【简介：】本篇文章给大家谈谈《1985年塞斯纳飞机停产了吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、红场飞机事件的事件原因
2、飞机机型问题
3、塞斯航空公司是哪个国
本篇文章给大家谈谈《1985年塞斯纳飞机停产了吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、红场飞机事件的事件原因
- 2、飞机机型问题
- 3、塞斯航空公司是哪个国家的?
- 4、莫斯科红场飞机事件发生在哪一年?拜托各位了 3Q
- 5、什么是"红场飞机事件"？具体是怎么一回事？
- 6、请问这是什么飞机？
红场飞机事件的事件原因
1987 年5月28日，恰好是全苏边防军日，举国欢庆。这时，在赫尔辛基附近的马里阿密机场，19岁的联邦德国青年鲁斯特驾驶塞斯纳172 — RSKYHAWK 轻型单引擎运动飞机起飞了。22分钟后，鲁斯特改变了航向，向苏联国境飞去，鲁斯特同时关闭了除无线电罗盘以外的一切无线通讯设备，飞机很快从雷达屏幕上消失。14：29分，爱沙尼亚的科赫特拉亚尔韦市，塔林防空系统的雷达捕捉到一个不起眼的飞行目标。苏军三个导弹师随即处于一级战备状态，只待一声令下，就可以随时消灭目标，但命令却迟迟未下达。
“鲁斯特事件”发生的1983年前，苏联萨哈林群岛上空，在情况尚未明了的情况下，一架韩国民航波音747 客机被苏军击落，造成机上269 名乘客死亡。世界各地对此反应强烈，许多国家连续数周禁止苏联飞机进入本国领空。惨剧发生后，苏联军方下达了秘密命令：在无法判明飞机有军事目的的情况下，禁止向一切民航飞机和体育运动飞机开火。鲁斯特似乎对苏联军方的心理了如指掌，他大大方方地飞着。
为了确认这个不明飞行物的“庐山真面目”，苏军两架米格—23截击机从“塔巴”军用机场升空进行拦截。“塞斯纳”做了向下俯冲的动作。这样，它不仅从截击机飞行员的视野里消失了，也从地面雷达的屏幕上消失了。5分钟后，该地区的雷达屏幕再次捕捉到一个飞行目标，与先前的“塞斯纳”相比，其飞行路线和高度均有不同。但地面塔台人员简单地误认为它不是原先那架“流氓飞机”。新目标发出“我是自己人”的应答。警报解除，两架截击机返航。
“塞斯纳”继续向东南方飞行，在将近15点的时间抵达普斯科夫市上空。当时，普斯科夫市郊正在进行某航空团的教练飞行，空中有数十架飞机盘桓。因此，当鲁斯特驾驶的“塞斯纳”出现在雷达屏幕上时，没有引起任何人的注意。鲁斯特驾驶的“塞斯纳”继续悠然地在苏联领空又继续飞行了200 公里。在飞抵旧鲁萨城地区时，它又一次从雷达屏幕上消失了。于是，鲁斯特驾驶着他的“塞斯纳”继续前行，到达了托尔若克市。在这里，又一次巧合帮了他大忙。刚好在前一天，在托尔若克市郊40公里处发生了一场空难，一架米格—25与一架图—22 M 战略轰炸机相撞。所以，这一天在该地区上空到处是执行搜寻任务的直升机。鲁斯特的“塞斯纳”不早不晚，恰好于这天飞临该区。由于“塞斯纳”的飞行速度和高度与苏方的直升机完全吻合，塔台人员理所当然地将它识别为众多救援直升机中的一架，没有引起任何怀疑
对鲁斯特来说，这一天奇迹般地充满了幸运的巧合，当鲁斯特飞近莫斯科时，某个大人物（具体是何人至今未解密）下了一道命令：暂时关闭防空网的自动控制系统，以进行一次计划外的停机检修。正是这20分钟的空隙，鲁斯特于19：38分飞进了莫斯科。
至此，鲁斯特的历险结束了，闹剧开演了。鲁斯特自己承认，最初他打算降落在克里姆林宫内，但由于缺少适合飞机降落的平台，遂决定降落在瓦西里大教堂前面。教堂前满是人群，鲁斯特打开了降落指示灯，挥动着飞机翅膀上的襟翼，好几次从人群的头顶上掠过。正在广场上散步的游人向他挥手致意并报以友好的微笑。
这天恰好有一架直升机在红场进行航拍。因此，当红场保卫处的值勤少校托卡列夫接到电话询问的时候，他平静地回答：“是在航拍呢。”而当巡逻哨兵科索卢科夫向他报告有一架飞机在红场上空飞行时，他只是懒洋洋地回答：“你只要当心别让母牛闯到红场就行了，至于飞机，不用你操心啦！”鲁斯特在第三次尝试着陆时，成功降落在莫斯科河桥的南端，并向瓦西里波滑行。过了20分钟，来了一群穿灰色制服的人，把他带到了卢比扬卡广扬（克格勃总部所在地）
飞机机型问题
国际民航组织飞机型号代码
普通旅客在航班时刻表等民航宣传品上看到的机型栏目所列机型可能并不是我们常见的机型名称，而是一些你可能不明白代码，在民航内部的航行通告、动态传递中机型也经常使用一些代码表示，这些代码实际上不是随意编写的，而是国际民航组织规定的飞机型号代码，下面就列举部分常见的、在我国空域可能出现的民航机型型号代码，更多请访问国际民航组织相关页面
资料说明：
飞机型号代码：
1.飞机型号代码由不超过四位的数字、字母组成，尽量代表出飞机的制造厂商、型号等资料，易用被空中管制判读信息，原则上是从飞机的具体型号上抽取而来。
2.飞机型号代码一经指定，不在更改，即使生产该型号飞机的制造厂商更名、变更所有权
3.某飞机机型的具体型号原则上不再指定新的代码，除非这个改进型号的性能变化较大，按原有标准判读会影响到空中管制
4.“ZZZZ”：特殊代码，表示该机型尚未指定代码
5.国际民航组织建议的轻型、中型、重型飞机划分标准，是在航空管制方面很重要的标准，涉及到飞机尾流对后续飞机的影响，直接关系到航空安全
轻型飞机（L：Light）：按相关程序批准的飞机型号合格证上，最大起飞重量7吨或以下
中型飞机（M：Medium）：按相关程序批准的飞机型号合格证上，最大起飞重量7吨以上，136吨以下
重型飞机（H：Heavy）：按相关程序批准的飞机型号合格证上，最大起飞重量136吨或以上
型号代码 具体型号 参考译名 机型特点简介 制造商代码 备注（本站相关）
AN12 An-12 安12 四发涡桨中型 ANTONOV
AN22 An-22 /Antheus 安22 四发涡桨重型 ANTONOV
AN24 An-24 安24 双发涡桨中型 ANTONOV
AN24 Y-7系列、MA60 运7/新舟60 双发涡桨中型 XIAN
AN32 An-32 /Sutlej/Firekiller 安32 双发涡桨中型 ANTONOV
AN70 An-70 安70 四发涡桨中型 ANTONOV
AN72 An-72/74 安72/74 双发涡扇中型 ANTONOV
A124 An-124 /Ruslan 安124 四发涡扇重型 ANTONOV
A140 An-140 安140 双发涡扇中型 ANTONOV
A225 An-225 /Mriya 安225 六发涡扇重型 ANTONOV
AT43 ATR42-300系列 双发涡桨中型 AI(R)
AT44 ATR42-400 双发涡桨中型 AI(R)
AT45 ATR42-500 双发涡桨中型 AI(R)
AT72 ATR72 双发涡桨中型 AI(R)
A30B A-300B2系列、C4-100 空中客车 双发涡扇重型 AIRBUS
A30B A-300B4-100/200 双发涡扇重型 AIRBUS
A3ST A-300ST Beluga 双发涡扇重型 AIRBUS
A3ST A-300ST Super Transporter 双发涡扇重型 AIRBUS
A306 A-300B4/C4/F4-600 双发涡扇重型 AIRBUS
A310 A-310系列 双发涡扇重型 AIRBUS
A318 A-318 双发涡扇中型 AIRBUS
A319 A-319、A-319 ACJ 双发涡扇中型 AIRBUS
A320 A-320 双发涡扇中型 AIRBUS
A321 A-321 双发涡扇中型 AIRBUS
A332 A-330-200 双发涡扇重型 AIRBUS
A333 A-330-300 双发涡扇重型 AIRBUS
A342 A-340-200 四发涡扇重型 AIRBUS
A343 A-340-300 四发涡扇重型 AIRBUS
A345 A-340-500 四发涡扇重型 AIRBUS
A346 A-340-600 四发涡扇重型 AIRBUS
B190 Beech 19000 比奇 双发涡桨中型 BEECH
BE10 Beech 100 King Air 空中国王 双发涡桨轻型 BEECH
BE20 Beech 200 Super King Air 双发涡桨轻型 BEECH
BE30 Beech 300 Super King Air 双发涡桨轻型 BEECH
B350 Beech Super King Air 350 双发涡桨轻型 BEECH
BE99 Beech 99/ Airliner 双发涡桨轻型 BEECH
B212 Bell Anafa/212 贝尔 双发涡桨直升机 BELL
B412 Bell Arapaho/412 Sentinel 双发涡桨直升机 BELL
B214 Bell 214A/B/C 双发涡桨直升机 BELL
B461 BAe-146-100 四发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE
B462 BAe-146-200 四发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE
B463 BAe-146-300 四发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE
B701 707-100 波音 四发涡扇中型 BOEING
B703 707-300 四发涡扇重型 BOEING
B722 727-200 三发涡扇中型 BOEING
B712 717-200 双发涡扇中型 BOEING
B731 737-100 双发涡扇中型 BOEING
B732 737-200/200Surveiller 双发涡扇中型 BOEING
B733 737-300 双发涡扇中型 BOEING
B734 737-400 双发涡扇中型 BOEING
B735 737-500 双发涡扇中型 BOEING
B736 737-600 双发涡扇中型 BOEING
B737 737-700/BBJ、BBJ 双发涡扇中型 BOEING
B738 737-800、BBJ2 双发涡扇中型 BOEING
B739 737-900 双发涡扇中型 BOEING
B741 747-100 四发涡扇重型 BOEING
B742 747-200 四发涡扇重型 BOEING
B743 747-300 四发涡扇重型 BOEING
B744 747-400 (international) 四发涡扇重型 BOEING
B74D 747-400 (domestic) 四发涡扇重型 BOEING
B74S 747SP 四发涡扇重型 BOEING
B74R 747SR 四发涡扇重型 BOEING
BSCA 747SCA Shuttle Carrier 四发涡扇重型 BOEING
B752 757-200 双发涡扇中型 BOEING
B753 757-300 双发涡扇中型 BOEING
B762 767-200 双发涡扇重型 BOEING
B763 767-300 双发涡扇重型 BOEING
B764 767-400 双发涡扇重型 BOEING
B772 777-200 双发涡扇重型 BOEING
B773 777-300 双发涡扇重型 BOEING
C120 Cessna 120 塞斯纳 单发活塞轻型 CESSNA
C150 Cessna A150 Aerobat 单发活塞轻型 CESSNA
C172 Cessna 172/172 Skyhawk 单发活塞轻型 CESSNA
C182 Cessna Skylane 单发活塞轻型 CESSNA
C82R Cessna Skylane RG 单发活塞轻型 CESSNA
C208 Cessna 208 Cargomaster 单发活塞轻型 CESSNA
C525 Cessna CitationJet (525)/CJ1 双发涡扇轻型 CESSNA
C25A Cessna Citation CJ2 双发涡扇轻型 CESSNA
C560 Cessna Citation 5 Ultra Encore 双发涡扇中型 CESSNA
C550 Cessna Citation S2 双发涡扇轻型 CESSNA
C56X Cessna Citation Excel 双发涡扇中型 CESSNA
C650 Cessna Citation 6/7 双发涡扇中型 CESSNA
C750 Cessna Citation 10 双发涡扇中型 CESSNA
CL60 Challenger 600/601/604 双发涡扇中型 CANADAIR
CRJ1 Regional Jet RJ-100 双发涡扇中型 CANADAIR
CRJ2 Regional Jet CRJ-200 双发涡扇中型 CANADAIR
CRJ7 Regional Jet CRJ-700 双发涡扇中型 CANADAIR
CRJ9 Regional Jet CRJ-900 双发涡扇中型 CANADAIR
D228 Dornier 228 双发涡桨轻型 DORNIER
D328 Dornier 328 双发涡桨中型 DORNIER
DC10 DC-10 三发涡扇重型 MCDONNELL DOUGLAS
DC85 DC-8-50 Jet Trader 四发涡扇轻型 DOUGLAS
DC91 DC-9-10 双发涡扇中型 DOUGLAS
DC93 DC-9-30 双发涡扇中型 DOUGLAS
DHC4 DHC-4 /CV-2Caribou 双发活塞中型 DE HAVILLAND CANADA
DHC5 C-115 /CV-7Buffalo 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA
DHC6 DHC-6/C-138 Twin Otter 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA
DHC7 Dash 7 四发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA
DH8A DHC-8-100/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA
DH8B DHC-8-200/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA
DH8C DHC-8-300/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA
DH8D DHC-8-400/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA
E110 EMB-110 Bandeirante 双发涡桨轻型 EMBRAER
E120 EMB-120 Brasilia 双发涡桨中型 EMBRAER
E135 EMB-135 双发涡扇中型 EMBRAER
E145 EMB-145AEWC/LR/ER 双发涡扇中型 EMBRAER
E45X EMB-145XR 双发涡扇中型 EMBRAER
E170 ERJ-170/175 双发涡扇中型 EMBRAER
E190 ERJ-190/195 双发涡扇中型 EMBRAER
FA10 Falcon 10 双发涡扇中型 DASSAULT
FA20 Falcon 20 双发涡扇中型 DASSAULT
FA50 Falcon 50 三发涡扇中型 DASSAULT
F900 Falcon 900 三发涡扇中型 DASSAULT
F2TH Falcon 2000 双发涡扇中型 DASSAULT
F50 Fokker 50 Maritime Enforcer 双发涡桨中型 FOKKER
F60 Fokker 60 双发涡桨中型 FOKKER
F70 Fokker 70 双发涡扇中型 FOKKER
F100 Fokker 100 双发涡扇中型 FOKKER
GLF3 C-20A/B/C/D/E Gulfstream 3 G-1159A Gulfstream 3/SRA-1 双发涡扇中型 GULFSTREAM
GLF4 C-20F/G/H Gulfstream 4
G-1159C Gulfstream 4/SP/SRA 4 双发涡扇中型 GULFSTREAM
GLF5 C-37 Gulfstream 5
G-1159D Gulfstream 5 双发涡扇中型 GULFSTREAM
GLEX BD-700 Global Express 双发涡扇中型 GULFSTREAM
CL30 Challenger 300 双发涡扇中型 GULFSTREAM
GL5T Global 5000 双发涡扇中型 GULFSTREAM
H25B BAe-125-700/800 双发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE
IL76 Il-76/78/82 四发涡扇重型 ILYUSHIN
IL86 Il-86 四发涡扇重型 ILYUSHIN
IL96 Il-96 四发涡扇重型 ILYUSHIN
I114 Il-114 双发涡桨中型 ILYUSHIN
J328 328JET Envoy 3 双发涡扇中型 FAIRCHILD DORNIER
J728 728JET 双发涡扇中型 FAIRCHILD DORNIER
JS32 Jetstream Super 31 双发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE
JS41 Jetstream 41 双发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE
JS20 Jetstream 200 双发涡扇轻型 BRITISH AEROSPACE
LJ35 Learjet 35 双发涡扇中型 LEARJET
LJ40 Learjet 40 双发涡扇中型 LEARJET
LJ45 Learjet 45 双发涡扇中型 LEARJET
LJ55 Learjet 50 双发涡扇中型 LEARJET
LJ60 Learjet 60 双发涡扇中型 LEARJET
L101 L-1011 TriStar 三发涡扇重型 LEARJET
MD11 MD-11 三发涡扇重型 MCDONNELL DOUGLAS
MD81 MD-81 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
MD82 MD-82 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
MD83 MD-83 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
MD87 MD-87 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
MD88 MD-88 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
MD90 MD-90 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
RJ70 RJ-70 Avroliner 四发涡扇中型 BAE SYSTEMS
RJ85 RJ-85 Avroliner 四发涡扇中型 BAE SYSTEMS
RJ1H RJ-100 Avroliner 四发涡扇中型 BAE SYSTEMS
SB20 SAAB 2000 萨伯2000 双发涡桨中型 SAAB
SF34 SAAB 340 萨伯340 双发涡桨中型 SAAB
T154 Tu-154 图154 三发涡扇中型 TUPOLEV
T204 Tu-204/214/224/234 图204系列 双发涡扇中型 TUPOLEV
T334 Tu-334 图334 双发涡扇中型 TUPOLEV
Y11 Y-11 运11 双发涡桨轻型 HARBIN
Y12 Y-12 /Twin Panda 运12 双发涡桨轻型 HARBIN
YK42 Yak-42 雅克42 三发涡扇中型 YAKOVLEV
附：制造商代码说明（供参考）
AI(R):Aero International (Regional) (UK/France/Italy)
AIRBUS：GIE Airbus Industrie (France/Germany/UK/Spain)
空中客车：欧洲空中客车工业公司
BOMBARDIER：Bombardier Inc (Canada)
庞巴迪：
BOEING：Boeing Aircraft Company (United States)
波音：美国波音飞机公司
SAAB：Saab Aircraft AB (Sweden)
萨伯：瑞典萨伯飞机公司
ANTONOV：Aviatsionny Nauchno-Tekhnichesky Kompleks Imeni O K Antonova (Ukraine)
安东诺夫：乌克兰安东诺夫航空科学技术联合体
BEECH:Beech Aircraft Corporation (United States)
比奇：美国比奇飞机公司
BELL:Bell Aircraft Corporation (United States)
贝尔：美国贝尔飞机公司
BRITISH AEROSPACE：
CESSNA：Cessna Aircraft Company (United States)
塞斯纳：美国塞斯纳飞机公司
DASSAULT：Dassault Aviation (France)
达索：法国达索航空工业公司
DE HAVILLAND CANADA：Bombardier Aerospace De Havilland (Canada)
德·哈维兰：加拿大庞巴迪宇航德·哈维兰公司
DORNIER：Dornier GmbH (Germany)
多尼尔：德国多尼尔公司
DOUGLAS：Douglas Aircraft Company Inc (United States)
道格拉斯：美国道格拉斯飞机公司
EMBRAER：巴西航空工业公司
FAIRCHILD DORNIER：Fairchild Aerospace Corporation (United States/Germany)
费尔柴尔德-多尼尔：美德费尔柴尔德宇航公司
FOKKER：Fokker BV (Netherlands)
福克：荷兰福克飞机公司
GULFSTREAM AEROSPACE：Gulfstream Aerospace Corporation (United States)
湾流宇航：美国湾流宇航公司
HARBIN：Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (China)
哈尔滨：中国哈尔滨飞机制造厂
ILYUSHIN：Aviatsionnyi Kompleks Imeni S.V.Ilyushina OAO (Russia)
伊留申：俄罗斯伊留申航空联合体股份公司
LEARJET：Bombardier Aerospace Learjet (United States)
利尔喷气：美国庞巴迪宇航利尔喷气公司
LOCKHEED：Lockheed Aircraft Corporation (United States)
洛克西德：美国洛克西德飞机公司
MCDONNELL DOUGLAS：McDonnell Douglas Corporation (United States)
麦克唐纳·道格拉斯：美国麦克唐纳·道格拉斯公司
TUPOLEV：Aviatsionny Nauchno-Tekhnishesky Kompleks Imeni A N Tupoleva OAO (Russia)
图波列夫：俄罗斯图波列夫航空科学技术联合体
XIAN：Xian Aircraft Company (China)
西安：中国西安飞机制造厂
YAKOVLEV：Yakovlev Aviatsionnoye Korporatsiya OAO (Russia)
雅科福列夫：俄罗斯雅科福列夫实验设计局开放型联合股份公司
塞斯航空公司是哪个国家的?
朋友，你说的可能是赛斯纳飞行器公司（Cessna）
赛斯纳飞行器公司（Cessna）成立于1927 年，是世界上设计与制造轻、中型商务飞机、涡轮螺旋桨飞机，以及单发活塞式发动机飞机的主要厂商。赛斯纳以制造小型通用飞机为主，其产品线从小型双座单引擎飞机到商用喷气机。公司总部位于堪萨斯州Wichita。
目录
公司简介
产品型号
发展历程
塞斯纳208型飞机
事故回顾
编辑本段公司简介
Cessna飞机公司不仅是轻型飞机制造业的先导，也是飞行员培训领域的先导。30年以来，已经有超过40万人在赛斯纳飞行员中心学会了飞行。1997年夏，赛斯纳公布了一个基于电脑教学的飞行训练程序，深受世界各地飞行向往者喜爱。由于它可以在个人电脑上学习飞行理论和飞行操作程序，大大方便了那些想学习飞行而难以脱产的各界人士，再配合172R飞机的实际操作，使私人学飞行变得很容易。 赛斯纳172/182系列是目前世界产量最大、用于飞机驾驶员训练性能较好的飞机之一。 自1991年起，赛斯纳成为Textron （德事隆）跨国工业集团的子公司。
编辑本段产品型号
赛斯纳单发飞机的主要型号为C162、C172、C182、C206、C350以及C400。值得一提的是，赛斯纳C400飞机现在已经成为世界上公认的飞行速度最快的单发四座飞机，其最大时速可以达到435公里/小时。而赛斯纳C172更是成为了赛斯纳飞机公司的经典机型，赛斯纳C172的全球销售量超过43000架，这在世界上是绝无仅有的。在全世界任何一个角落，都可以看到赛斯纳飞机的身影。 赛斯纳飞机旗下主要有3个品牌：赛斯纳单发飞机，大篷车系列和奖状系列飞机。其中赛斯纳单发飞机的主要型号为C162、C172、C182、C206、C350以及C400。值得一提的是，赛斯纳C400飞机现在已经成为世界上公认的飞行速度最快的单发四座飞机，其最大时速可以达到435公里/小时。而赛斯纳C172更是成为了赛斯纳飞机公司的经典机型，赛斯纳C172的全球销售量超过43000架，这在世界上是绝无仅有的。在全世界任何一个角落，都可以看到赛斯纳飞机的身影。此外，赛斯纳飞机庞大完善的维修服务中心遍布全球，针对世界各地用户的问题，可以在第一时间做出响应，在得到客户称赞的同时，在业界也享有极高的声誉。
编辑本段发展历程
1911年6月，堪萨斯农民克莱德·赛斯纳用木头和布制作了一架飞机，成为美国密西西比河以西，洛基山以东的中部地区第一个制造飞机并飞行的人。 1924年赛斯纳同Lloyd C. Stearman和Walter H. Beech一起组成了生产双翼机的旅行飞行制造公司。 1927年，赛斯纳离开了旅行飞行制造公司组建了自己的赛斯纳飞行器公司。 1932到1934年间，由于大萧条，赛斯纳公司关门。 1934年，赛斯纳的外甥Dwane Wallace和Dwight Wallace控制了赛斯纳公司并重新开始制造飞机。 第二次世界大战后，赛斯纳公司制造了170和172型飞机，这两种飞机成为历史上制造的最多的轻型飞机。赛斯纳的广告宣称其产品训练出了比其他任何公司都多的飞行员。 1985年，赛斯纳公司被通用动力收购，第二年停止制造活塞发动机飞机。
编辑本段塞斯纳208型飞机
塞斯纳208飞机，为塞斯纳飞行器公司于1984年生产，是一种以涡轮螺旋桨发动机驱动的航空器。是一种多用途型的小型航空器，被广泛运用于军事、货运、民航等方面。塞斯纳208经历了一系列的修改，并衍生出不同的机型，由最初的型号演变出多种改型。塞斯纳208以其优良的适应能力著称，公司提供了不同的起落架安装模式，使塞斯纳208能适应不同的地形，甚至包括水上版本。 赛斯纳208系列简介： 赛斯纳208“大篷车”系列（CARAVAN，现中文名凯旋）是赛斯纳飞机公司研制生产的10～15座单发涡轮螺旋桨式多用途轻型通用飞机。 20世纪80年代赛斯纳飞机公司开始研制10座级的单发涡桨飞机，用于取代当时在各地运营的数千架德·哈维兰公司生产的活塞式海狸、水獭飞机及较小型的赛斯纳飞机，并打入这一座级的通用飞机领域。 1982年12月9日，赛斯纳208原型机首飞，1984年10月23日获得美国联邦航空局型号合格证，1985年开始批生产并投入使用。 该系列型号飞机装有带撑杆的机翼（上单翼）和不可收放的前三点式起落架，可选装轮式、浮筒式或滑橇式起落装置。起落架使用正常轮胎，可在草地、土地、砂石地面起降；换装浮筒，它可在水面起降；换装冰橇，它可在雪面或冰面起降；该系列型号飞机可靠性、经济性和灵活性较好，可使用简易跑道，具备一定的商载能力。加装专业设备后具有多用途的优势。 主要型号： CESSNA 208基本型系列: CESSNA 208（basic）： 基本型，使用普拉特-惠特尼公司制造的600轴马力的PT6A-114涡轮螺旋桨发动机驱动三桨叶的麦克考利（McCauley）螺旋桨，1982年底首飞，1985年开始投入使用。 CESSNA 208（-675）： 型号目前又称为 Caravan I，选用675轴马力的PT6A-114A新型涡轮螺旋桨发动机，取代早期的基本型，1998年开始投入使用。 CESSNA 208水陆两用型 CESSNA 208A系列： CESSNA 208A Cargomaster：（货运霸主） 赛斯纳208基本型的改进，在售出61架赛斯纳208基本型飞机后，在FederalExpress 联邦快递(FedEx)公司的要求下研制的全货运型,没有舷窗，较基本型减少了右后门，增加了机腹货舱和排气装置。1986年开始交付投入运营。 CESSNA 208A： 客运型 CESSNA 208B系列： CESSNA 208B Super Cargomaster：（超级货运霸主） 由于赛斯纳208A的性能良好，在联邦快递(FedEx)公司的要求下在其基础上加长1.22米，货运能力得到进一步加强 CESSNA 208B： 客运型 联邦快递CESSNA 208B Super Cargomaster CESSNA 208B Grand Caravan（华丽大篷车） 该型号又称为 Caravan II.在赛斯纳208BSuper Cargomaster基础上研制的加长型客运飞机，恢复舷窗设计，可载客14人，1990年首飞并交付使用。 Pathfinder 21：（探索者21） 在索洛伊公司的要求下，在赛斯纳208B基础上改进，机身加长2米，改装两台PT6D-114A涡轮螺旋桨发动机驱动一副螺旋桨，动力达到1330轴马力。机身下方增加了一个货舱。 基本数据 CESSNA 208B Grand Caravan基本数据： 翼展：15.9米 机长：12.7米 机高：4.27米 座位数：14 客舱空间长宽高：5.1×1.6×1.3（米） 空机重：1979公斤 最大起飞总重：3969公斤 最大可用载重：2005公斤 最大油箱容量：2249升 最大巡航速度：341公里/小时 最大航程：1680公里 最高可用飞行高度：7224米 发动机：普拉特-惠特尼公司PT6A-114 额定功率：675轴马力 中国南航北方公司CESSNA-208B 赛斯纳208系列在中国： 目前，我国内地拥有10架CESSNA208凯旋号系列， 其中中国南方航空公司有4架： 一架CESSNA-208，由南航集团珠海直升机公司使用，注册号B-3610； 三架CESSNA-208B：由南航北方公司使用，注册号B-3637、B-3640、B-3641；用于短途支线包机客货运输 北京市航空运动学校1架CESSNA-208，注册号B-3620； 山东彩虹公务机有限公司有5架： 一架CESSNA-208B，注册号B-3639； 四架是CESSNA-208飞机（水陆两用型），注册号B-3630、B-3631、B-3632、B-3636；用于短途支线包机客运 南航CESSNA-208
编辑本段事故回顾
2011年11月10日晚7时多，在河北唐山市开平区开平镇前屈庄村西南侧，一架塞斯纳208型飞机迫降在一条未修好的公路上。两名机组成员受伤，飞机机翼折断，所幸未造成地面人员伤亡。唐山市通报称，迫降飞机属于珠海中航通用航空有限公司，当时正在进行物探作业，因机械故障迫降。目前，相关部门正在对此事进行调查。
莫斯科红场飞机事件发生在哪一年?拜托各位了 3Q
1987年 5月28日 1987年 5月28日傍晚，在世界闻名的莫斯科红场上，许多外国和苏联的游客正沐 浴着夕阳的余辉，在和煦的春风里悠然漫步。突然，一架白色小飞机出现在广场上空， 盘旋几周之后，徐徐着陆，在离克里姆林宫仅咫尺之远的地方停住。这是一架单引擎 “塞斯纳”172运动飞机，机尾上涂着联邦德国的国旗。飞机从何处而来?为什么停在 这里?好奇的游客围上去，又是拍照，又是录像。红场警察一时不知所措，站在旁边 发愣。 这时，舱门打开，一个春风满面的年轻小伙子跳下飞机，热情地向围观者挥手致 意。他掏出一些名片分发给游客，还为几个人签名留念。有人高声问他：“你从哪儿 来?”小伙子回答：“赫尔辛基。” 过了好一阵，苏联警察才如梦方醒，带走了年轻人，封锁了飞机，禁止游人对飞 机拍照。 苏联警方迅速查明，这个自天而降的年轻人名叫马蒂亚斯?鲁斯特，德国人，19 岁。他是汉堡航空俱乐部的成员，仅飞行过40多小时。 5月13日，鲁斯特从航空俱乐部租来一架小型飞机，开始到欧洲各国旅行。5月28 日，他从赫尔辛基马尔米机场起飞，原定目的地是斯德哥尔摩。飞机按预定航线飞行 了几分钟之后，突然向东折去，从机场控制雷达的屏幕上消失。此后他音信全无，不 知去向。导航人员认为他迷了航，或出了意外事故，当即通知了有关方面。鲁斯特的 父母闻讯，万分焦急。直到下落不明的鲁斯特出现在电视新闻中时，人们始知他已到 了莫斯科。 鲁斯特并非迷航误入苏联领空，而是经过周密准备有意飞往莫斯科。他向东掉转 机头之后，以225公里的时速飞越芬兰湾，在科赫特拉雅尔维地区神不知鬼不觉地进 入苏联领空，然后超低空飞行，长驱直入500多公里，悄然飞抵莫斯科，戏剧性地降 落在红场上。 这个红场飞机事件轰动一时，特别引起国际军事专家的浓厚兴趣。 苏联当局惊出一身冷汗 举世公认，苏联拥有世界上最严密的空防体系。据美国估计，苏联拥有 14000个 地对空导弹发射架，10000台防空雷达和 2100架随时待命起飞的喷气式截击机。这些 武器装备构成了难以逾越的空中屏障。在莫斯科周围，更有一个几乎滴水不露的“橡 皮套鞋”空防系统，足以抵御核打击。27年前，1960年 5月，美国一架U?2高空侦察 机曾深入苏联境内，被苏联导弹击毁。4 年前，1983年 8月，一架韩国航空公司波音 747客机偏航闯入苏联领空，被苏联飞机发射的导弹击中，机毁人亡。 而这次，号称世界上最严密、最广泛的苏联防空网，竟让一个仅有40飞行小时经 历的业余飞机爱好者轻易越过，而且畅行无阻地突破了天衣无缝的莫斯科空防，安然 降落在首都的心脏地区，这不能不使苏联当局惊出一身冷汗。西方一位军事评论家说： “没有什么比这次飞行事件更使苏联当局难堪的了。” 据说，鲁斯特驾机越过苏联西北边境时，苏联防空雷达有所察觉，但将它当成一 架国内飞机而未加重视。苏联雷达一直跟踪它到莫斯科上空，并起飞两架歼击机围着 这架“塞斯纳”172绕了两圈，但没有采取任何迫降措施。 此说是否属实，西方军事专家颇为怀疑。但不管怎样，军事专家们从鲁斯特的飞 行中得出两点结论。其一是，对一个国境线深长的国家来说，空防系统再严密，也难 免有漏洞。其二是，体积小、飞行速度慢而宜作超低空飞行的轻型飞机不易被雷达发 现，更具隐蔽性，在未来战场上大有用武之地。 两名苏高级军官被撤职 红场飞机事件发生后不到两天，5 月30日，苏共中央政治局召开紧急会议讨论此 事，撤销了国防部副部长兼防空军总司令亚?科尔杜诺夫的职务。75岁的国防部长索 科洛夫元帅也被撤职。64岁的亚佐夫大将出任国防部长。这种决然措施在二战后的苏 联历史上极为少见。 同一天，苏联外交部发言人宣布，鲁斯特的举动是“侵犯苏联领空”的行为。他 已被拘留审查。31日，苏联新闻社社长法林表示，红场飞机事件不会影响苏联和联邦 德国的关系。他还说：“应该感谢他提醒我们注意到防空系统存在的漏洞。” 鲁斯特被判入狱4年 6月1日，联邦德国外交部发言人表示，希望苏联宽容驾机降落在红场的西德青年 鲁斯特。发言人承认，鲁斯特的行动是一种会带来“不幸后果”的“轻率行为”，并 说联邦德国政府提醒人们不要仿效这种作法。 鲁斯特的父母和国际公众舆论也一再请求苏联当局对鲁斯特给予宽恕。 9月4日，苏联最高法院审理鲁斯特一案。在法庭上，鲁斯特承认他侵犯了苏联领 空和违反了国际飞行规则，但不承认他的行为是“流氓行为”。他说他为寻求友谊而 来，并无恶意，他的行为“出于和平目的”。他请求苏联对他的行为“给予宽恕”。 苏联最高法院最后以非法进入苏联国境、违反国际飞行规则和恶性流氓罪判处鲁斯特 有斯徒刑4年。法庭宣布，此判决为终审判决，不得上诉或提出异议。 西德朝野对苏联的这一判决纷纷表示遗憾，要求西德总统和政府总理为使鲁斯特 获释作出更大努力。 1988年8月3日，鲁斯特被提前释放，驱逐出苏联国境。
求采纳
什么是"红场飞机事件"？具体是怎么一回事？
什么是“红场飞机事件”？当年的世界真的很精彩，“红场飞机事件”就是世界典型巧合运作的产物，电影都不敢这么演。1987年，来自德意志联邦共和国的19岁青年马蒂斯鲁斯特驾驶飞机穿过当时被认为无懈可击的苏联防空系统，最终降落在莫斯科红场。这么不可思议的事情，总不能怪局里对世界局势和战争的估计总是错误吧。
马蒂亚斯鲁斯特
马提亚斯拉斯特，家住德意志联邦共和国汉堡港附近的维舍尔。Rust从小就迷上了在蓝天上自由飞翔的大“机器鸟”，幻想着有一天能成为一名优秀的飞行员。1983年，年仅15岁的Rust获得了飞机驾驶执照，被吸收为当地一个业余航空俱乐部的成员。
马赛厄斯拉斯特威胁他的搭档说，有一天他会驾驶一架飞机飞越巴黎凯旋门，或者降落在红场，让全世界的人大吃一惊。当飞机在其他人之前穿过凯旋门时，拉斯特发誓要成为第一个在红场着陆的人。所以，Rust悄悄为这个“壮举”做好了准备。1987年5月，Rust两次购买了包括苏联航线在内的航空地图，并制定了飞机的飞行路线。他还专门拆卸了飞机上的备件，以减轻飞机的重量。他还为飞机加了一个油箱，为长途飞行做准备。
什么是\"红场飞机事件\"？
1987年，来自德意志联邦共和国的19岁青年马蒂斯鲁斯特驾驶他的塞斯纳轻型单引擎运动飞机，穿过苏联防空系统的重兵把守，降落在莫斯科红场。
当穿着红色工作服的Rust下了飞机，对着走在红场上的人群羞涩一笑，苏联和全世界都惊呆了。随后，Rust因非法移民和航空混乱被判处4年监禁。结果苏联国防部丢了脸，大批高级军官丢了岗。随着时间的推移，关于这件事的很多未知细节浮出水面，Rust冒险的成功也是一系列巧合造成的。
红场飞机事件是怎么一回事？
1987年，19岁的德意志联邦共和国业余飞行员Rust驾驶租来的轻型单引擎运动飞机，经过长途飞行，降落在苏联红场。他带着14000个地对空导弹发射器，10000个防空雷达和2100架随时可以起飞的喷气式截击机，成功逃脱了苏联本土的防空系统。他穿越了1000多公里的苏联领空，来到红场。
当时他降落的地方人来人往，游客在拍照。克里姆林宫是苏联的权力中心，离这个年轻人停下来的地方只有200多米远。这件事一发生，就引起了舆论和权力的震动。苏联国防部几名高级官员被撤职，苏联内部权力重新洗牌。
这个年轻人的行为怎么会引起苏联这么大的反应？原来他的无心之举，打破了苏联在神话的防空体系，苏联自称是铁桶的防空屏障。
当然，这听起来很时髦，但结果是，这个年轻人因“非法移民和航空障碍”被判入狱四年，并在苏联解体后被释放回德国。其实这个德国青年成功穿越前苏联防空网的背后有很多因素。首先可以肯定的是，前苏联发现了这架飞机，派出战斗机拦截。但由于“前事不忘”(曾击落一架看不懂信号的客机，造成机上269名乘客死亡)，防空火力并没有直接击落这架雷达上的“UFO”。当他到达普斯科夫时，航空团的长途飞行正在那里进行，盘旋在空中的飞机使他的飞机没有引起任何人的注意。很快他又来到了托诺克，因为这里发生了空难，所以天空中到处都是执行搜救任务的直升机，铁锈又一次逃脱了。当他打开着陆灯，挥动飞机的翅膀掠过广场上人们的头顶时，走在广场上的人们友好地微笑着向他挥手。
Rust在接受媒体采访时说：“飞往莫斯科可以在两个阵营之间架起一座桥梁。如果我能飞越“铁幕”而不被任何拦截，说明戈尔巴乔夫很有诚意，想和西方建立新的关系。如果像我这样的西方业余飞行员能安全飞往莫斯科，美国总统里根有什么理由指责它是‘邪恶帝国’的核心呢？”
总结：其实当时并非苏联没有发现这架飞机，而是之前因为拦截飞机而导致一架客机坠毁，而且当时发生了空难，领空的飞机比较多，就忽视了这架飞机，没想到它居然晃晃悠悠落在红场上，给苏联带来这么大的耻辱。
请问这是什么飞机？
赛斯纳350 ？？？
参考价格：481 万
座位：5 座
航程：2038 KM
速度：187海里/小时
塞斯纳 350是一架非常经典且高销量的飞机。它有着无可替代的作用。塞斯纳公司曾经在350的基础上，研发出了350 CORVALIS，让它继续发光发热。
在设计方面，无需多言。350更值得称赞的是，它是使用复合材料研制的飞机。这给今后的研发提供了非常关键的作用。
虽然现在塞斯纳 350已经停产不再生产，但仍有很多在全球各地完成它们的使命。相信塞斯纳 350可以继续完美的完成每一个任务。
关于《1985年塞斯纳飞机停产了吗》的介绍到此就结束了。
