【简介：】航空母舰上没有，航空母舰因为主要以操作固定翼机为主，所以仅对直升机舰载直升机着舰辅以画线和灯光标示。
驱护卫舰上则有舰载直升机着舰辅助装置，直升机舰面系统一般包括起降
航空母舰上没有，航空母舰因为主要以操作固定翼机为主，所以仅对直升机舰载直升机着舰辅以画线和灯光标示。
驱护卫舰上则有舰载直升机着舰辅助装置，直升机舰面系统一般包括起降平台；机库；牵引装置；系留设备；助降灯光设备；喷气燃料系统；塔台辅助指挥设备；电、气、辅油及淡水供应设备；机载武备保障设施；指挥、通信、引导设备；安全、消防设施等。
在驱护舰上，一般还设置直升机作战指挥系统，该系统融合在本舰作战指挥系统内，指挥直升机遂行作战任务或将直升机给出的目标信息引导本舰的武器进行攻击。
直升机着舰保障系统一般由起降平台、格栅装置（加热）、安全设施（安全网、防滑网、接地装置、消防装置）、目视帮助降系统（助降灯光系统、助降标志线）、导航、通信等组成。直升机起降平台一般布置在舰船的艉部，视野开阔，离水面有一定高度。即能保证直升机从左、右舷和后部着舰离舰，又要能避免海浪对直升机的影响。直升机起降平台的最小长度应比直升机最大长度大3.5米或者0.3倍的直升机旋翼的直径。直升机起降平台上标示直升机安全降落的区域标示，在安全区域内降落时，保证直升机旋翼的翼尖与上层建筑之间有一定的安全距离。
助降系统，主要有法国的鱼叉，加拿大的“熊阱”，俄罗斯的“渔网”等。法国鱼叉式直升机助降系统 较小型的军舰（驱逐舰和护卫舰）在风浪中摇摆的很厉害，特别是纵摇会上军舰尾部（直升机起降平台通常在舰艉）剧烈地起伏，使舰载直升机在降落时很容易强烈地撞击在平台上，造成损伤。 这种鱼叉式直升机助降系统的原理是，在起降平台中间设有格栅，而直升机下部带有一个类似鱼叉的装置。当直升机接近平台一定高度时，先伸出鱼叉卡住格栅，然后通过动力装置把直升机逐渐拉下来。这样直升机与军舰间是钢性连接同时运动的，即使舰艉在风浪中突然提高，直升机也会相应地被推高，不会有突然撞在甲板上的风险。
