【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机需要什么材料》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、制造小型飞机用的是什么材料？
2、航空飞机是由什么材料制成的？
3、飞机用什么
本篇文章给大家谈谈《飞机需要什么材料》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、制造小型飞机用的是什么材料？
- 2、航空飞机是由什么材料制成的？
- 3、飞机用什么材料
- 4、飞机是怎么做的
- 5、飞机是什么做的
制造小型飞机用的是什么材料？
我国的蜜蜂系列小飞机是用铝管和尼龙绸制成的。飞机材料的要求是重量轻、强度高。过去一般是铝合金制成的，现在新型材料是碳纤，比铝的重量还轻、强度还高，波音B787和空客A380的机身、机翼都是这种材料。
航空飞机是由什么材料制成的？
飞机上的材料大部分是合金材料。主要有以下几种。1、铝合金。铝是一种轻金属，比重2.7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飞机质量越轻越好。飞机越轻，飞的越高、越快、越远，装载量越大。但是铝的强度低，好在飞机不是拖拉机，它在空中飞行，不会碰到别的物体，所以，飞机的蒙皮大部分是用铝合金压制的，还有前机匣，飞机框架，肋条等。铝合金材料占飞机用料50%--70%左右。2、镁合金。镁比铝更轻，比重2.1--2.3左右，熔点300度左右。强度更低。用来制造不承重的部件、壳体。例如各种活门壳体，油泵壳体等。镁合金材料占飞机用料5%--10%左右。3、钛合金。钛也是一种轻金属，比重4.5左右，比铝重，但是强度很高，很耐高温，熔点1660多度，钛是造飞机的理想材料，飞机发动机，防弹部位，强化部位，加固部位，燃烧室，涡轮轴，涡轮盘，喷口等，大多数是用钛合金材料制造的。现代化的飞机，钛合金的用量比重越来越大。4、镊钼钨合金。是造发动机的理想材料。飞机发动机的温度高达2000多度。一般的材料是不行的。只有钛钨钼合金才能胜任。飞机发动机装在飞机上时，用石棉布隔热，石棉是良好的隔热材料。把石棉做成板或做成布，把发动机包起来。发达的国家用强化石膏，陶瓷做隔热材料。我国已经用复合材料隔热（一层籽饰粉，一层钛钨合金板压制成型材）。
飞机用什么材料
飞机材料的范围较广，分为机体材料（包括结构材料和非结构材料）、发动机材料和涂料，其中最主要的是机体结构材料和发动机材料。非结构材料包括：透明材料，舱内设施和装饰材料，液压、空调等系统用的附件和管道材料，天线罩和电磁材料，轮胎材料等。非结构材料量少而品种多，有：玻璃、塑料、纺织品、橡胶、铝合金、镁合金、铜合金和不锈钢等。结构材料应具有高的比强度和比刚度，以减轻飞机的结构重量，改善飞行性能或增加经济效益，还应具有良好的可加工性，便于制成所需要的零件。
发展概况
20世纪初第一架载人上天的飞机是用木材、布和钢制造的。硬铝的出现给机体结构带来巨大的变化。1910～1925年开始用钢管代替木材作机身骨架，用铝作蒙皮，制造全金属结构的飞机。金属结构飞机提高了结构强度，改善了气动外形，使飞机性能得到了提高。40年代全金属结构飞机的时速已超过
600公里。50年代末喷气式飞机的速度已超过2倍音速,给飞机材料带来了热障问题。铝合金耐高温性能差,在200°C时强度已下降到常温值的1/2左右,需要选用耐热性更好的钛或钢。60年代出现3倍音速的SR-71全钛高空高速侦察机和不锈钢占机体结构重量
69％的XB-70轰炸机。苏联的米格25歼击机机翼蒙皮也采用了钛和钢。70年代以后越来越多地使用以碳或硼纤维增强的复合材料。铝、钛、钢和复合材料已成为飞机的基本结构材料
飞机是怎么做的
飞机不是用钢和玻离纤维制成的。
飞机更多的是用一种铝合金制成的，蒙皮尤其是，你可以看到飞机蒙皮上的一排排的铆钉就可以知道不是用玻璃纤维制的了。
在长沙的“大托铺”机场，附近的小工厂经常去买报废了的飞机，利用飞机上的铝合金来做电风扇的叶片，这样的电风扇价格比一般的高，但很经用。
制造飞机的材料的基本要求是：有硬度，有韧度，耐高温，比重轻。
当然我这里是指真正的飞机，而不是指小型的、表演的特种飞机，那样的飞机，有的是“帆布”做的，也有是玻璃纤维做的了。
飞机是什么做的
飞机不是用钢和玻离纤维制成的。
飞机更多的是用一种铝合金制成的，蒙皮尤其是，你可以看到飞机蒙皮上的一排排的铆钉就可以知道不是用玻璃纤维制的了。
在长沙的“大托铺”机场，附近的小工厂经常去买报废了的飞机，利用飞机上的铝合金来做电风扇的叶片，这样的电风扇价格比一般的高，但很经用。
制造飞机的材料的基本要求是：有硬度，有韧度，耐高温，比重轻。
当然我这里是指真正的飞机，而不是指小型的、表演的特种飞机，那样的飞机，有的是“帆布”做的，也有是玻璃纤维做的了。
关于《飞机需要什么材料》的介绍到此就结束了。
