【简介：】本篇文章给大家谈谈《cz3466航班》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、意大利M-346高级教练机是怎样进行飞行试验的？
2、谁有A346的资料！急。。。
3、请问A
本篇文章给大家谈谈《cz3466航班》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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意大利M-346高级教练机是怎样进行飞行试验的？
如今，最初两架M－346原型机已经完成了超过300个小时的飞行试验，阿莱尼亚’马基公司计划在M－346完全作战能力（FOC）达到前，进行700个小时的飞行试验。
最近，法国和阿联酋的飞行员已经在阿莱尼亚。马基公司位于意大利北部的试飞场试飞了M－346。未来一段时间内，来自印度尼西亚、新加坡和美国的飞行员也将加入试飞的行列。
目前，M－346的飞行控制系统还不成熟，因此，阿莱尼亚马基公司将部分飞行控制系统的研发工作从BAE系统公司转移到阿莱尼亚航空公司进行。正在进行试飞的M－346原型机上安装的是2A2版本的软件，而交付给用户的量产型M－346将安装完整的3.0版本软件，其飞行性能将进一步提升，并能在空中完全实现“无忧虑操作”。另外，原型机和量产型的M－346在性能参数上也存在较大的差距，例如原型机的空机重量较重，而内燃油携带量却较少；原型机的过载被控制在7g之内，而量产型的过载可以达到8g。
最初，M－346的气动减速板被设计为打开60度，但在试飞中发现，这会引起飞机尾部的抖振，因此现在M－346的气动减速板被修改为打开40度。另外，为了避免打开的气动减速板对位于M－346尾部的环控系统引气口形成遮挡，气动减速板的安装位置被提前了1米，而且机尾的环控系统引气口的面积将被扩大。
至今，M－346的飞行包线拓展试飞还在继续，其最大飞行马赫数已经达到了0.65，表速已经达到了325节；最大飞行高度达到了35000英尺，飞行迎角达到了5～20度；过载达到了－2～5g。其下一步的飞行包线拓展计划是将其最大飞行马赫数提升到0.95，表速提升到572节；最大飞行高度达到40000英尺；飞行迎角达到－7～40度，过载达到－3g～7g。
谁有A346的资料！急。。。
是飞机吗
空中客车A340-600
[编辑本段]基本数据
机身长度 75.3米
机身宽度 5.64米
翼展 63.45米
高度 17.3米
客舱长度 61米
最大客舱宽度 5.28米
标准三级客舱布局载客 380人
标准两级客舱布局载客 419人
动力装置 4台RR Trent 556
巡航速度 0.83 马赫 (885公里/小时，550英里/小时)
货舱容积（立方米）207.6
空重（吨）177
最大业载（吨）64.3
最大起飞总重（吨）368
最大油箱容量（升）195,880
航程 14,360公里（7,750海里）
[编辑本段]机型介绍
英国维珍航空的A340-6001997年，空中客车公司开始两款加长型空中客车A340的研制计划，包括超长程型的-500型及高载客量的-600型。A340-600型机身比空中客车A340-300型长超过10米，令其成为历史上最长的客机，比波音747-400长超过4米。机身中央底部有一组由4个机轮组成的主起落架，用来承受增加了的最大起飞重量。采用4台推力达249千牛顿的RR Trent 556发动机。A340-600在3级客舱布置共380名乘客（2级布置：419名）的情况下最大航程为7500海里（13900公里）。维珍航空是A340-600的启始客户，A340-600型2001年3月23日首次亮相，2001年4月23日首飞，2002年7月开始交付使用。起初7架已交付的A340-600的机翼过重，新的飞机已修改了设计，这些机翼超重的A340-600后来以较低的价格售给ILFC（3架）(租赁给国泰航空公司，后来2架交付给海南航空）及西班牙国家航空(Iberia)德国汉莎航空的A340-600。
A340-600设计为与早期的波音747竞争，A340-600较上一代400座级客机有较低航班成本和座位成本。这种一共有20个隔框的A340超长型飞机的载客能力与波音747的载客量相近，但底舱的货盘装运能力是波音747的两倍。而平均旅程及座位成本比波音747低。由于空中客车公司创新的开发了宽大的底舱，航空公司可以用新的方法来增加座位数，改进飞行中的服务，提供创新的旅行产品。A340-600型的波音同类型客机为波音777-300ER。
空中客车A340-600的"Higher Gross Weight"型号，命名为A340-600HGW。其最大起飞重量(MTOW)达380公吨，续航能力达7,900海里（14,600公里）。-600HGW型能达到以上性能是因有经强化的结构，增加了的燃油运载量，采用Trent 560发动机取代原本的Trent 556，每台提供额外4000磅力的推力，及新的制造技术如激光束焊接。第一架A340-600HGW于2005年11月18日首次试飞，于2006年底交付。
空中客车公司之前曾发布警告消息表示，部份A340-600型飞机因中前部设计不当而过重，可能对飞行安全造成威胁。空中客车指出过重的原因可能是头等舱位安装了沉重的家具和娱乐系统，导致飞机飞行时机头下倾，这不但不符合空气动力学原理，并可能为乘客和机组人员带来危险，而且飞机再飞行时，前低后高也会增加机翼阻力，进而影响耗油量。而空中客车的解决方案是在飞机前部货仓减少装5吨货物。部分航空公司不打算接受这种解决方案，考虑要求空中客车赔偿因少装货物造成的损失。
请问A332与A346分别是什么类型的飞机？
都是双通道飞机。
空客A332：
机身长度 59.0米
机身宽度 5.64 米
翼展 60.3米
高度(垂直尾翼顶端) 17.40米
机舱宽度 5.28米
标准两级客舱座位数 293
标准三级客舱座位数 253
货舱容积（立方米）136
空中客车A340-600：
机身长度 75.3米
机身宽度 5.64米
翼展 63.45米
高度 17.3米
客舱长度 61米
最大客舱宽度 5.28米
标准三级客舱布局载客 380人
标准两级客舱布局载客 419人
动力装置 4台RR Trent 556
巡航速度 0.83 马赫 (885公里/小时，550英里/小时)
意大利T-346A高级教练机首飞是什么时候完成的？
T-346A高级教练机是意大利阿莱尼亚-马基飞机公司为意大利空军生产的首架高级教练机。该机已于2011年3月31日完成首飞。意大利空军将该飞机命名为T-346A。
该飞机试飞持续了40分钟，T-346A最大高度达到了4572米，覆盖了计划的飞行包线，其中包括速度、攻角和载荷系数。飞行还包括机动操纵以评估飞机的气动操纵和系统功能性。另外，该飞机还展示了包括操纵、动力和人机接口在内的优异性能，达到了所有训练未来飞行员驾驶新一代作战飞机所需关键点。
意大利空军的T-346A是M-346首个完成的系列生产型飞机。阿莱尼亚-马基位于Venegono的工厂现在正在运行着一条先进的、高度自动化的生产线，有能力每年交付48架该型飞机，其有竞争力的费用和高质量能满足最高的项目需求。意大利空军订购的剩余飞机已在新装配线上制造，新加坡空军定购的12架飞机也开始制造。
阿莱尼亚-马基的M-346市场情况在欧洲和世界其他地区都非常良好。阿莱尼亚北美部正在准备用T-100（美国型M-346）参加美国空军T-X教练机替代计划。T-100是现今国际市场上最现代、高性能、对学员最安全、以及全寿命周期成本最低的现代教练机。多个国家的空军都对该型飞机表示了浓厚的兴趣，该飞机能够满足新一代飞机（如F-22、F-35和欧洲战斗机）的最新训练需求。
关于《cz3466航班》的介绍到此就结束了。
