【简介：】本篇文章给大家谈谈《yf108飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、世界上第一架垂直起落试验战斗机是什么？
2、坐地直升战斗机有什么特征？
3、xfy-1 几
本篇文章给大家谈谈《yf108飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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世界上第一架垂直起落试验战斗机是什么？
1954年11月2日，世界上第一架垂直起落试验战斗机XFY-1，在美国加利福尼亚到圣地亚哥由试飞员科尔曼驾驶，首次完成从垂直起飞过渡到水平试飞，再由水平飞行过渡到垂直降落。该机用螺旋桨驱动，由康维尔公司研制。
坐地直升战斗机有什么特征？
坐地直升战斗机，是20世纪50年代初美国制造的一种被人叫做“高跷”的XFY-1直升飞机。可以在舰船的小甲板上直接起落。这种飞机是带有两个大垂直尾翼的三角翼单座战斗机。两机翼和两垂直尾翼形成十字形，端部各伸出减震柱，下装滚轮，构成像“高跷”的四轮起落架。由于它垂直升降程序非常繁琐，对实战实在是毫无用处，因此就没有进一步研制下去。但是它在巡回航空表演时却显示出其独特的优势，其场面之壮观、精彩，比钢丝表演更为惊险，扣人心弦，每次都吸引了成千上万的观众。
xfy-1 几代战机
2代机就可以了，苏联的雅克41吧好像。只是飞机性能比较~～ ～～
世界上第一架双垂直尾翼的飞机
不可一概而论，单发窄机身的飞机，双垂尾相互干扰，气动效率确实下降，宽机身的双发机却不然。如果飞机对高速性能要求较高，一味加大单个垂尾结构效率往往比使用双垂尾更差，大面积的单垂尾要保证刚度也会付出很大的重量代价，并且也有可能会比双垂尾产生更大的阻力。一般而言，目前采用双垂尾的战斗机要么是速度较高，要么是对隐身要求较高。如果要求大迎角飞行能力的话，双垂尾在保持方向安定性上也更有利，而单垂尾则往往要加大高度。
V型尾翼对飞控系统要求很高，驱动系统也会比较重，并且一侧失效后要保持飞机的可控性也比较难，在目前来说设计者对其还是比较谨慎的。
关于《yf108飞机》的介绍到此就结束了。
