【简介：】美军的直升机那可以算得上是非常全的了，我就简单列举下吧：
1.AH-64 阿帕奇武装直升机
AH-64 阿帕奇 是美国的主力装备，属于被人们比较了解的美国直升机系列。升限高、载重大，武
美军的直升机那可以算得上是非常全的了，我就简单列举下吧：
1.AH-64 阿帕奇武装直升机
AH-64 阿帕奇 是美国的主力装备，属于被人们比较了解的美国直升机系列。升限高、载重大，武器挂载能力和电子技术非常突出，安装上“长弓雷达”后，即变成“AH-64D 长弓阿帕奇”。
阿帕奇可以说是美国如今最尖端的武装直升机，虽然曾经爆发过“尾桨故障门”和被伊拉克民兵用AK喷下来的事件，但并不妨碍“阿帕奇”全球最先进武装直升机的地位。该机由波音公司生产。
2.AH-1 眼镜蛇武装直升机
AH-1 “眼镜蛇”武装直升机，是60年代美国陆军开始装备的一型装备，起初专用反坦克，但随着能力的扩展，开始越来越多的执行各种多功能对地任务。
至今美军仍然在装备AH-1的升级型号，包括海军两栖攻击舰上的“海眼镜蛇”。有人认为其作战效能高于过于精密的阿帕奇，是一型久经战火考验，科技上又不断提升的优秀战机。贝尔直升机公司生产。
3.UH-60 黑鹰直升机
UH-60是西科斯基飞机公司研制的一型中型通用运输直升机，主要为美军提供人员输送任务，还有许多反潜、搜救型号，衍生款众多有铺路鹰、海鹰、夜鹰等等，甚至有武装直升机改型的“战斗鹰”。
许多军迷朋友了解这款直升机是因为当年的一部真实改编电影《黑鹰坠落》，1993年，在索马里摩加迪沙执行秘密任务的美军特种部队“黑鹰”直升机，遭遇地面武装击落，最后美军付出了17人阵亡，伤70多，被俘一人的，两架直升机坠毁的代价。
西科斯基对外销售的外贸版“黑鹰”，被称为S-70，我国亦有进口，主要用于高原地区。
4.MH/HH-60 铺路鹰
MH/HH-60 铺路鹰，是黑鹰直升机发展而来的一型改型，与黑鹰最大的区别在于，它是按照空军的要求进行修改的。为了执行搜救等任务，铺路鹰安装了导航雷达和多普勒雷达，还拥有一定程度的电子对抗设备和干扰箔条发射器。同时还能发射地狱火导弹和火箭。
因为空军的铺路鹰几乎都是一架架按空军要求调整和升级起来的，所以同型直升机看上去总有些许差异。美军后来通过“标准化”整合了一下，但并不尽如人意，标准化的版本被称为“HH-60G”。
5.CH-47 支奴干
曾经在《红警》中被人称为“老母鸡”，CH-47是一款双引擎双螺旋桨系统，采用了双旋翼纵列的中大型运输机。
CH-47的纵列双旋翼让其能良好的控制姿态垂直下降，因此可以在一些非常复杂的地点执行降落任务，包括一些茂密的丛林。因此它在越战中拯救了无数身陷重围的美军生命，据说许多遭受到战争应激综合征困扰的美国兵家里都有支奴干的图片和模型，这样被认为能舒缓他们的精神。
支奴干的运载能力非常出色，飞行速度也不赖，它同样可以搭载机载武器，比如加特林机枪之类，还能吊运坦克和战车。波音公司制造。
6.UH-1 休伊直升机
UH-1 休伊 也是一款比较常上镜的美军通用直升机，无论是搭载特种部队的休伊，还是新闻记者们满天飞的新闻直升机贝尔204，我们能在各种地方见到它。不奇怪，越南战争时这种东西曾经飞得满天都是，犹如蝗虫一样。美军生产了16000架，7000架砸在了越战中，其中坠毁2500架。
目前UH-1 休伊已经被“黑鹰”淘汰了不少，但在一些突击任务中仍然能看到它的身影。不少越战电影如《金刚》中都有它的身影。
7.小鸟 OH-6/AH-6/MH-6
这是一种小巧灵活的轻型侦察直升机，主要由美军160特种航空作战大队使用。绰号“小鸟”。同样在《黑鹰坠落》中，我们看到了AH-6带着加特林机关枪疯狂洗地的场面。麻雀虽小五脏俱全，从机枪到火箭它统统都有，还能通过激光对目标进行指示照射。
休斯直升机公司制造（被麦道收了，麦道又被波音收了）
8.OH-58 基奥瓦侦察直升机
基奥瓦也属于一款老兵了，在60年代就生产了2000多架。属于轻型的武装侦察直升机。它具有电视摄影能力，带有热成像仪和激光测距机，也能进行目标照射，引导来“铜斑蛇”之类的制导炮弹。
但基奥瓦不知为什么，就是不上镜，越南战争中它就像空气一样。到了80年代才逐渐崭露头角。实际上美军内部一度很喜欢这架直升机，它身上集成了麦道和诺斯罗普的技术，能侦察，能充当炮兵观察所，能支持主力武装直升机的攻击，还能提供强大的对地火力，能给步兵战车和坦克输送信息，简直与谁都能配成好搭档。就算自己上，航炮、机枪、火箭、一个都不少。
实际上基奥瓦就是个沉默杀手，它静悄悄的不动声色，不是必要情况它只开眼不开炮，海湾战争中有130架基奥瓦对伊拉克进行了袭击，它就像《坦克世界》里的眼车一样，躲得远远的，接着敌人的建筑、工事、坦克、军舰、钻井平台就是一片火海。贝尔制造。
9.CH-46 海骑士
海骑士，乍一看去仿佛就是个航母甲板上的“支奴干”，然而二者一个是47一个是46，差别大了。首先大小就不一样，海骑士更小一些。它们二者是源于同一个方案的两个不同研究个体。
体积更小的海骑士更适合军舰的条件，负责进行舰队交通和各种人员、物资运输、搜救工作。有时候，美国海军的新航母巨型舰长登船仪式（一种传统仪式，舰长作为第一人踏上甲板），都会专门选用海骑士做座驾。对于两栖攻击舰来说，海骑士还是重要的突击工具。
10.CH-53 种马
一般由“海上种马”和“超级种马”组成，大块头，是美军重要的重型运输直升机。
这种直升机吊起一辆坦克轻而易举，使用双台通用电气的GE-413发动机，单台推力接近4000马力。因此，它也是美国海军陆战队重要的冲锋工具，拥有着低能见度条件自行起飞的能力。
不过吃苦耐劳的“种马”们基本都已经是老马了，在寿命走到尽头的情况下，美军也没有什么特别大的追加制造意愿，除非有更好的改型出炉。而且自从V-22“鱼鹰”列装以后，美军似乎对CH-53的兴趣进一步降低。
好像《变形金刚》里那谁变成了这个。
11.RAH-66 科曼奇武装直升机
科曼奇当年可谓是武装直升机阵营中的“科幻担当”，那种造型哪怕拿到现在，也只应该出现在科幻片里。然而它就这么出现在现实中了，然后又被美国毫不犹豫的裁掉了编制计划。
按照计划，科曼奇应该是接替“基奥瓦”的位置，所以其拥有直升机中少有的“隐身”设计。美国国防部为科曼奇计划投入了390亿的资金，并将科曼奇归入到“理想军队”计划里，成为一个100人的最基础层级“理想部队”。不过因为步子太大扯到蛋，整个“理想”计划没搞成一件事，已经可以作战的科曼奇也跟着裁撤大潮给浪掉了。
12.V-22 鱼鹰
鱼鹰的分类比较难搞，这是种一半直升机，一半螺旋桨机的东西。或者更正确的叫法应该“倾转旋翼机”，它拥有着直升机的垂直起降能力和固定翼飞机的快速飞行性能。
不过，也因为这两个技术“混血”到一起实在是不成熟，V-22产生了许多的严重的飞行事故。相关的飞行条例也不停的修改，本是特色的垂直起降也不敢用了，变成垂直起飞、短距降落，后来干脆又变成滑行起飞、垂直降落，弄出事以后继续改成滑行起飞、短距降落，美军对此也在不停的摸索。
正是因为V-22的飞行隐患，驻日美军的鱼鹰成为日本民众最痛恨的东西，他们生怕这玩意儿哪天一个不靠谱就砸自己头上。实际上这有点杞人忧天，V-22主要是起降时，螺旋桨倾斜时容易出事。而且海军陆战队本着小白鼠的原则，一直在对这款飞机进行修改意见上报，目前V-22已经是美军中事故比较少的旋翼机种。
13.CH-54 空中起重机
CH-54直升机是个大力士，它的定义就是“起重直升机”，虽然干的是蓝翔的活儿，这架直升机却凝聚了西科斯基公司的心血精华。
战场上，CH-54回收了无数的己方飞机和战车，只要它能飞过去，吊着东西一会儿就跑了，可靠性高得令人难忘。西科斯基本希望打造一种基于“模块化”的多用途直升机，让它可以执行多重任务，但最终CH-54仍然发展成了专用的吊装直升机。
不过CH-54目前已经退役，但在民用领域，“转业”后的CH-54的表现很好，工程运用率非常高，中国引进后专门进行高楼大厦的吊装作业，精度非常高。在北美地区，它则是铺设电路电塔的重要工具。
那么就到这里吧？老王谢谢大家的支持。
