【简介：】本篇文章给大家谈谈《坐飞机有没有降落伞》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、空难发生时，航空公司宁赔几十亿，也不让乘客跳伞求生，这是为什么？
2、私人飞机有
本篇文章给大家谈谈《坐飞机有没有降落伞》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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空难发生时，航空公司宁赔几十亿，也不让乘客跳伞求生，这是为什么？
先讲一个基本结论，每一个航空公司都不愿意出现空难，而且连一个小小的航空事故都不愿意出现。相信全球每一家航空公司都会将安全航行作为第一要务，没有航空公司愿意心存恶意，放任风险的发生，宁可赔偿给与遇难者家属几十个亿，都不会去提升飞机的安全级别。所以我们不能恶意的去揣测航空公司的最大安全的防范努力付出。
但是很多人在询问，为什么在每一个乘客的座位下面配备了救生衣，而不再配备一个降落伞包呢？这样飞机在空中发生事故之后，可以安排乘客背上降落伞包，进行降落，这样可以避免死伤人数的增加？其实这个问题已经被提过很多年了，但是至今为止，大型的民航客机上都没有配备过降落伞，而且在一定程度上，未来也不会配备降落伞。
即使在那些富豪购买的私人飞机上，也没有配备降落伞。全球第1个给私人飞机配备降落伞的是美国西锐公司生产的西锐SR22，但是他仅仅是给这个小型的私人飞机配备了整机降落伞，也没有给乘客配备降落伞。其实核心原因就在于：配了也没用，配也配不起，技术问题也解决不了。
1、配了降落伞，其实对旅客也没啥用。没有经过专人教授和训练过的给一个降落伞，其实也不会用，所以背上降落伞基本上最终也是必死无疑。而且飞机出事之后一切都乱哄哄的，短时间内乘客可以排队去跳伞可能性也很小。跳出飞机后，如果没有教练跟着，基本上常人也是打不开，或者遇到高空稀薄的气流和来回颠倒，人已经晕厥了。
2、民航班机上配置降落伞，确实也配不起。降落伞的采购和维护，都是一笔大开支。而且增加了降落伞之后，飞机额外要增加重量，一个伞包大约18公斤，假如200套就是3.6吨。这一项就增加飞机燃油的供应和飞机体积的增大，还要留出跳伞的机内空间等等，那么很有可能飞机的票价就要贵出很多。航空公司成本愈发巨大，能坐得起飞机的人越来越少。
3、涉及穿戴和跳伞的技术问题也解决不了的。飞机上增加降落伞，无论是增加一个整机降落伞，还是针对旅客增加单人降落伞。那么在发生事故时如何能够自动穿在乘客的身上，不可能空中服务人员要去一个一个教吧，想想时间也来不及。针对从来没有过跳伞经验的普通民众加个伞，能不能智能的在空中打开，以及协调空中姿态安全的落地，这些技术到目前为止也不可能解决。
所以在这种情况下，与其去给飞机配置降落伞，还不如针对飞机的安全，更加的进行技术升级，操作规程的优化。让飞机在飞行过程中变得更安全。其实现代飞机已经很安全了，出事的概率很低了。但是只要一出事，事故现场一般都很惨烈，这可能才是刺激大家的原因。
私人飞机有民航客机安全吗？有降落伞活着弹射座椅吗？
私人飞机降落伞是有的，因为有私人飞机的人更怕死，因为他有钱，至于你说的什么弹射座椅就不清楚了。
为什么民航客机不为乘客配备降落伞呢？如果出事故怎么办？
汽车里的安全带和安全气囊已经挽救了无数乘客的生命，在飞机出行中，降落伞有着相同的作用，它也已经拯救了许多在飞行途中因各种原因离开飞机的人。
你现在乘坐的大部分汽车都会配备安全带，但是全世界的民航客机都没有为乘客提供降落伞。
那么，为什么不给乘客准备降落伞以备不时之需呢？飞机失事后，这些公司会有一个备用的救援计划吗？
跳伞的苛刻条件
跳伞是一项极具挑战的运动项目，也受到许多的人欢迎，但并不是什么人都可以随便跳的。
当普通人为了娱乐而跳伞时，飞机的飞行速度一般在130到180公里/小时之间，而跳伞的高度在1000到3000米之间。
作为新手，在最少接受4到5个小时的地面训练后，一般只能选择双人跳伞，另外一个人则是经验丰富的教练员，他会确保降落伞能够展开。
如果是一群人一起跳伞，那么必须保持“安全距离”，这一般是150到450米之间。要做到这一点，通常要等到前面的人到达机尾位置45度左右，或者两个人之间相隔几秒跳下。
如果是在3000米的高度跳下，由于缺氧，跳伞者很可能会失去意识，所以在这个高度跳下就已经需要配备氧气罐了。
图为：鲍姆加特纳的极限高空跳伞
民航客机的实际情况
现在比较常用的民航客机一般能够搭载200多个人，虽然飞行速度和高度各不相同，但是基本在10000米左右的高空，以1000公里/小时左右的速度飞行。
这样的高度下，大气温度会在-30摄氏度以下，而氧气含量绝对是非常稀薄的。可以想象在这样的环境下跳伞条件会有多恶劣，这已经远远超出跳伞条件了。
如果在这里跳伞你不仅需要一个氧气罐，还需要一些保暖措施。
在飞机高速飞行下，不要忽略了飞机本身很大，特别是那两个发动机。跳伞者几乎肯定会撞上飞机，如果运气不好还可能直接撞到发动机，这很可能是致命伤害。
另外，人在紧张的情况下，也不可能做到有序跳伞，如果不保持安全距离，跳伞是没法救命的。
就从跳伞的条件来说，民航客机的高空事故中，降落伞根本救不了人。
图为：降落伞的面积很大
降落伞的成本如何？
一般人是很难接触到跳伞运动的，因为跳伞的成本很高，随便跳一下那就是几千块钱。
这个成本不仅仅是需要一个经验丰富的教练，还有就是降落伞的成本也好高，全套装备下来成本要在5900到9000美刀之间。
最重要的是它很重，一套装备就是18千克左右，如果为每位乘客增加降落伞(不包括头盔、高度计等)，飞机的重量至少会增加3.6吨。
无论你是乘车还是乘飞机，重量就等于成本，因为需要更多的动能来带动它。
在地面上，重量的成本不是很明显，如果要把重物送上天空就不一样了，重量的成本就会变得非常明显了。
另外，就是它还不小，空间其实也是一种成本，特别是对于飞机这样的交通工具。
如果配备降落伞，这些成本只会体现在机票上。而降落伞只有在飞行途中发生意外有意义。
飞机事故基本发生在起飞和降落阶段
对人们来说，唯一有机会跳伞的是在飞机巡航的时候。然而，大多数致命的空难发生在飞机起飞和降落阶段。
人类飞行史已经超过100年，但是到目前为止，只有9%的飞机事故是在巡航时发生的。
然而，这9%事故基本是由于风切变或雷暴造成的。这种条件下跳伞，即使是跳伞专家也不一定能全身而退。
因此，即使从民航客机上跳伞是可行的，但降落伞可以拯救生命的条件几乎从来没有在客机事故中显现出来。
B计划：整个飞机降落伞可以拯救生命
虽然，给飞机乘客配备降落伞不可能，也没有什么用，但是如果真的发生事故怎么办呢？
希望还是有的！在过去的几年里，许多小飞机都已经配备了整架飞机的降落伞来减缓飞机的坠毁速度。
不过这个也很难，毕竟飞机那么大，这要什么材料才合适呢！据我查到的资料，目前配备这种降落伞的最大飞机是搭载5人左右的私人飞机，如果要安置到客机上，估计还需要很多技术上的突破才可以实现。
但是毫无疑问，这个就是飞机事故的B计划，在未来，航空公司肯定会配备这样的降落系统。
在这之前，飞机事故也不一定等于死亡，其实在人类飞行史上，有很多人在民航客机坠毁的情况下存活下来。
最后
总的来说，飞机出行给我们带来了许多便捷，而且是目前为止事故率最低的出行工具，所以没有降落伞的飞行也是很安全的。
关于《坐飞机有没有降落伞》的介绍到此就结束了。
