【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机座椅把手按键解析》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、为什么飞机的驾驶舱有这么多的按钮、刻度盘和开关?
2、为什么飞机驾驶舱
本篇文章给大家谈谈《飞机座椅把手按键解析》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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为什么飞机的驾驶舱有这么多的按钮、刻度盘和开关?
正如其他人指出的，飞机是复杂的东西。但这并不意味着他们不能有一个更简单的界面和菜单层。然而，这是最好的解决方案吗?
这里有一个很有启发意义的练习:快!更改您的手机上的时间格式从12小时(上午/下午)到24小时!
你花了多长时间?10秒?20吗?30 ?
如果在某个地方有一个专门的12/24按钮，你可以在任何需要的时候按下它，事情会变得多简单?现在，当然，通常没有必要在你的手机上匆忙改变这个设置，所以把它埋在菜单中是很好的。但在飞机上，有很多这样的小设置需要随时更改。
所以简单并不总是更好的。把所有控制波音747或A380的表盘和按钮都放在iPad上是一件非常简单的事情。当然，问题是它们不能放在一个屏幕上。你得用…菜单。所以，不只是伸手按几个按钮在油箱之间转移燃料，你必须……
主菜单飞机管理燃油管理油箱传输泵1 激活(或类似的东西)
所以，是的，它看起来更简单，把所有东西都放在一个地方，没有这么多按钮!但是一个有经验的飞行员知道所有这些按钮和刻度盘的作用，并且记得它们在哪里。因此，如果他们需要转移燃料，或调整电梯，或关闭除冰器，他或她只是伸出手，按下按钮或按下开关。在大多数情况下，不需要担心菜单的多层。
同样的事情也适用于表盘、仪表和指示器。当飞行员的面前有很多这样的机器人时，他们可以快速的扫视熟悉的地方，迅速的掌握情况。如果他们必须浏览多个菜单才能找到他们要找的东西，那就需要更长的时间。
如果你曾经比较过老机器(有很多旋钮和刻度盘)和新机器(有很多触摸屏菜单)，你可能会发现同样的事情。新机器看起来更花哨，但使用起来可能会慢一些。
这就是为什么驾驶舱并不“简单”的原因。简单的界面通常不太好用。如果你用过苹果的产品，你就会明白这一点。:)
在触摸屏上使用旋钮、按钮和滑块还有另一个原因——它们提供触觉反馈。你可以在不看的情况下使用旋钮、按钮或滑块。你可以凭感觉来做。这在驾驶飞机(或开车)时非常重要，因为如果你一直盯着天空或道路会更安全。如果是触摸屏，这就难多了。反馈的嘟嘟声会有帮助，但是如果不看的话，很难知道你选择了什么设置。
让我们回到旋钮，表盘，按钮和滑块!
为什么飞机驾驶舱那么多按钮开关，飞行中每一个都会用到吗？
飞机驾驶舱的所有按钮都是有用的，但是并不是每一个都会用到。因为有一些按钮属于应急的按键，飞机在紧急的状态才可以使用。另外现在的飞机都比较先进，技术越来越高，一般都是自动驾驶，出现一些异常的情况，才会用到正驾驶和副驾驶。至于你问到的这个问题，飞机的按钮开关并不是每一个都需要用的，但是每一个都有用，应对不同的状况，就会有不同的按钮，才能够充分保障乘客的安全。
飞机还有多种不同的使用功能，比如空调、自动驾驶或者是通讯、电源设备等等。这些设备都需要驾驶来进行调控，上面都会有大量的按钮，实现的功能就会非常多。作为普通人觉得非常麻烦，但是因为驾驶员已经经过了非常严格的训练，可以保证乘客的乘坐体验，不会担心有太多不舒服的情况。
尤其是在紧急状况的时候，飞机驾驶员当然要及时做出相应的调整，可能飞机上的自动功能会出现失灵的情况，这个时候就需要使用手工按键来进行操作。
另外乘客乘坐飞机的专业知识确实比较少，所以不管是出现什么样的状况，都应该要听从空姐和空少或者是驾驶员的，不可以自己一意孤行。有些人经常不顾自己的形象，在飞机中经常大吵大闹，或者是想要在飞机里面抽烟，这其实都会特别容易引起隐患，所以大家要谨慎预防这些情况。
客机驾驶舱中所有按钮的名称和解释
1、中间的部分
SWITCHING：转换面板；ATT HDG：姿态转换；AIR DATA：大气数据转换；EIS DMC：电子仪表系统显示管理计算机；ECAM/ND XFR：导航显示系统选择器。
2、左边是部分
ECAM：亮度调节旋钮；TO CONFIG：起飞形态测试；EMER CANC：应急取消按钮；CLR：清除；STS：状态页；RCL：重现/回看；
3、剩下的部分
ENG、BLEED等是飞机的系统页面发动机、引气系统等，按压相应按钮，数据会在SD（下ECAM）上显示，当ALL按钮被按下并保持时，SD将以1秒为间隔依次显示所有的系统页面。
4、中央操纵台的下面部分
GND SPL：扰流板（SPEED BRAKES减速板手柄）；FLAPS：襟翼选择手柄；RUD TRIM：方向舵配平；PARK BRK：停留刹车（类似于汽车手刹）；GRAVITY GEAR EXTN：重力放起落架手柄；COCKPIT DOOR：控制驾驶舱门上锁等功能。
5、多功能控制和显示组件
DIR(DIRECT)：直飞：PRO(PROGRESS)：进展；PERF(PERFERENCE)：性能；INIT(INITIAL)：起始页；DATA：数据索引；F-PLN:飞行计划；RAD/NAV：无线电/导航；
FUEL PRED(PREDICTION)：燃油预测；SEC-FPLN：第二计划；MCDU MENU：菜单；BRT（DIM）：调节MCDU亮度（亮/暗）；OVFY：飞越键；CLR：清除键。
关于《飞机座椅把手按键解析》的介绍到此就结束了。
