【简介：】法国航空发动机还要看赛峰集团（Safran S.A.），而赛峰集团则是2005年由两家法国公司，专门从事航太设备研发制造的斯奈克玛（Snecma）和专门从事军事领域的萨基姆（SAGEM）合并而来。航空发
法国航空发动机还要看赛峰集团（Safran S.A.），而赛峰集团则是2005年由两家法国公司，专门从事航太设备研发制造的斯奈克玛（Snecma）和专门从事军事领域的萨基姆（SAGEM）合并而来。航空发动机主要由赛峰飞机发动机（Safran Aircraft Engines）部门来承担，其总部位于法国库尔库罗纳，最典型的产品莫过于和通用电气合资的CFM国际公司，此外还有PowerJet SaM146发动机（50%）、通用电气GE90（23.5%）、通用电气CF6（10-20％）、发动机联盟GP7000（10％）。
从江湖地位上，赛峰处于仅次于通用电气、普惠、罗罗之后的第二阵营。赛峰飞机发动机业务涵盖商用航空发动机、军用航空发动机、火箭发动机和人造卫星。其拥有15.7万名员工，在全球拥有35个生产基地，办事处和MRO设施。其每年平均提交500项专利。
2008年，欧盟委员会曾在清洁天空计划中提出赛峰集团领导的开放式转子项目，并在8年内获得了6500万欧元的资金支持。2017年5月在伊斯特尔的露天试验台中进行了地面测试，主要是为了减少燃料消耗和二氧化碳排放。其涵道比达到惊人的30:1！
目前赛峰的明星产品还是CFM 56和CFM LEAP系列。全新的空中客车A320neo和波音737 MAX都将这款发动机作为最显眼的宣传卖点。赛峰飞机发动机也是通用电气CF6-80和GE90项目的主要合作伙伴。其还和俄罗斯土星NPO达成广泛合作关系，还为俄罗斯苏霍伊超级喷气100提供SaM146型发动机。此外赛峰发动机还提供军用发动机，包括斯奈克玛阿塔尔、SNECMA M53、达索阵风搭载的M88和透博梅卡Larzac等。
