【简介：】本篇文章给大家谈谈《黑盒子飞机 能不能承受》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机上黑匣子的主要作用是什么
2、飞机中的黑盒子是什么颜色的
3、飞
本篇文章给大家谈谈《黑盒子飞机 能不能承受》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机上黑匣子的主要作用是什么
- 2、飞机中的黑盒子是什么颜色的
- 3、飞机上的黑匣子是什么东西？
- 4、飞机黑盒是什么????
- 5、一架飞机上有几个黑匣子？黑匣子是否与汽车上的行车记录仪是一样的呢？
- 6、飞机的黑匣子到底是什么？颜色不是黑色，为什么叫黑匣子？
飞机上黑匣子的主要作用是什么
飞机上黑匣子的主要作用是记录飞机飞行的高度、航速、航向及飞机失事前30分钟座舱内的谈话、引擎声和报警声等。飞机上的黑匣子就是飞行数据记录仪，飞机都装有这两种黑匣子，一是飞行数据记录仪，记录飞行的一切资料；另一种是舱声录音器，录有机务人员的声音。飞机上的黑匣子，一般安装的位置是在飞机的尾部，一般人是看不到的，只有飞机维修人员才能见到。
黑匣子并不是黑色的，为了便于人们搜寻，它被涂上了鲜艳的桔黄色。
为了回收方便，黑匣子上还安置了降落伞，一般当飞机达到某一极限，其可以自动弹出安全降落。为了确保安全，它通常安装在远离飞机中心的尾翼翼根的地方。
黑盒子的造价不菲，一个黑盒子大约就要一万至一万五千元美金左右，因为黑盒子除了须有精密的记录数据功能，还要承受外部因素干扰。
飞机中的黑盒子是什么颜色的
飞机中的黑盒子也叫做黑匣子，是桔红色的。
黑匣子是电子飞行记录仪的俗称。用于记录飞机飞行和性能参数的仪器。它不是黑色的，而是桔红色，外形也不像匣子，倒像流线型集装箱，是大小如一般抽屉的1/3至1/4那样的一种密封容器。
飞行记录仪记录的信息可用于飞行事故分析，人们可根据飞机坠毁前记录的数据和话音记录，经处理后送入一种飞行模拟器，重现事故的过程，形象地分析事故的原因。
扩展资料：
黑匣子记录了飞机飞行期间，特别是事故前夕的详细信息资料，可再现事故发生的过程，对于事故原因调查、定性及善后处理有举足轻重的作用。
世界上大部分空难的原因都是通过“黑匣子”找出来的。并且黑匣子”带有水下信号标识器，如果落入海中受到浸泡，会自动激活电池供电系统，在30天内不间断地向外发射频率为37.5千赫的脉冲声波，搜寻者可以使用专门的水声信号接收器确定其方位。
参考资料来源：百度百科—黑匣子
参考资料来源：人民网—飞机“黑匣子”释疑:至少应该工作30天
飞机上的黑匣子是什么东西？
「黑盒子」是「飞航记录器」；它通常被装设在飞机失事后最容易残存的部位─机尾
黑盒子又有分为两个
●飞航资料记录器：指飞航记录器中记录航空器系统、性能及环境参数之装置。●座舱语音记录器：指飞航记录器中记录驾驶舱内语音之装置。
顺便补充黑盒子其实是橙色的
比较容易寻找
黑盒子除了须有精密的记录资料功能,还必须耐高压、高温,才能在飞机爆炸、自高空高速掉落、撞击或跌落深海的状况下,仍能「存活」。它必须能耐至少摄氏1100度以上的高温达三十分钟之久,以熬过飞机爆炸、起火燃烧或掉落时高速摩擦生热的严苛环境；也须能经得起约六千多公尺水深的压力。黑盒子也必须具有有深海的高压下还能自动发出讯号的功能,而且在空难发生后其电池还须能连续供电三十天。
飞机黑盒是什么????
所谓「黑盒子」其实应该称为飞航记录器（Flight
Recorder
）。飞航记录器包括：(1)座舱通话记录器（Cockpit
Voice
Recorder
–
简称CVR
）是把驾驶舱里的声音记录下来，包括与地面航管单位无线电通信与机舱内驾驶员的通话，甚至连舱内调整旋纽、舱外引擎的声音都能录下，录音长度至少30
分钟（部分新型固态座舱通话记录器以加长至120
分钟）。(2)飞航资料记录器（Flight
Data
Recorder
–简称FDR
）则是记录各项飞航数据，例如高度、空速、垂直地表方向加速度、时间、航向等参数，最少可记录五种参数，最多可记录数百种以上之参数。资料记录长度至少25
小时。为了方便水底搜寻及打捞，黑盒子都附有水下定位发报器（Underwater
Location
Beacon
–
简称ULB
），飞航记录器落水以后，水下定位发报器会自动发出37.5KHz
低频的讯号，透过水下超音波接收仪器侦测ULB
讯号源，再以全球卫星定位系统测定记录器的位置，再进行打捞作业。至于黑盒子的运转方式，就像家里的录音机一样，它可以一直重复录制2个小时左右的资料，一旦录到尽头，它自动倒带洗掉更早以前的内容。如果发生，则这段时间直到黑盒子断电为止，前面2个小时的资料都可以完整地保留下来。
飞机失事坠毁通常较不易毁损的地方就是机尾，因此黑盒子装在这里，就必须透过线路才能录制驾驶舱的各种声音，以及航向、空速等资料。为了方便搜救人员找寻，黑盒子的外壳并不是黑的，而是漆成鲜艳的橘红色，外壳的材质则是由钛钢金属所制成，可在1090℃的火焰中燃烧60分钟，2万英呎的水压、3400倍的重力加速度撞击力道下完全不受损坏。由于地球表面有70％的面积是海洋，黑盒子掉进海里的机率也相对较高，因此每一个黑盒子的外部都会加装圆筒型的蜂鸣器，只要黑盒子一碰到水，就会发出37.5kHz频率的鸣叫持续30天。
当救难人员寻获黑盒子之后，只要把它和专用电脑连线，读取内部的参数，就可以还原出当时的通话情况和引擎声音等资料，这些资料甚至可以做为失事飞行轨迹重建和绘制飞机失事经过电脑动画的依据。
一架飞机上有几个黑匣子？黑匣子是否与汽车上的行车记录仪是一样的呢？
飞机上有多少个黑匣子？目前主流民航飞机有两种，功能和名字不一样，一种叫CVR(客舱话音记录器)FDR（飞行数据记录器）都安装在飞机的尾部。在一架飞机上，通常有两个黑匣子（少数只有一个或三个，但两者并不完全相同），一个放在前驾驶室，另一个放在后驾驶室。真正的黑匣子实际上是显眼的橙色，以便在失踪后搜索。它的外观不像盒子，而是矩形和圆柱体的形状。它之所以被称为黑匣子，是因为早期飞机中的各种电子仪器都储存在黑盒子里，这被称为方盒“黑匣子”。
简单来说，飞机上的黑匣子和车上的行车记录仪差不多。黑匣子还有一个名字，其实叫航空飞行记录器。虽然我们都习惯了叫它黑匣子，但自然会把它想象成黑匣子。但其实它的外观不仅是黑色的，也不是盒子的样子。
黑匣子是判断飞行事故原因最重要、最直接的证据。虽然它被称为黑匣子，但它的颜色不是黑色的，这只是一个常见的名字。它的官方名称是飞行信息记录系统。在电子技术中，所有只关注其输入和输出信号而不关注其内部情况的仪器都被称为黑匣子。飞行信息记录系统是一种典型的黑匣子仪器。为了方便起见，业内人士称之为黑匣子，传播到社会，公众只知道飞机上有一个黑匣子。
黑匣子作为现代民航客机最重要的记录仪，其功能与安装在我们汽车中的行车记录仪非常相似。它们都用于记录飞机或汽车前进过程中的路线和核心数据。当然，与汽车的行车记录仪不同，它主要用于拍摄车辆前后图片和记录驾驶舱内的通话。不同的是，客机的黑匣子主要分为两部分，一部分是较小的黑匣子。
飞机的黑匣子到底是什么？颜色不是黑色，为什么叫黑匣子？
每次出现飞机失事，都会通过查找黑匣子来查明事故原因，那么什么是黑匣子呢？其实黑匣子是航行记录仪的俗称，它能记录飞机过程中的工作参数、飞行参数和驾驶舱的语音信息，这些信息和参数在飞机事故发生后起到举足轻重的作用。
黑匣子为什么叫黑匣子
很多人在第一次听到黑匣子时，都会认为黑匣子是一个黑色的盒子，但其实黑匣子并不是黑色的，而是鲜艳的橙红色，这种颜色比较醒目，容易被人眼发现。而黑匣子之所以被称作黑匣子，原因有两个，第一个是最开始的时候，飞机上的电子仪器都是放在一个黑色方盒里的，这也是最早的黑匣子，第二个原因是艺术化的表述，黑匣子的称呼有一种神秘感，这和胶卷相机时期冲洗照片的“暗房”有异曲同工之妙。
黑匣子的相关知识
黑匣子发明于1958年，当时墨尔本工程师戴维沃伦为了能了解飞机事故的原因，从而产生了发明黑匣子的想法，并最终成功制造出黑匣子。黑匣子发明出来后，迅速得到广泛使用，它一般被安装在飞机尾部，该部位在飞机事故后，受到的损伤往往较小，因此更容易得到保存。
目前飞机上通常会有两个黑匣子，一个是用于记录驾驶舱的语音信息，一个是用来记录飞行参数的，两个黑匣子的工作时间通常在三十天左右，因此在飞机事故发生后，应在三十天内找到黑匣子。如果未能在时间内找到它的位置，那么后续的搜索工作就变得极为艰难，很可能无法了解飞机事故发生前的情况了。
以上就是有关黑匣子的相关知识，从这些内容中，我们能知道黑匣子的重要性有多大了，这也是每次飞机事故后，大家总会把目光聚焦在黑匣子上。
关于《黑盒子飞机 能不能承受》的介绍到此就结束了。
