【简介：】本篇文章给大家谈谈《升级版飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机是如何更新换代的？
2、美国的“空军一号”为什么号称无法击落的飞机？它有什么黑科
本篇文章给大家谈谈《升级版飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
飞机是如何更新换代的？
旧型改成新型的还有苏式米格-21型飞机。改装就像房屋装修一样，飞机的结构和外形布局没有大动，里边的电子设备和武器系统改换成具有90年代先进水平的新设备，除了中程和近程的空对空导弹以外，还可挂载一到两枚空对地或空对舰导弹。
行家们评估，如果苏式最先进的米格-29的综合评分是5.9分的话，米格-21改装型则可达到4.1分。全世界有27个国家有米格-21飞机几千架，当然希望不用花费很多钱改装这些飞机，使它继续作为主力战斗机使用。
还有美国50年代装备空军的B-52战略轰炸机已经老掉牙了，美国在海湾战争中还在使用。为什么不用新型飞机去取代？原来，它已被不断地用高技术改造过，机上设备已经更新改进了。
美国的“空军一号”为什么号称无法击落的飞机？它有什么黑科技？
美国的“空军一号”之所以被称为无法击落的飞机，不但由于上面配置有很多黑科技设备让指挥战斗能力变得很强，而且在防御系统配置方面也十分完善。虽然不能说不怕外界的袭击，但是飞机的安全度非常高，能称为无法击落的飞机。至于飞机上配备有哪些黑科技设备，大家可以认真阅读下文。
美国的“空军一号”并非是一架飞机
很多时候提及美国的“空军一号”，多数人都会认为是一架经过细致改装十分安全的总统专用机。事实上美国的“空军一号”并非是一架飞机，而是两架飞机。这样设计的好处就会为了迷惑对方，让对方不知道哪架才是总统专座的，以增强总统乘坐的安全性。
目前正在服役的 “空军一号”包括两家机型，一架是28000机型，一架是29000机型。两架机型从外观看非常类似，同属于VC-25A飞机，实则是波音747-200B飞机的修改版。“空军一号”在执行飞行任务起飞时候，多会一前一后起飞，而在降落时候会同时降落，具有非常强的迷惑效果。飞行过程中，一旦某架飞机发生故障，总统就能及时换乘剩余的一架增加了乘坐安全性。
美国的“空军一号”内饰豪华超出想象
美国的“空军一号”内饰豪华程度超过想象，内饰上除了有大家都能想象到的豪华总统套房外，更有全套卫浴、高级地毯、真皮沙发、电动窗帘和全套办公家具等。虽然从使用年限上看属于一款老飞机，但是从内饰豪华情况看，就算现在的新型飞机也是不能相比的。
美国的“空军一号”上有什么黑科技设备
一、“空军一号”配备四台大推力发动机
“空军一号”所配备的发动机要比普通飞机配备的发动机数量增加一倍，且为大推力发动机。就算在极端条件下，还能保证飞机可以正常飞行。它的满载油一次航程为一点一万公里，折合飞行时间大约在十二个小时左右。如果算上空中加油，那么一直在天空可能轻松逗留三天三夜，随便飞去地球任何的角落。
二、“空军一号”全身覆盖有超厚装甲
“空军一号”能堪称无法击落，也是因为全身覆盖有超厚装甲，依据美方官方透露，这种装甲可以抵御中距离的核爆炸冲击，所以就算飞机受到核弹攻击，也是丝毫不会威胁到乘坐人员安全的。尤其是飞机上配备的防弹玻璃，黑科技感十足不管是什么子弹和弹片都很难以被打烂。
三、“空军一号”配备先进战斗机导弹预警系统
本身先进的战斗机导弹预警系统，却配备到了“空军一号”中，整个系统在运行中可以抵抗现阶段所有电子干扰设备的干扰。如果导弹想要击毁它实属不易，让其被称为无法击落的飞机。
美国的“空军一号”为什么号称无法击落的飞机？大家都应该知道了吧！除了上述黑科技设备外，飞机上还搭配有完善的各种脉冲频率无线电设备、电视、电话、电脑等，完全可保证在核爆炸电磁辐射影响下，也能正常指挥战斗和处理其他指挥事务。
战斗机的几代几代是怎么分的 ？
1、各国研制的战斗机分代标准应该是统一的，应该以技术最先进的国家的典型战斗机作为“标杆”，确定分代的标准。
2、各代战斗机的主要技术水平和作战效能要有“台阶性”的提高。也就是说下一代战斗机比上一代战斗机要“高出一个台阶”。而不是只要技术水平有所提高、技术特点有所不同，就算“更新换代”了。
3、“换代飞机”必须曾是一个时期的主力机种，要有一定的装备数量、并经过实战考验，一些研究性的飞机不能看作换代飞机。
国内战斗机机型分代：
第一代飞机的最大速度M0.9-1.3；装航炮、火箭弹和第一代空对空导弹；机上还装有光学一机电式瞄准具和第一代雷达。
第二代飞机的最大速度M2-2.5，装第二代空对空导弹和航炮；并装有第二代雷达和具有一定拦射能力的火控系统。
第三代飞机的最大速度与第二代相比优势不大，但增加了中距和近距格斗导弹、速射航炮；并装有第三代雷达和全方向、全高度、全天候火控系统和航空电子系统。机动性也有大幅提高。
第四代飞机具有“4S”标准：隐身性能（Stealth），超音速巡航能力（Supercruise）；高机动性与敏捷性（Super-maneuverability）与超级航空电子系统（Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness）。
第五代飞机则为隐身无人机。与四代机相比，五代机通过全翼身融合和大升阻比设计，使飞机在各种高度、各种姿态下的隐身性和机动性都得到了很好的兼顾。如果说四代机是基于信息系统，那么五代机就是基于物联网。实现了真正意义上的陆、海、空、天、电、网一体化，实现了基于物联网的互联互通互操作。
扩展资料
目前，国际上并没一个标准组织或学术单位定义战机如何划分代数，战机代数的划分主要是基于兵力规划的需要。早期刚出现飞机这种武器时，各国军队常常是“少量多样”的方式购买：这家的飞机买一点，那家的飞机也买一点，机种间没有明确的世代区分。
但在二战期间，各国了解到飞机的重要性，开始会分析需求，选择适当的厂商设计方案进行大量生产与部署，这不但发挥规模经济的效益，也使后勤管理、人员训练与调动更加单纯与简化，因此我们可以看到同一时期只生产一两种飞机来汰换掉之前的机种，战机就出现了代际的差异。
例如：美国的喷气式战机始于二战期间洛克希德秘密发展的P-80，不过在战后，美国又从德国得到轴流式喷气式发动机与后掠翼的设计数据，着手发展更先进的F-86后掠翼战机。
但担心前卫的后掠翼风险太大，美国空军同时也批准了平直翼的F-84计划进行量产。也就是说，美国空军在战后的第一代战机其实混杂了两种技术。
参考资料来源：百度百科——歼击机
三大航史上最大订单花落空客，为何都相中窄体机A320NEO系列？
三大航史上最大订单花落空客，相中窄体机A320NEO系列的原因如下。
一、A320NEO系列是空客的拳头产品
A320NEO系列是空中客车的最新一代窄体客机，它是空客A320系列机型的升级版，也是目前空中客车在单流道窄体机市场上的拳头产品。
以2021年为例，在全球的飞机订单中，空客共交付611架客机，而同年波音只交付了340架，现在的空中客车公司已经连续三年成为全球最大的飞机制造商。除此以外，自从波音737MAX接连出现事故后，空客在单通道客机市场已有独占鳌头。
二、单通道窄体飞机我国的主力运输工具
A320NEO系列是单通道窄体飞机，同时国内及中、短途航班的主力机型也是单通道窄体飞机，到2021年末，航空工业的总在册机数4054架，窄体客机3178架，占总运输机总数的80%。
国内三大航空公司对单通道窄体飞机的需求量很大，三大航空公司的单通道窄体飞机数量也很多，其中七到九成都需要升级换代的，而选择A320NEO系列飞机后换代升级的成本也最低。
三、A320NEO系列飞机更节油
A320NEO上有独特的鲨鳍小翼，这给航空公司提供了一个新的机遇，可以使其更好地利用燃料。配备有鲨鱼鳍的A320NEO客机，燃料消耗量将降低4%，不仅如此一年下来，每一架航空器可以减排一千多吨的CO2，相当于200台家庭轿车一年的排放量。
除此以外，独特的鲨鳍小翼还能为A320NEO系列飞机增加185公里左右航程，或者在同等航程情况下增加业载450公斤，这对航空公司来说真的是太重要了。
关于《升级版飞机》的介绍到此就结束了。
