【简介：】本篇文章给大家谈谈《波音747大飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、波音747是否已经停产？
2、波音747的最高时速是多少？
3、啥时候喜提波音747
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本篇文章给大家谈谈《波音747大飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、波音747是否已经停产？
- 2、波音747的最高时速是多少？
- 3、啥时候喜提波音747
- 4、美国达美航班 波音747 怎么样
- 5、波音747告别美国商飞舞台是真的吗？
- 6、急！！！达美的波音747-400经济舱哪些位子更好？ 还有：53H好还是42G好？谢谢您！！！
波音747是否已经停产？
波音747系列没有停产，不过2017年12月，在达美航空公司一架波音747客机完成飞行后，该机型也将离开美国商业客运这个重要舞台。
波音747的最高时速是多少？
波音747的最高时速是940公里每小时。
波音747图片：
波音747简介：
波音747，又称为“珍宝客机”（Jumbo Jet），同时拥有“空中女王”的美誉，是一种双层客舱四发动机飞机，是世界上最易识别的客机之一，亦是全世界首款生产的宽体民航客机，由美国波音民用飞机集团制造。波音747原型大小是1960年代被广泛使用的波音707的两倍。
1965年8月开始研制，1969年在美国首飞的波音747客机是第一代采用宽体机身设计的大型客机，可搭载多达600名旅客。在空客A380客机进入市场前一直是国际最主流的客运机型。据“飞行国际”网站2017年的数据，波音公司共交付1500多架该型飞机，其中约500架仍在服役。
2008年以来，由于金融危机以及更节能机型出现等因素，波音公司收到的747客机订单开始锐减。目前，日本、新加坡、荷兰等国的航空公司已彻底淘汰该机型，不过德国汉莎航空、英国航空及大韩航空等公司仍在使用该机型。
2017年12月，达美航空旗下波音747客机在美国底特律与韩国首尔之间的一趟往返旅程，将是该机型最后一次用于美国商业客运飞行。这次航班本来预定17日从底特律启程飞往首尔，但该航班因故取消，改为美国东部时间18日起飞，从首尔返程的航班预计20日抵达底特律。
在美国完成商业客运领域的最后一次飞行后，波音747机型仍将用于货运或满足少数特殊需求，如作为美国总统的“空军一号”专机等。
啥时候喜提波音747
这个很难吧，毕竟价格太高，首先了解历史；
波音747(Boeing 747)是由美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客/货运输机(Wide-body commercial airliner and cargo transport aircraft)亦为世界上第一款宽体民用飞机，自1970年投入服务后，到空客A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。
截至2013年3月，波音747共生产了1464架，另外还有64架订单尚未交付；波音747最新型号是747-8，已在2011年正式投入服务。
2014年3月31日当天上午9时许，全日空公司所属的这一架客机满载500名乘客，从东京羽田机场起飞，前往冲绳，这是日本航空界最后一架波音747大型客机进行了最后一次的飞行。2017年12月，在达美航空公司一架波音747客机完成飞行后，该机型也将离开美国商业客运这个重要舞台。
美国达美航班 波音747 怎么样
波音747的机翼采用悬臂式下单翼，翼根部相对厚度13.44%，外翼8%，1/4弦线后掠角37°30′。铝合金双梁破损安全结构。外侧低速副翼、内侧高速副翼，三缝后缘襟翼，每侧机翼上表面有铝质蜂窝结构扰流片，每侧机翼前缘有前缘襟翼，机翼前缘靠翼根处有3段克鲁格襟翼。尾翼为悬臂式铝合金双路传力破损安全结构，全动水平尾翼。动力装置4台涡轮风扇喷气式发动机。由发动机带动4 英国维珍航空公司的波音747-400客机
台交流发电机为飞机供电，辅助动力装置带发电机。4套独立液压系统，还有一备用交流电液压泵。起落架为五支柱液压收放起落架。两轮前起落架向前收起，4个四轮小车式主起落架：两个并列在机身下靠机翼前缘处，另两个装在机翼根部下面。 波音747机身是普通半硬壳式结构。由铝合金蒙皮、纵向加强件和圆形隔框组成。破损安全结构采用铆接、螺接和胶接工艺。波音747采用两层客舱的布局方案，驾驶室置于上层前方，之后是较短的上层客舱。驾驶舱带两个观察员座椅。公务舱在上层客舱，头等舱在主客舱前部，中部可设公务舱，经济舱在后部。客舱地板下货舱：前舱可容纳货盘或LD-1集装箱；后舱可容纳LD-1集装箱和散装货物。
波音747告别美国商飞舞台是真的吗？
2017年12月19日，韩国仁川，达美航空一架波音747停落在仁川机场。全球著名的波音747大型客机翱翔天空已近50年，近来却陆续被多国航空公司淘汰。本周，在达美航空公司一架波音747客机完成飞行后，该机型也将离开美国商业客运这个重要舞台。
达美航空旗下波音747客机在美国底特律与韩国首尔之间的一趟往返旅程，将是该机型最后一次用于美国商业客运飞行。这次航班美国东部时间18日起飞，从首尔返程的航班预计20日抵达底特律。
目前，日本、新加坡、荷兰等国的航空公司已彻底淘汰该机型，不过德国汉莎航空、英国航空及大韩航空等公司仍在使用该机型。
在美国完成商业客运领域的最后一次飞行后，波音747机型仍将用于货运或满足少数特殊需求。
急！！！达美的波音747-400经济舱哪些位子更好？ 还有：53H好还是42G好？谢谢您！！！
Delta航空的波音747机型。
35排和51排的所有位置都很好，因为这两排都是那个舱段的第一排座位，前面没有座椅，会有很多腿部空间伸展。
53排的D E F G也是第一排的座位，有很多腿部空间。
63排和64排的B J座位很好，因为那排只有两个座位，比较宽敞，适合同伴两人出行选择。
你所说的53H是标准的经济舱座位，靠走廊，没有利弊。
42G也是靠走廊的标准经济舱座位，没有利弊。
关于《波音747大飞机》的介绍到此就结束了。
