【简介：】本篇文章给大家谈谈《车营至重庆飞机票价格表多少》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、从南宁到重庆坐飞机还是火车?
2、飞机票有学生票么？应该怎么买？
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本篇文章给大家谈谈《车营至重庆飞机票价格表多少》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、从南宁到重庆坐飞机还是火车?
- 2、飞机票有学生票么？应该怎么买？
- 3、飞机票头等舱的票价一般为普通舱票价的几倍？
- 4、为什么火车票和飞机票的价钱相差这么大啊！
- 5、为什么飞机票价格浮动这么大，车票是固定的？
- 6、为什么网上订的飞机票价格每天都不一样?
从南宁到重庆坐飞机还是火车?
南宁市到重庆市大约935.4公里，坐飞机坐火车都是可以的。
南宁到重庆飞机票大约在350元左右，机票越提前买就越便宜。直飞花费用 1小时20分钟。机票价格请看：
南宁站----重庆站的火车发车表：
飞机票有学生票么？应该怎么买？
1、一般情况下没有学生票，但是个别航空公司会不定期有对学生打折的活动。
2、比如曾经南航在官网推出学生专属机票，学生注册成功后，在学生证有效期内随时可以购买4.5折起的机票。据介绍，学生机票目前开放对象为全日制在校大学生(含研究生、大专生)。
3、飞机票可以买学生票活动时间为：即日起至2013年12月31日，购票程序为学生登录南航官网活动页面填写身份信息提交申请，然后持有效证件前往就近的南航营业点现场办理，往后就可在南航官网购买学生专属机票了。
扩展资料
主要分类
普通机票和特别机票
1、以有效期时间的长短又可分为一年、半年、3个月、一个月、十四天有效票等不同种类，除此而外，因航空公司有不同的促销措施，因而会有不同天数的限制，也就是说，航空公司会根据市场情况而产生不同的机票种类，以适应不同的旅客需求和消费能力。
2、普通一年期机票（NORMAL FARE），主要分头等票(First Class)，商务票(BUSINESS CLASS)及经济票Economy Class or Coach)三种，有效期为一年，可换乘其它航空公司的航班，票价较高，但灵活方便，没有太多时间上的限制，适合途中可能改变线路、时间的旅客，购买此种机票，旅客须持有相关有效证件（身份证或军官证、护照、出国证明及目的地的签证等）。
3、特别机票又可分为旅游机票、团体机票、包机机票、学生机票、优惠机票等，价格较为优惠，但限制较多。
4、旅游机票（EXCURSION FARE），其票价一般比普通一年期机票较为低廉，但限制相对来说较多，只能购买来回票，不能购买单程票，可分为中途停站及不停站两种，中途容许停站的票价较贵，持票人一定可在目的地停留一段时间后，在机票规定的有效期内回程，否则机票就会失效，因此，购买此种机票时，应该详细了解有效期，以免机票因过期失效，回程要另行买票，招致损失。
5、团体机票（GROUP FARE/GROUP INCLUSIVE TOUR/GV FARE），由航空公司委托的旅行社作为指定代理，事先向航空公司订下若干数目的机位，作为举办团体旅行之用。按规定这种团体机票不能出售与个别旅游人士，旅客在购买时应该注意其的有效及能否退回程票等情况，因为某些团体票在机票上注明不能退款，如因签证或其他原因延误，引致不能出发或回程，则损失很大，必须小心注意。
6、包机机票（CHARTERED FLIGHT FARE），包机公司或旅行社向航空公司包下整架或部分飞机座位，以供旅客乘搭。这类机票的票价及营运限制，均由包机公司或旅行社自行订购。
7、学生机票，需持有国际学生证ISIC卡或GO25青年证才可购买，票价较为低廉，限制相对来说较为宽松，可享有较高的行李托运公斤数，停留有效期可长达半年、甚至一年之久。
8、优惠机票，是指航空公司淡季不定期推出促销活动的促销票，限制标准因航空公司而异，差别较大。
参考资料：百度百科-飞机票
飞机票头等舱的票价一般为普通舱票价的几倍？
航空公司票价一般分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级。每种等级又按照正常票价和多种不同特殊优惠票价划分为不同的舱位代号。
头等舱代号一般为F，是普通仓票价的1.5倍；公务舱代号一般为C，是普通仓的1.3倍；头等仓和公务仓都不能打折；
经济舱的代号是Y,另划分有T、K、H、M、G、S、L、Q、E等仓位级别,代表着不同的票价，分别拥有不同的座位数量。
各个航空公司一般均自行定义使用那些字母作为舱位代号,在舱位代号上无统一的规定。旅客只要预订上了规定的舱位，就可使用规定的价格。
扩展资料：
头等舱待遇
1、头等舱为乘客提供了令人垂涎的特权
头等舱如此昂贵的最重要一点是：特权，比如阿联酋航空A380的头等舱提供有米其林星级厨师制作的餐点，甚至还提供一流沐浴设施。
2、头等舱为乘客提供了免费的机场VIP休息室
在航班前后，头等舱乘客可以使用机场的VIP休息室，在那里他们可以享用免费的饮料，使用免费的WiFi以及免费的浴室。一些航空公司甚至会为头等舱乘客提供保时捷或奔驰汽车接送服务。
3、头等舱的高票价反映的是乘客愿意支付的费用，而不是他们应该支付多少钱。
4、头等舱的高票价使得航空公司可以打折并提供促销活动。
航空公司有意将票价设定得很高，这样可以打折，甚至打了很大折扣之后，仍然非常有利可图。
5、并不是所有的头等舱乘客按照全额票价购票
很多大型公司与航空公司签有套餐协议，折扣通常很高，而且直接由员工所属公司来结算费用。
6、头等舱被视为一种奢侈服务
头等舱创造了一种排他性，高价格是保持豪华标准所必需的。当有人坐在头等舱时，总会觉得自己正在获得超值的服务。
7、头等舱的其它相关成本增加了很多
现在的头等舱和经济舱票价都比20年前高，因为其它相关成本增加了很多。比如，在1996年，航空公司的燃料成本为每加仑55美分。截至2018年5月，每加仑的燃料成本增加到了2.02美元。
航空公司不会自己承受成本的增加，因此他们将部分费用转嫁给了消费者，从而导致票价上涨。
为什么火车票和飞机票的价钱相差这么大啊！
人民网：
不久前，刚刚由春秋航空公司在上海至烟台、绵阳、南昌三条航线上推出的超低价机票，由于受到多家航空公司的联名投诉已被勒令停售。民航总局方面称，根据去年4月份执行的《民航国内航空运输价格改革方案》（以下简称《方案》）的规定，上海至烟台、绵阳、南昌的最低销售价不得低于正常票价的4.5折，但春秋航空公司在上述三条航线上抛出的199元、299元的低价机票则远远超出了规定范围，因此发出了禁售通知。然而，在超低价机票被叫停的同时，在陕北革命老区榆林市到省城西安的航运市场上却存在着“天价机票”。榆林——西安的空中飞行距离是470公里，票价竟然高达730元，合每客公里1.55元。如此昂贵的票价显然与“大众航空”的产业发展理念背道而驰。
一、“天价”的理由
民航国内航空运价的管理经历了从政府严格管制到逐渐放松的反复探索过程。2003年2月，国家发改委牵头组织的民航运价改革工作小组聘请有关经济、价格、运输和民航方面的专家，经过长时间的调研论证，于2004年4月20日出台的《方案》，即是当前对飞机票价实行价格指导的法定依据。
《方案》第八条规定：“民航国内航空旅客运输票价以现行航空运输企业在境内销售执行的各航线公布票价为基准价（平均每客公里0.75元）”；第十条规定：“票价上浮幅度最高不得超过基准价的25%”，“下浮幅度最大不得超过基准价的45%”。
依此规定，榆林——西安的空中距离470公里，以每公里0.75元的基准价计算，每张机票应为352.5元，以上浮25％的最高限价计算，每张机票最高票价应为440.625元，然而海南航空公司的机票却高出了290元。
《方案》第九条是这样规定的：省、自治区内，及直辖市与相邻省、自治区、直辖市之间的短途航线，已经与其他替代运输方式形成竞争的，实行市场调节价，不规定票价浮动幅度。
在国家民航总局、国家发改委出台的《关于国内航空运价管理有关问题的通知》的附件三第84项“西安——榆林”赫然在列。原来榆林——西安属于“已经与其他替代运输方式形成竞争”，“实行市场调节价，不规定票价浮动幅度”的航线，不受《方案》第八条、第十条确定的基准价、浮动上限、下限的限制。换句话说，如果海航公司愿意，这条航线的票价可以无限高。
二、鲍鱼和羊肉面之间存在竞争吗
榆林——西安的航空客运市场并没有“与其他替代运输方式形成竞争”。否则，为什么飞机票价连续上涨而火车、汽车的票价却一直未变呢？又为什么在火车站旁边，每天都停有几辆榆林——西安的卧铺汽车招揽生意，而在飞机场的旁边却从不见卧铺汽车招揽生意呢？是汽运、铁运的经营者缺乏市场竞争意识吗？当然不是，这些都是经济规律的体现，只能说明一个道理，就是榆林——西安的航空运输“并未同其他替代运输方式形成竞争”。
我们知道竞争是在提供同类商品（服务）的企业或者提供相近替代产品的企业之间展开的，所提供的商品（服务）属性差距较大的企业间不存在竞争。榆林——西安之间，地面距离远，且山路崎岖，高速公路尚未完全贯通，铁路设计标准较低以及运输负载大。从运输时间来看，飞机仅需五十分钟，而火车、汽车却要颠簸十几个小时；从舒适度而言，飞机更要明显高于火车和汽车；从安全系数考虑，虽然飞在天上总不如在地上感觉踏实，但是从事故发生的概率来说，飞机低于火车，更大大低于汽车。因此，就榆林——西安的具体交通条件而言，航空同铁运、汽运之间，有着很大的差异性，不属于同类或相近可替代的商品（服务），不属于同一个竞争市场。如同，鲍鱼和羊肉面，尽管都是食品，但由于它们的商品属性相差甚远，因此就算是紧挨着的两间店铺，相互间也是不会产生竞争的。
在市场上，商家根据客户的经济实力、购买行为、不同偏好等进行市场细分，来确定营销目标和营销策略。从消费者经济行为选择而言，部分消费群体对商品的价格不甚敏感，比如一定级别的公务员、有实力的商人，以便捷、舒适、身份为目标，而把经济因素放在次要位置。海航公司为获取垄断利润，以控制航班次数，限制市场供给的策略，将目标客户锁定在高端消费群体，从而制造出“天价机票”。
榆林——西安的飞机票价比火车软卧要高545元（软卧票价185元），比硬卧要高621元（硬卧票价109元）。而目前东方航空公司MU5128次北京——上海的全价机票为1130元，最低折扣票价为340元，比北京至上海的T103次火车软卧票价要低159元（软卧票价是499元），比硬卧票价仅仅高13元（硬卧票价327元）。
通过比较可以看出，在榆林——西安的客运市场上，飞机同火车、汽车之间根本没有形成竞争。海航公司定位的是高端市场，而铁运、汽运定位的是大众市场，各占各的地盘，井水不犯河水，好比关羽和秦琼，两个朝代的人物，无所谓比较，更不存在竞争。
因此，我们认为榆林——西安的航空运输“并未同其他替代运输方式形成竞争”，《方案》第九条的规定，不能作为榆林——西安的飞机票价核定依据。海航公司利用它在榆林航空市场的垄断地位，曲解《方案》的个别语句，制造出“天价机票”。
《票价改革方案的起草说明》中有这样一组数字，“以2001年水平计算，从运输成本费用角度看，平均客座率为60.8%的情况下，国内航线客/公里完全成本平均为0.62元，加上民航基础设施建设基金和营业税后为0.68元。与现行基准票据0.75票价水平相比，有10%左右的成本利润率。即航空运输企业按全票价销售时，有一定的赢利和自我发展能力”。《起草说明》还指出：“根据旅客承受能力，以及社会各方面国内航线票价水平的反映，不宜再继续提高实际销售的票价水平。同时，考虑到改革平稳过渡等方面的因素，改革方案中确定仍以现行航空运输企业在境内销售执行的国内航线票价水平为基准价，即平均每人公里0.75元”。
榆林——西安航线在每趟航班基本满座的情况下，每张机票730元，平均每客/公里为1.55元，其垄断利润达到了同行业平均利润的12.43倍，严重违反了《方案》的有关规定。
三、“天价机票”严重损害了各方利益
首先，“天价机票”提高了榆林的商务运行成本。不仅海航公司每年从该趟航线获取垄断利润数千万元，而且由于票价过高，致使鲜花、海鲜等需要及时运输的商品，价位一直居高不下，严重制约了这些产业的发展。
其次，“天价机票”还成为榆林旅游业做大做强的制约瓶颈。航空业是旅游产业的发动机，对促进旅游业的发展具有乘数效应。新疆、海南在发展旅游业时，首先便是通过政府的谈判能力、引入竞争和财政补贴等措施，压低飞机票价，从而吸引大量游客。西安——银川的航线在《方案》出台后，山东航空公司就推出了270元的最低基准票价，而榆林——西安的航线，海南航空公司则是永不打折的730元，如此大的差距，拿什么来说服游客不去银川的沙湖来榆林的红碱淖？
第三，海航的“天价机票”对其他航空公司也形成了不平等竞争。海航在榆林―西安航线上获得的高额利润，可以补贴到其他航线，在其他航线就可以低价位与其他航空公司展开竞争（如海南航空公司曾经推出的“一折机票海南行”曾被业内人士称为“行业自戮”），挤占更多的市场份额，给其他航空公司带来更大的价格压力，更大的经营风险。
为什么飞机票价格浮动这么大，车票是固定的？
各个航空公司需要争夺客源，用不同的打折票来吸引顾客。
而铁路就是一个铁路公司，他是垄断的，不存在竞争的问题，高铁的票价定的这么高，也不得不去买。铁路局不愁人不来坐火车。
机票（Flight Ticket）即飞机票，它是人们乘坐飞机的一种凭证。机票实行实名制，即订购机票的人需要向航空公司或代理售票点提供乘机人的真实姓名和身份证号码、护照号码或者港澳台通行证号码，并出示证件，才能订到机票。机票分为特惠机票、中转机票、电子机票、退改签等。
为什么网上订的飞机票价格每天都不一样?
航线因素，航空公司内部按市场经济规律统一调控价格，购票日期。
机票价格主要是由航空公司内部按市场经济规律统一调控价格，需求量大的时候价格上涨，需求量小的时候价格下调，另外是航线因素，不同的航线打折的幅度可能会大相径庭。
通常班次比较多的航线打折的幅度会大一些，其次是季节因素，不同的季节机票价格差异较大，比如春节期间各航线的价格都比较高，故机票价格主要是航空公司在调控。
扩展资料：
注意事项：
早晨购买飞机票：一天之内，飞机票的价格差不多有三次变化，一般选择在早晨购买飞机票，这时出行人数相对少，价格可能相对便宜一些。
避免周一或周末购买：周一多有商务人士出行，周末更不必想了，出行人数会等多。所以选择一周的中间几天出行，飞机机票价格相对便宜。
提前一段时间买票：提前买机票可能在价格上要相对便宜。国内旅行的机票一般可以提前2-3周左右，国际机票可提前1月左右购买。
参考资料来源：人民网-票面价3190元实付3424元 机票差额"去哪儿了"
参考资料来源：百度百科-机票价格
关于《车营至重庆飞机票价格表多少》的介绍到此就结束了。
