【简介：】本篇文章给大家谈谈《b1629飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国民航飞机型号都有哪些
2、中国军用现役直升机有哪些？
3、中国空军飞机
4、中
本篇文章给大家谈谈《b1629飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
中国民航飞机型号都有哪些
国内常见的民航机型。比较常见的客机主要是波音和“空客”。
先说波音系列。
波音机型分别是737、747、777三个。
▶波音737系列飞机是波音公司生产的中短程双发喷气飞机。成为近五十年来各大航空公司的首选。
波音737主要针对中短程航线的需求，可靠（事故也是频发）、便捷、运营和维护成本低等特点。737各类型号载客量在130-210人之间。任何时候，在地球的上空中都有约1000架波音737在飞。
▶波音747是世界上第一款宽体民用飞机。别称“空中巨无霸”。到目前为止，波音747保持全世界载客量最高飞行记录长达37年。747正常载客量在366-467人之间。1991年，以色列“所罗门行动”中，营救犹太人的一架747装载机超过了1200人，创了载人新高。
波音747经常用于欧美直达的航班，以及国内一些大城市的直航。在国际航空界是无可比拟的。目前，波音747系列共生产了1562架。
▶波音777以其座舱布局灵活。航程范围大和满足不同客户需求闻名。载客量283-332人。而最被我们关注的就是mh370失联了，型号就是波音777.
再说一下空客
空客A320系列包括A320，A321、A319和A318，产量仅次于波音737，是第二大喷气式客机。自1988年投入运营，因其舒适性和经济性迅速打破了美观垄断客机市场的局面。在客机市场争得了一席之地。
▶空客A330 目前占据了中国国内市场的半壁江山。超高的性价比和舒适度赢得了国内乘客的喜爱。
▶空客A340 四发动机远程双过道宽体客机。因其载客量较少，适宜全程客运量少的航线。但是2011年11月10日，空客的第三季度报告正式宣布A340停产。它的继任型号是A350.
▶空客A380目前是全球最大的宽体客机。四引擎、525座超大双层客机。截止到目前，交付使用235架。直接挑战波音747的霸主地位。
目前阿联酋是空客A380的最大买家。有钱就任性。成本运营费用太高，让很多航空公司望尘莫及。
中国军用现役直升机有哪些？
1、直-8直升机，是中国在20世纪90年代以法国SA321“超黄蜂”直升机为基础仿制改进的13吨级多用途直升机。
直-8直升机是单旋翼带尾桨多用途直升机，在标准状态下有较大的功率储备，具有飞行性能好、使用寿命长，飞行安全，操纵容易，使用维护方便，应急时可在水面起降等特点。直-8有多种改型，装备中国空军、海军和民用航空部门。
2、直-9系列 直-9直-9是哈飞引进法国SA-365N“海豚”2专利、研制生产的双发轻型多用途直升机。1980年10月正式引进专利生产，1982年完成了首架直-9直升机的装配。
被用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。
3、直-11 直-11是中国自行设计研制的第一型具有自主知识产权的轻型直升机。直-11研制参照原型是欧洲直升机公司法国分公司（原法国宇航公司）研制的AS350直升机多用途轻型直升机。
主要用于教练、通信、联络、救护、边防巡逻等战勤任务。该机于1996年通过国家技术鉴定，2000年通过高寒试飞考核，已批量生产交付使用。
4、米-8/17“河马”直升机 米-8多用途(北约代号“河马”)由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制，由喀山飞机制作厂生产，可胜任多种军事或者民用任务。算上其高级改进型米-14和米-17，米-8系列是世界直升机中生产量最大的家族。
米-8是一种双发、五叶单旋翼的大型直升机。1964年米-8军用型及民用型同时开始投产。米-17“河马”直升机是针对民用和出口市场对米-8“河马”改进而形成的后继机型，原型机采用基本的米-8机身结构和米-14的动力装置及气动系统。
5、s-70中国黑鹰直升机 中国于1984年7月与美国西科斯基公司签订购买24架S-70“黑鹰”直升机的合同，1984年11月首批4架“黑鹰”运抵中国天津。S-70是目前解放军序列中唯一为大众所熟知的美式装备，也是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的直升机。
引进“ 黑鹰”之前，中国军队并无可在海拔3000米以上使用的直升机。为适应高原地区使用需要，中国的S-70与美国陆军标准的UH-60略有不同。
中国的S-70采用了加大推力的T700-701A发动机，旋翼刹车进行改进，使用了SH-60的上部主减速壳体。用LTN3100VLF导航系统代替了美军标准的 多普勒导航系统。机身选用了包括 7075-T6铝合金在内的多种先进材料，机身上的射击窗、机枪座等都经过了优化设计，承力情况较为理想。
6、EC/HC-120多用途轻型直升机 HC120直升机原名EC120，由中、法、新三国联合研制，是目前世界上最先进的轻型多用途直升机之一。
迄今已取得欧洲联合适航机构、美国、中国、法国等30多个国家和机构颁发的型号合格证，已向38个国家交付400余架。在中国，飞机由哈飞生产。在该项目中欧洲直升机公司享有61％的权益，中航技拥有24％，STAero持股15％。
7、法国“小羚羊”武装直升机 法国“小羚羊”武装直升机SA341/342“小羚羊”轻型直升机由原法国宇航公司（现欧洲直升机公司法国分公司）和英国韦斯特兰直升机公司共同研制。
研制计划最初由法方提出，旨在取代“云雀”II直升机。中国在80年代引进十几架用于陆航训练。最大巡航速度260公里／小时；航程710公里；最大起飞重量2000千克。
8、武直-10武装直升机武 武直-10是由昌河飞机工业（集团）有限责任公司中国直升机设计研究所进行研发，并由哈尔滨飞机公司负责设计规划的中国人民解放军新一代专业武装直升机。
武直-10两侧武器短翼可挂载反坦克导弹以及空对空导弹，并配备一座旋转机炮塔。采用串列双座设计，在设计上符合西方专业武装直升机的主要特征。
9、武直-19武装侦察直升机 武直-19（代号：WZ-19），是由中航工业哈尔滨飞机制造公司及602直升机研究所开发、研制、制造的武装直升机兼侦察直升机，基于直9 , H410A、H425以及H450民用直升机的军用衍生型，其命名为黑旋风。
武直-19设计源自于直-9W，采用机设计研究所串列式座舱布局、四叶复合材料旋翼、函道式尾桨、外置4个武器外挂点和后三点式起落架等武装直升机的典型特色。
10、AS332“超美洲豹”中型运输直升机 AS332B1，可容纳23名士兵。AS332FI，海军搜救、反舰和反潜型，尾梁可折扰适应舰载，有“鱼叉”着舰机构。AS332MI，油箱扩大的军用型。已有三十个左右的国家购买了近300架“超美洲豹”，印尼与西班牙也在组装中。
至1985年1月，已有692架“美洲豹”直升机销售往46个国家（含中国），此外，罗马尼亚与印尼也仿制一百多架。
11、SA316B“云雀III”轻型直升机 法国航宇公司研制，上世纪70年代购入了一批，现在还剩一些在院校做教具使用。
12、卡-28反潜直升机Ka-28直升机是俄罗斯卡莫夫公司研制的多用途反潜直升机。机 长：11.30米；机 高：5.40米；起飞重量：12600千克；最大平飞速度：270千米/小时 。
13、卡-31舰载预警直升机。
参考资料:
中国军用现役直升机
中国空军飞机
由于解放军军备从来不以真实数字示人，所以在下根据自己的判断来回答您的问题。
中国空军目前装备了以下几型歼击机：
歼五（仿苏联米格15/乌米格15“比斯”），极大一部分已退役，大概还剩下不到一百架的歼教五；
歼六（仿苏联米格17“比斯”），也有很大一部分退役，大概还有一两百架歼教六；
歼七（仿苏联米格21“鱼窝”早期型号，后来的改装都是我国自己改的），仍是我空军装备数量最大的一个机种，数量在1000架左右，目前应该只有三分之一经过改进的仍处于执勤；
歼八（仿苏联伊尔-128），数量不大，在300架以内；
歼十，用以完全替代歼七等老式战机，目前仅有200架左右；
歼十一（仿苏联/俄罗斯苏-27），我国自行生产的苏-27，航电系统用的是国产，目前大概有100来架；
苏-27sk，最早从俄罗斯引进的型号，目前有200架以上；
苏-30k/mk/mkk，重型制空战斗机，为我国空军性能最高的歼击机，目前有400架左右；
轰炸机/强击机（战斗轰炸机）有强五、歼轰七“飞豹”、FC-1“枭龙”、轰五、轰六（仿苏联图-16）、水轰五等，具体数量不详；
另外有空警2000，空警100/200等预警机，伊尔76、运七、运八、运十二等运输机，轰油六等加油机,“山鹰”、L-39“猎鹰”等教练机这些辅助机种若干。
水平有限请见谅，希望您满意。
中国空军的飞机是怎么编号的?
中国空军的飞机编号经历三个阶段，分别如下：
第一阶段（1964年以前）：
在军用飞机研制或试制时期的编号由两部分组成：前一部分为型号名称，后一部分为代号。型号名称如下：东风：歼击机、飞龙：轰炸机、雄鹰：强击机、和平：运输机、红专：教练机。
第二阶段（1964年至1987年）：
这一阶段军用飞机采用以飞机用途分类命名的编号体系，飞机编号由飞机型别代号、改型代号、改进代号和飞机设计序号组成，并且对于1964年以前的飞机重新进行了命名：
歼击机：歼击（歼）、轰炸机：轰炸（轰）、强击机：强击（强）、运输机：运输（运）、水上机：水上（水）、直升机：直升（直）、初级教练机：初级教练（初教）、无人侦察机：无人侦察（无人侦）。
第三阶段（1987年以后）：
飞机型别代号和改型代号合并为一，并进行了扩充，其命名如下：救护机：救（A）靶机：靶（B）、侦察机：侦（C）、电子对抗机：电（D）、监测机：测（E）、反潜机：反（F）。
预警机：警（G）、轰炸机：轰（H）、歼击机：歼（J）、教练机：练（L）、垂直起落飞机：垂（P）、强击机：强（Q）、加油机：油（R）、水上机：水（S）、特种机：特（T）、鱼雷机：鱼（U）、运输机：运（Y）、直升机：直（Z）
注：括号内为飞机的汉语拼音字母代号；改型代号排于飞机型别代号之后；出口机仍然按原来规定。
扩展资料：
中国人民解放军空军（Air Force of the CPLA）于1949年11月11日正式成立，经过半个世纪的建设，人民空军已经发展成为一支由航空兵、地空导弹兵、高射炮兵、雷达兵、空降兵、电子对抗、气象等多兵种合成；
由歼击机、强击机、轰炸机、运输机等多机种组成的现代化的高技术军种。主要任务是担负国土防空，支援陆、海军作战，对敌后方实施空袭，进行空运和航空侦察。
中国人民解放军空军的编制序列是：空军、军区空军、空军军、师（旅）、团、飞行大队（营）、飞行中队（连）。
参考资料来源：百度百科-中国空军军机编号
西子航空怎么样
浙江西子航空工业有限公司
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浙江西子航空工业有限公司（以下简称为“浙江西子航空”）是西子联合控股有限公司的全资子公司，是西子航空板块的主要组成部分。公司位于杭州市江干区九华路2号科技经济园内，于2010年3月2日在江干区工商局注册设立，公司注册资本为人民币2000万元，主要从事C919项目APU舱门和RAT舱门及航空零件的数控机加、复合材料零件制造、部件组装的研制任务等。
2010年4月和2011年2月，浙江西子航空启动了位于杭州九堡工业园区的装配基地一期、二期厂房装修、布置工作。其中装配基地厂房由中航设计规划院负责设计，为浙江西子航空的C919大客项目APU/RAT舱门主要生产制造场
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地图
所。
公司下属航空零部件机加基地位于浙江临安市，距杭州主城区约半个小时车程。机加基地拥有一台德国进口的五轴数控加工中心、三坐标测量机、激光跟踪仪和多台加工及检测设备。目前机加基地已承接了C919大客飞机、塞斯纳L162飞机和相关机型的部分机加业务和模具制造等。[1]
公司于2010年8月通过新时代认证公司组织的ISO9001质量体系第三方认证后，2010年11月7日公司又正式通过了法国BV公司AS9100B航空质量管理体系的认证工作，是中国商飞公司、上海飞机公司的合格供应商。
2009年5月26日，西子联合控股有限公司与中国商用飞机有限责任公司签署了COMAC919大型客机项目机体供应商理解备忘录（MOU），正式成为大客项目九家机体供应商中的一员，承接C919大飞机APU舱门和RAT舱门的研制制造任务。西子联合是全国唯一一家入围的民营企业，也是目前浙江省内唯一一家参与大飞机项目的企业。12月28日，西子联合与中国商飞签定C919项目提前启动协议，正式成为大客项目机体供应商。
公司先后与EADS、欧洲空客公司、GE航空集团、加拿大中央工业公司、法国Latercoere等世界知名航空制造企业就航空制造业务合作等事宜进行沟通和洽谈。
沈阳西子航空产业有限公司（以下简称为“沈阳西子航空”）为浙江西子航空工业有限公司全资子公司，是西子联合控股集团旗下重要的飞机零部件制造企业。公司目前主要生产美国塞斯纳L162飞机的机械加工零件、复合材料零件和部件装配业务。此外，公司还参与了中国C919大飞机的碳纤维复合材料零件试片及碳纤维门体部件的生产工作。
公司于2010年3月18日通过新时代公司ISO9001质量体系认证，2010年11月4日通过法国BV公司AS9100B航空质量体系认证，是沈飞公司的合格供应商。
公司成立两年多来，得到了客户及社会各界的高度认可，美国塞斯纳、美国GE航空集团、波音、空客等世界航空企业先后访问考察沈阳西子，共同探讨合作。[1]
上飞，成飞，陕飞，沈飞，哈飞分别制造哪种类别的飞机？
上海飞机制造厂：飞机装配、航空零部件转包生产、飞机修理等民用航空产品为主业，以特种车辆、气垫船和轨道交通工具等非航空产品于一体的综合性企业。改革开放以后，与美国原麦克唐纳·道格拉斯飞机公司合作生产了35架MD-82/83飞机，分别交付中国东方航空公司、中国北方航空公司和美国TWA航空公司。
沈阳飞机制造厂：沈飞集团公司共研制多种型号数千架歼击机，沈飞集团公司自1951年正式创建以来，创造了中国航空史上的一个又一个“第一”：先后试制成功了中国第一架喷气式歼击机--歼5飞机；第一架喷气教练机--歼教Ⅰ飞机；第一架超音速歼击机--歼6飞机；第一枚地对空导弹--红旗一号导弹；第一架双倍音速歼击机--歼7飞机；第一架自行设计研制的高空高速歼击机--歼8飞机；第一架超音速歼击教练机--歼教6飞机；第一架高、中、低空侦察机--歼侦6飞机；第一架全天候高空高速、具有良好机动性能的飞机--歼8Ⅱ型飞机；第一架空中受油机，还有歼11B。50年来，沈飞集团公司先后研制生产了20多种型号几千架飞机，为中国航空工业的发展和国防现代化建设做出了重大贡献，被誉为“中国歼击机的摇篮”。。2007 年，公司与美国赛斯纳公司进行了合作，生产 L162 轻型运动飞机，这是公司首次进入民机整机合作领域。 公司生产的各类产品已达200多种，形成了航空类、汽车类、大中型机械类和金属结构类4大系列。航空类产品包括多种型号的歼击机、波音757、A320等飞机的零部件；汽车类产品包括各种型号的高级旅游车、团体客车、城市公共汽车、轻型越野车等；大中型机械类产品包括烟草机械、健身机械、食品机械、电厂设备、彩管玻壳生产线、汽车生产线、纺织机械等；金属结构类产品包括铝合金门窗、玻璃幕墙。各种密封间、高级铝箱、全钢通路地板；仓储物流设备包括回转立体库、系列档案装具等。
陕飞：陕西汉中航空工业(集团)有限公司是汉中航空工业集团的母公司，是中国大中型军民两用运输机、航空机械设备、微型汽车及其他民用产品的开发研制和生产基地。主要产品有，军品：运八原型机、运八气密型机及运八系列专用机；民品：运八民用货运机、运八外贸机及汉江牌微型系列汽车。
哈飞：哈飞主要产品包括：
直-5 （Z-5）多用途直升机，初期代号“旋风25”，原型为前苏联米-4（Mil Mi-4）直升机，1958年12月14日首次试飞，1959年初投入批生产，已退役
轰-5 （H-5），轰-5前线轻型战术轰炸机，苏联伊尔-28(IL-28)喷气轰炸机仿制品，1966年9月25日试飞成功，1967年4月，轰-5进入量产，1984年停产。
水轰-5 水轰-5型水上反潜轰炸机（PS-5），1971年装出第一架原型01号，1976年4月3日首次进行水上起降试飞，1986年服役。
直-9 （Z-9） 直-9轻型多用途直升机是引进法国SA365“海豚”型直升机的生产专有权合同，由哈飞生产，1982年装配首架。1992年1月16日国产化直-9首飞，该型号定名直-9B。
运-11 Y-11为双发动机多用途运输机
运-12 运-12运输机是在运-11基础上更换发动机后研制的小型涡桨多用途运输机。
成飞：是我国设计、研制和成批生产歼击机的重要基地，具有研制新一代战斗机的能力。生产了歼5、歼7等歼击机，
关于《b1629飞机》的介绍到此就结束了。
