【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机上氧气是怎么产生》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机上的氧气是怎么来的？
2、飞机在几千米的高空飞行，飞机内的氧气是哪来的
本篇文章给大家谈谈《飞机上氧气是怎么产生》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机上的氧气是怎么来的？
- 2、飞机在几千米的高空飞行，飞机内的氧气是哪来的？
- 3、长时间坐飞机，飞机上面的氧气从何而来？
- 4、飞机上的氧气是从哪来的，乘客们的呼吸是如何保证的？
- 5、飞机上的氧气是从哪里来的？
飞机上的氧气是怎么来的？
飞机的客舱高度小于8000英尺，直接使用大气中的氧气。在高空时氧气稀薄，所以会由发动机压气机部分引出一部分，经过处理，供给机舱。另外飞机上也配备氧气瓶。
【氧气简介】：
氧气，化学式O2，式量32.00，无色无味气体，氧元素最常见的单质形态。熔点-218.4℃，沸点-183℃。不易溶于水，1L水中溶解约30mL氧气。在空气中氧气约占21% 。液氧为天蓝色。固氧为蓝色晶体。常温下不很活泼，与许多物质都不易作用。但在高温下则很活泼，能与多种元素直接化合，这与氧原子的电负性仅次于氟有关。氧在自然界中分布最广，占地壳质量的48.6%，是丰度最高的元素。
【氧气在人体中的作用】：
氧是人体进行新陈代谢的关键物质，是人体生命活动的第一需要。呼吸的氧转化为人体内可利用的氧，称为血氧。血液携带血氧向全身输入能源，血氧的输送量与心脏、大脑的工作状态密切相关。心脏泵血能力越强，血氧的含量就越高；心脏冠状动脉的输血能力越强，血氧输送到心脑及全身的浓度就越高，人体重要器官的运行状态就越好。
【缺氧的危害】：
1.脑缺氧：
大脑是支配人体的中枢，为了使约145亿个的脑细胞正常进行活动，需要大量的氧气。肌肉的耗氧量在活动时和静止时是有很大差异，而大脑却始终需要大量的氧气。应大脑的氧气需要，每天有大量的血液在大脑中循环，即一日约2000L，相当于10个大号油桶的量，接近人体总血液量的400倍。若氧气不足，立即引起大脑功能的重大障碍；若氧气供应中断，大脑的活动立即停止，持续30秒钟时，大脑细胞开始被破坏，而持续2-3分钟时，将发生大脑细胞不可再生的危险。
2.心脏缺氧：
如果不把氧气不停地送到身体每个角落的细胞，人就无法生存下去。担当这一重要职责的就是心脏和肺。左右肺上约有7亿个肺泡，经它输往血液中的氧气，在经心脏的泵作用输往体内的各个组织器官。有效的血液传输是心肺功能的基本任务，但是大部分现代人的血液因运动量不足和不适当的饮食习惯，被酸化，粘性化了。含有胆固醇的血液附着在血管内壁，妨碍血液的流动，成为一切成人病的根源。但通过氧气的供应，能有效恢复衰弱的心肺功能。
3.肺缺氧：
人体内的血液在心脏的推动下，每2-3分钟通过肺泡周围的微血管，周转身体各个部位。完全用过的，呈黑蓝色的血液回到肺中，接触新鲜的氧气，把载来的碳酸气体卸下来，并重新吸收氧气，变成为新鲜的，鲜红的血液。人体在氧气换取能量的过程中产生碳酸气体，如果不及时把它排除掉，将影响心脏或者其它脏器的正常活动。为此，肺连续性地提供氧气，并把碳酸气体排向心脏或者其它器官，防止血液的酸化。我们指这一过程叫气体交换。通过气体交换，我们可以消除疲劳，储备新的活力。
飞机在几千米的高空飞行，飞机内的氧气是哪来的？
现在交通方式越来越多样化，其中飞机就是一个非常重要的交通方式，不管是在国内省份之间的来回，还是国际之间出行，甚至是一些瓜果蔬菜、快递包裹都是用飞机来运输的。很多人多有"自己没坐过飞机，但是快递却坐过"的经历，可见飞机在人们日常生活里普及的程度。但是你知道坐飞机飞机在几千米的高空，机舱里的氧气从哪来的？为什么不会缺氧吗？
如果说是因为飞机机舱内本身就存在氧气，那么即便是再大的飞机，在机舱内有几百名乘客，再加上长达十几个小时的飞行，即便是没有把氧气耗尽，很多人也会觉得非常闷，喘不上气，就像在很多长途客车上一样。
所以说，飞机里面的氧气肯定不是机舱内本身就有的氧气，而是通过飞机内部某个部位的运行，将空气中的氧气加工后送到了乘客们乘坐的机舱内部。这个部位就是飞机的涡轮发动机的压缩机。另外还需要流出阀的配合。先看一看涡轮发动机的压缩机工作原理。
因为飞机飞行到高空时，空气是不能被人们直接吸入的，所以就需要涡轮发动机的压缩机来进行转换，当空气进入到涡轮机的风扇叶的时候，因为力度非常大，所以就会被压缩，这个时候，因为经过压缩，所以空气就会变热，紧接着部分的热空气就会被排出。
当然了，这些被排出的空气还是不能直接被人们吸入的，因为刚刚从涡轮机排出的空气热度是非常高的，所以还需要一个降温的过程，这就需要用到热交换器，在热空气通过热交换器后冷却到适合的温度后，就会被排放进机舱内。当然，为了保持机舱内的空气流通，还需要流出阀的配合，在乘客体内循环后的空气从流出阀流出，才能够保证从涡轮机排进的空气能循环。
长时间坐飞机，飞机上面的氧气从何而来？
现在交通很发达，从我们国家到外国或者从我们某个城市到某个城市，除了有火车和动车，还有飞机，坐飞机的氧气是由飞机的涡轮把高空的空气吸入进来，然后经过很多层的步骤，然后形成了新鲜的氧气输入到机舱内部，坐飞机又不是游泳，根本不需要乘客憋气，飞机上有多套装置，能够保证乘客飞行安全。
所以我们在坐飞机的时候，根本不用担心我们会缺氧或者呼吸不顺畅。而且机舱内部还有排气扇，它能吸出机舱内部的空气，保证机舱里的空气质量。飞机飞行和高速运行的高铁，其实都有着类似的设备，另外飞机还有一套应急系统，要是飞机涡轮机坏了，那也不需要乘客憋气，飞机一般都会携带氧气瓶，也有氧气面罩，乘客只需要拉下面罩，就能呼吸到空气。
但是因为飞机的内壁比较薄，为了能够让飞机的使用时间长一点，飞机内外压力不能相差过大，因此在给空气加压的时候，并不会把压力加到和地面相同的一个大气压，一般万米高空机舱外是0.2个大气压，机舱内只要加到0.8大气压就好。乘客也是可以适应这样的气压的。另外在遇上紧急情况的时候飞机上还有便携式的氧气瓶和氧气面罩来应急。
人的一生难免会发生多多少少的意外，无论是在天空还是陆地，当飞机遇上气流不稳定或者其他突发事件的时候，可以使用座位前面的氧气罩。这个氧气罩能够为大家提供半小时的氧气，在突发情况时，可以保障乘客的生命安全，也给了飞行员一定的时间掌控飞机。
飞机上的氧气是从哪来的，乘客们的呼吸是如何保证的？
因为飞机内部的气压实际上是比外面的气压要低一些的，这样会通过压气扇把外面稀薄的氧气压缩加工一下，利用循环系统，把氧气送进来。
飞机上的氧气是从哪里来的？
飞机上的氧气主要来自飞机发动机的压缩机。由于所有涡轮喷气发动机或涡轮风扇发动机都被使用，发动机的前部是由一系列叶片组成的压缩机。当发动机工作时，压缩机可以通过高速旋转从外部吸入稀薄的空气并持续加压。一部分气流不流入发动机燃烧室，而是通过特殊管道进入飞机空调通风系统。当高压气流在系统内减压至标准大气压值时，高压气流通过分布在机舱内的大小通风口释放，以供乘客正常使用。
高空飞机如何满足人体的最低耗氧量？通常的做法是使用飞机发动机的压缩机风扇压缩空气，并在被飞机空调系统加热后将其送至客舱。同时，它也会消耗一定量的发动机有效功率。当然，机舱压力将略低于标准大气压，约为75%。当飞机在10，000米的高度巡航时，由于空气密度低，升力不足。为了保持巡航高度，发动机必须输出高功率。
为了满足高空巡航速度的要求，附加功耗越小越好。此外，在高空巡航的客机机舱内外之间的压力差太大会对机舱密封件的密封性能有害。加压驾驶舱、充氧循环、高空减压等手段来解决驾驶舱内的氧气问题。主要是给乘客的。飞行员的加压驾驶舱是不同的。它将始终保持压力和氧气含量。这样，我们就可以区分为什么战斗机在一段时间内无论高低都会很好，但客机不会。
如果它们飞低低然升高，它们必须补充氧气并增加气压。类似的技术以前也曾在潜艇上使用过。飞机的机舱被严格密封。此时，飞机将直接从发动机的压缩段抽取高温高压空气，然后在自动增压后进入飞机的空调系统。空气过滤、温度和湿度调节后，适当的新鲜空气将被释放到舱内，同时舱内陈旧的空气将被排出，以确保舱内的空气循环。
关于《飞机上氧气是怎么产生》的介绍到此就结束了。
