【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机机型343座位图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、新加坡航空830机型有多少个座位
2、请问波音777的座位是343吗？
3、飞机座
本篇文章给大家谈谈《飞机机型343座位图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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新加坡航空830机型有多少个座位
你说的是新加坡航空公司新加坡到上海浦东的SQ830航班吗？SQ830航班使用空客A380执飞，两层4级舱布局，上层 6 间豪华套房和 78 个商务舱座位，下层 44 个超级经济舱座位和343 个经济舱座位共计471 个座位。
请问波音777的座位是343吗？
777的宽度已经决定了不会有242的布局出现，当然优越经济舱除外。现在777的趋势是一排10座了，包括阿联酋航空在内的一些航空公司都是343的布局，比较挤。还有一些航空包括国泰航空等依旧一排9座，主流布局333，也会出现类似美国航空的252布局，和全日空的243布局。
飞机座位号为什么没有I
因为飞机座位编号采取得是A-K模式--就是根据不同飞机型号，中间的字母可以选择性跳跃，但一定能保证靠窗的座位永远是A和K，靠过道的永远是C和H，剩下的字母全部是居中位置的编号。这些字母还有B\D\E\F\G\I\J共有7个，多于剩余的位置的数目，所以飞机座位号没有I。
其实在2007年之前，中国所有的民航飞机座席编号规则很简单——从左往右，依次是A、B、C、D、E、F……以此类推。再加上座席的排数，形成了一种数字+字母的编号方式。
这个办法的好处和缺陷一样明显：想象一下，波音737-800的经济舱排面是3+3的模式，也就是说，A和F是靠窗座位，C和D靠近过道。
相同的公式套在空客330-300上就乱套了。作为一架宽体客机，它的经济舱排面是2+4+2的组合，那么这样靠窗的座席是A和H，在波音737-800飞机上靠窗的F座席，反倒出现在过道旁边。
所以单纯看票面的编号，乘务员要准确解释座席的位置在哪，都要在脑子里快速匹配飞机型号才行，本来一件简单的事情就迅速复杂化了。如果碰上航班临时更换机型，那就是地勤值机的一场噩梦。
当然话说回来，过去中国民航市场并不庞大的时候，简单的A-F类型编号并不是一个问题——反正就那么几种飞机。但是当中国向波音与空客抛出越来越多的飞机订单时，要直观管理种类庞杂的飞机，统一座席编号就成了头等大事。
现在中国各家民航公司当中，在座席编号这件事上，可以大致分为三大流派。第一种，就是传统的A-F编号流派。比如海航在很长一段时间内就是这样。不过他们准备在2014年9月改变习惯，将座席编号变更为从A-K的模式。
A-K模式也是国内现在许多航空公司目前正在运行的。规则看起来有点复杂，拣要点来说，就是根据不同飞机型号，中间的字母可以选择性跳跃，但一定能保证靠窗的座位永远是A和K，靠过道的永远是C和H，剩下的字母全部是居中位置的编号。目前南航就是如此。
再举个例子，以南航的737-800客机为例，以往头等舱座位号是1-2排，高端经济舱是4-7排，经济舱从8排开始。实施新规则后，头等舱是1-2排，经济舱的编号从31（实际上还是原来的第4排）开始，所以如果乘客拿到的登机牌上显示座席号是31K，实际上就是
原来的4F。
比较特殊的是国航。他们选用的是和南航相似的办法，但字母选择范围扩大到了A-L。于是，同样是空客330-300客机，国航同一排的座席分别是ACDEFGJL，而南航却是ACDEFGHK，也就是说右侧的两个座席编号完全不同。
有关这一点，一种解释是两家航空公司分属不同的国际航空联盟——国航属于星空联盟，南航参加的是天合联盟，而两大联盟对于座席编号的规则有区别。
关于座位的问题
A是肯定靠窗户的,是左手靠窗。
至于右手靠窗的座位号,要取决于飞机座舱座位的布局,象典型的波音737系列和空客300系列,都是单通道飞机,座位是33布局的(就是过道两侧,一边3个),所以,右手靠窗的就是F.
麦道82(要不就是80,我记不清楚了)座位是一排5个,23布局的,右手靠窗的就是E.
大型的双通道飞机,座位布局有242的,;343布局的就是K(因为怕与数字混淆,字母I要跳过去).
所以,你想靠窗,就可以根据飞机的座位布局(这个可以根据飞机的机型来了解),你可以早些到机场办理登机,只要座位有空余,你可以跟办理登机的服务员要求靠窗(甚至是左手还是右手,在飞机靠前还是靠后)的座位.
a330-343x多少个座位？
a330-343x有266个座位。
空中客车A330
介绍：
空客A330是与四发A340同时研制的机型。采用带翼翘的后掠式下单翼；翼下两台通用电气CF6-80或普-惠PW4000或罗尔斯·罗伊斯公司遄达700涡轮风扇发动机，后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。
结构特点：
采用带翼翘的后掠式下单翼；翼下两台通用电气CF6-80或普-惠PW4000或罗尔斯·罗伊斯公司遄达700涡轮风扇发动机，后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼；宽体机身。
客舱：
一、A330飞机在客舱的灵活性和舒适性方面进行了优化。A330飞机采用222英寸横截面的宽体机身，提供了最大的运营灵活性以满足市场发展趋势，该机型能够满足不同运营商对客舱座位数和分级布局的各种需求。
二、无论选择何种布局，都不会牺牲乘客的舒适性。从一排6座的头等和公务舱到高效的一排9座的经济舱，公务客舱，A330的横截面允许有2-2-2的座椅布局，只有靠窗或靠过道的座位，消除了其他客机上一排7座布局时人们不喜欢的中间座位。经济舱，A330能多出12%的靠窗的座位，减少40%的中间座位。无论是头等舱、商务舱还是经济舱，A330飞机都拥有更大空间和更宽敞的座位。额外的净空使得A330的专门为流行的滚轴式旅行箱设计的头顶行李舱有更多的空间来存放乘客随身携带的行李。A330改进了客舱的照明，为远程飞行提供适宜的环境。
飞机 机型343
343 即指空中客车 A340-300 型。
在空车客车A340系列（已停产）中，有：
A340-200
A340-300
A340-500（超远程型，新发动机）
A340-600（大载客量，新发动机）
其中300型和600型比较常见。
目前A340-300型在国内还有国航有运营了，东航的343前不久退出运营了。
343是一款4发 双通道宽体远程客机，不过因为选用发动机的问题存在动力不很足、爬升性能较差的缺陷，不过，安全记录还是很好的。
具体：
空中客车产品系列：
A300（双通道 已停产）） A310（双通道 已停产） A320（单通道） A330（双通道） A340（双通道 已停产） A350（双通道 研制中） A380（双通道 双层 ）
关于《飞机机型343座位图片》的介绍到此就结束了。
