【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机蒙皮》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机蒙皮加强修理，使用的补片doubler的寸为什么一般比原始损伤处的蒙皮厚度大一级，也就是
本篇文章给大家谈谈《飞机蒙皮》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机蒙皮加强修理，使用的补片doubler的寸为什么一般比原始损伤处的蒙皮厚度大一级，也就是厚一点？
- 2、为什么阿帕奇直升机用铆接而不用焊接
- 3、什么是战斗机灵巧蒙皮
- 4、有没有关于飞机蒙皮的详细资料啊
- 5、为什么飞机不用焊接的方式接零件,而要用柳钉.
飞机蒙皮加强修理，使用的补片doubler的寸为什么一般比原始损伤处的蒙皮厚度大一级，也就是厚一点？
现在飞机因为采用了收放式起落架、着陆襟翼，因而使用了应力蒙皮，蒙皮承担了部分弯曲载荷。机翼结构中，所有部件应根据横截面积承担相同的载荷。在正常飞行时，机翼的底部处于松弛状态，而顶部处于压缩状态，因此这些部位必须采用适合压缩或拉伸的材料，同时材料必须要有刚性。因为我不是搞结构力学，以上只代表个人看法。
为什么阿帕奇直升机用铆接而不用焊接
焊接接头的组织和性能往往会变坏，焊缝会产生残余应力和焊接变形，会产生焊接缺陷，比如说裂纹，夹渣，未焊透，气孔等，这些问题会降低承载能力，缩短使用寿命，甚至会造成缺陷。
由于焊接是局部受热，加热区的热金属要受到周围未加热的冷金属的拘束，不能自由膨胀，冷却的时候一样，不能自由收缩，这样一来部分加热区的金属就会受压应力和拉应力产生残余应力，由于无法自由膨胀和收缩，就会产生变形。同时在焊接的时候，空气中的氧原子，氢原子和氮原子会在焊缝里形成气孔，还会使材料的强度，塑性和韧性大大下降，而著名的氢脆也会在这时产生，这些问题和其它一些问题会使焊缝产生裂缝甚至会出现突发性，事前无明显预兆的断裂。而飞机的振动将会使这些问题出现的时间大大提前。将飞机蒙皮焊接在一起的焊缝断裂了那飞机在空中的命运也就可想而知了。
飞机上不大量使用焊接工艺还有一个问题，是关于材料的，前面说过，飞机蒙皮材料主要用铝合金，而铝合金化学性质比较活跃，容易和空中的氧形成一种学名叫三氧化二铝的薄膜覆盖在合金表面，此薄膜熔点远高于铝的熔点，会阻碍熔合，同时容易产生夹渣，而且铝在液态的时候会溶解大量氢气，在冷却的时候这些氢气不仅会产生氢脆，还会产生大量气孔，这都是焊接大忌，因此焊接铝合金的时候需要使用惰性气体进行保护。这无疑增加了加工的成本。
铆接工艺相当成熟，在铆接时由于对铆钉的敲击，铆钉会产生变形从而很好的将两个连接面结合在一起。由于铆钉径向的变形也可以将铆钉孔填满，防止缝隙产生。
此外飞机的结构复杂、零部件多，蒙皮下方有复杂的电子设备和传导线路，如果采用焊接，那意味着飞机每维修一次都要撕开一次表皮，这对飞机的结构也是一种损伤，还增加了维护的难度。使用铆接（飞机蒙皮）主要是便于拆解维护、局部更换受损件，提高飞机出勤率，飞机不可能作为一次性产品使用的。
当然大量使用铆接只限于飞机蒙皮机构，而飞机其他结构部分还是使用其他方式的多，比如说起落架焊接工艺就使用的相当的多。
什么是战斗机灵巧蒙皮
灵巧蒙皮技术是一种用于飞行器主动流动控制的微系统及相关MEMS器件技术，可使传统蒙皮具有传感、致动和控制等功能，实现飞行器对外部环境的实时感知和控制，改善和提高飞行器气动性能和机动性能。
有没有关于飞机蒙皮的详细资料啊
飞机蒙皮是维持飞机外形，使之具有很好的空气动力特性的一层铝合金。
编辑本段工作条件及性能要求飞机蒙皮的作用是维持飞机外形，使之具有很好的空气动力特性。蒙皮承受空气动力作用后将作用力传递到相连的机身机翼骨架上，受力复杂，加之蒙皮直接与外界接触，所以不仅要求蒙皮材料强度高、塑性好，还要求表面光滑，有较高的抗蚀能力。
材料一般选择 LY12
技术要求：σb =390~410MPa，σ0.2 =255~265MPa，δ5 ≥15％。
工艺流程轧板→退火→清理→固溶处理→拉伸成型→时效→机械加工→表面处理。
热处理工艺495~503℃，0.4h 水冷，室温96h 以上。
民航飞机蒙皮主要用超硬铝合金，铝锌镁铜系，如2024。也有部分是复合材料，还有钛合金、合金钢等。现在的发展趋势是增加复合材料和钛合金的比例。如波音787，大约有一半是碳纤维合成材料。而777复合材料是11%。老747只有1%。一般都是铝合金，不过呢，也有用合金钢的，例如米格-25，主要是为了高超音速飞行时的防热，至于钛合金蒙皮，SR-71上有用。但现在的飞机都开始复合材料化了，用碳纤维复合材料
为什么飞机不用焊接的方式接零件,而要用柳钉.
飞机的机体结构是航空铝合金，这种材料比较轻又比较软，最重要的是合金材料的焊接无法像铁和钢那样可以焊的很光滑，也无法保证整体焊接完后所有焊缝所承受应力完全一样（要注意飞机是增压座舱，飞机在空中整个机体就像是一个充满气的大气瓶）！
另外，飞机蒙皮由于可能受到飞鸟撞击，地面事故撞击等等因素影响，可能会经常性的更换某一处的蒙皮，拆装铆钉相比焊接工艺来说无论如何都要更省时省力！！
其实最简单的回答就是：飞机的铝合金蒙皮无法焊接
关于《飞机蒙皮》的介绍到此就结束了。
