【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国最早的民用飞机是什么时候》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、第一架民用飞机叫什么
2、我国第一架民航飞机是哪一年诞生的？
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本篇文章给大家谈谈《中国最早的民用飞机是什么时候》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、第一架民用飞机叫什么
- 2、我国第一架民航飞机是哪一年诞生的？
- 3、中国的第一架飞机叫什么名字？
- 4、最早的民用飞机是什么时候开始使用的~
- 5、中国民用飞机是从哪年开始使用的？
- 6、几几年新中国生产的第一架名航飞机
第一架民用飞机叫什么
我国生产的第一架民用飞机叫 “小鹰——500飞机”，是我国第一架严格按照中国民航适航审查条例要求设计生产制造的国产通用飞机。
我国第一架民航飞机是哪一年诞生的？
1950年7月31日，在北京西郊机场，北京号执行新中国民航的第一个航班（康维尔240，简称CV-240）。
中国最早的民用机场是北京南苑机场，位于天安门广场正南方向15公里处。
1950年7月21日，政务院批准同意民航局“自8月1日正式开航”的计划，首先开辟天津经汉口到广州和天津经汉口到重庆两条航线。
7月29日下午，军委民航局在北京西郊机场举行“北京”号（“两航”起义原“空中行宫”CV-240型XT-610号）飞机命名典礼，军委民航局局长钟赤兵、中央军委代表李涛、华北军区空军航空处处长油江出席典礼并讲话。
副局长唐凯为机身漆有毛泽东主席题写的“北京”两个大红字的飞机剪彩，民航局总飞行师潘国定代表机组人员讲话。命名仪式结束后，“北京”号飞机即由北京西郊机场调机天津张贵庄机场。
扩展资料：
新中国第一架自制飞机，是初教-5初级教练机。该机于1954年7月3日首飞上天。于1954年7月26日，举行了隆重的“初教-5”教练机试飞典礼大会。
新中国第一架自行制造飞机，是初教-5型初级教练机。该机于1954年7月3日首飞上天。于1954年7月26日，举行了隆重的“初教-5”型教练机试飞典礼大会。经过严格的试飞鉴定证明，这批飞机性能良好，完全合乎制造标准。
初教-5的制造成功和顺利首飞，结束了新中国不能自行制造飞机的历史，掀开了中国航空工业发展史上崭新的一页。毛泽东主席曾亲笔签署嘉勉信给制造初教-5的航空部三二O厂，表示祝贺。
参考资料来源：百度百科-新中国第一架自制飞机
中国的第一架飞机叫什么名字？
解放前第一架飞机是冯如一号，光绪三十四年（1908）4月，冯如制造出第一架飞机，进行试飞时，没有成功。
中国的第一架飞机叫‘初教—5’。
新中国第一架自制飞机，是初教-5初级教练机。该机于1954年7月3日首飞上天。于1954年7月26日，举行了隆重的“初教-5”教练机试飞典礼大会。
初教-5的制造成功和顺利首飞，结束了新中国不能自行制造飞机的历史，掀开了中国航空工业发展史上崭新的一页。毛泽东主席曾亲笔签署嘉勉信给制造初教-5的航空部三二O厂，表示祝贺。
1954年，中国航空工业从修理走向制造迈出了极为关键的第一步，把国产飞机送上了蓝天。当年，制造初教5飞机9架，爱姆-11爱夫爱尔发动机18台。中国航空工业第一次向部队提供了自己生产的飞机。
扩展资料
1954年7月3日下午5时15分，盛暑火辣的太阳开始西下，首架飞机在对外保密的状态下，进行具有划时代意义的紧张试飞。320厂的飞机场上，空荡荡，静悄悄，只有几位领导同志、专家组长、设计人员坐在看台上，全厂职工都站在各自的车间、科室外面仰天观看。驾驶员段祥禄与刁家平登上自制飞机，进行起飞时慢滑、中滑、快滑，陡然腾空而起，昂首冲入云端。
人们看见飞机伴着隆隆的声响，像一只雄鹰在蓝天盘旋，忽而迅速上升，忽而垂直俯冲，忽而翻起筋斗，一翻就是四五个，忽而打着横滚，一滚就是五六次，尤其是飞机还未改平，就进入了“失速尾旋”，连翻带滚向下直插，忽而又停止翻滚，以半圆弧线形向上拉了起来，接着轻轻摇摆几下机翼，驾驶员伸出头来向人们致意，全厂职工在不同位置报以热烈掌声。
经过由远及近的下滑，飞机准确地徐徐降落。驾驶员兴奋地说：“机件性能良好，试飞一切顺利。”在场的厂党委书记兼厂长吴继周说：“新中国第一架飞机在我们厂光荣诞生了，这是震撼中外的一件大喜事。
为了经受考验，厂部决定还要进行为期一周的试飞，并将这架飞机命名为‘初教—5’。”于是，从次日起至11月止，又在工厂上空秘密试飞13个多小时，每次约2小时，结果再次证明，飞机质量很好，完全符合设计要求。
参考资料来源：百度百科-新中国第一架自制飞机
最早的民用飞机是什么时候开始使用的~
最早的民用飞机是第一次世界大战开始使用的。早期，飞机并没有军用和民用之分。第一次世界大战结束后，为战时需要而生产的大量飞机，仅作一些简单的改装就用于运输邮件、货物和旅客了。
但是，民用飞机和军用飞机的最大差别在于运营的经济性，所以民用飞机不能简单地用军用飞机改装，随着航空工业的不断发展和被用于国民经济的各部门，飞机便分成了军用和民用两大类。
扩展资料
客机发展历史：
专门设计的客机出现于1919年。英国最早制造一架DH-16单发动机的4座客机。在后来层出不穷的螺旋桨旅客机中，美国研制的DC-3（1935年）曾被认为是最出色的。
1920至30年代是航空史上的大发展时期，当时最成功的客机是道格拉斯公司的DC-3，其高载客量令航空公司有利可图。第二次世界大战后，民用航空界出现了巨大转变，大量飞机用作商业客运用途。
1950年代，喷气式客机，是民用航空技术的重大发展。德·哈维兰公司制造的彗星客机成为历史上第一种喷气式民航客机。
参考资料来源：百度百科-客机
参考资料来源：百度百科-民用飞机
中国民用飞机是从哪年开始使用的？
1920年4月24日,京-沪航线的京津段首航(5月8日开始正常载客)。这就是中国的首次民航飞行。当时使用的机型为亨德利·佩治。
几几年新中国生产的第一架名航飞机
新中国第一架民航飞机是北京一号，是由北京航空学院（现北京航空航天大学）设计和试制的轻型运输机，也是大跃进时期学校制造的第一架飞机。该机酝酿于1957年6-7月间，1958年2月经周恩来总理批准开始试制。于1958年9月20日制成，9月23日在首都机场首次试飞，次日由北京市委命名为北京一号，并且完成了北京-天津、北京-上海的航线试飞。北京一号采用2台苏制АИ-14Р活塞发动机，下单翼，乘员2人，载客8人。
中国第一架民航飞机是中运一号，抗日战争期间，南川第二飞机制造厂的林同骅教授带领刚刚从大学毕业的数十名青年，经过两年多艰苦努力，于1944年8月成功研制出了“中运1号”木质双发中型运输机。同年10月，在重庆白市驿机场由飞行员李兴唐试飞。11月18日，飞机首航从重庆飞至成都太平寺机场，由当时航空研究院试飞组人员协同，按试飞规范，逐条试飞并取得圆满的结果。飞机被正式定名为C-0101运输机，后被称为“中运1号”。
“中运1号”是我国自行研制的第一架运输机，全重4536千克，可载运乘客8人及驾驶员2人，平飞最大时速349千米，续航时间5小时45分。机身分前、中、后三段，可拆卸。下单翼分为左右翼和中翼3部分。中翼两边装发动机，各有铬钼钢管焊接的发动机架，并用橡皮垫减震，起落架能向后回收。有两个汽油箱装在中翼里，各容汽油307公升，还有两个油箱，各容173公升，分装在左右翼里。机身和机翼均为木结构，外蒙3层板，再包布蒙皮。尾翼也是木质的，只有副翼和襟翼是铝合金制的。
“中运1号”曾有计划改装为轰炸机，投入抗日战争。后因抗战胜利在望，再加之经费问题，该计划最终未能实施。中国航空博物馆展出的“中运1号”飞机是由现在美国加州大学洛杉矶分校任教的林同骅教授捐款复制，由该馆特邀航空史研究员孟鹊鸣同志提供的相关技术图纸。
“中运1号”后改进为“中运2号”双发运输机。“中运2号”的构造大体上和“中运1号”相似，但起落架、尾轮机构、襟翼操纵和机舱内部设备和安全舒适方面，都有不少改进。飞机总重量轻，座位也较少。发动机是美国普瑞特·惠特尼公司生产的两台9缸冷气式发动机。1948年2月19日，“中运2号”在重庆白市驿机场试飞成功。
关于《中国最早的民用飞机是什么时候》的介绍到此就结束了。
