【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空公司飞机引进》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、关于坐飞机商务舱的流程。
2、国内各航空公司飞机引进时间
3、为什么现在的
本篇文章给大家谈谈《航空公司飞机引进》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
关于坐飞机商务舱的流程。
到机场后 先到购票的航空公司柜台身份证换取登机牌， 有行李就托运行李，（这时候因为是商务舱所以是不用排队的）。
托运行李的重量经济仓是20公斤内免费，商务仓是30公斤内免费，然后过安检 （这时候也不用排队，同前）然后按登机牌的标示找到登机候机 。
这个时候 经济舱的人在大厅候机是不可以吸烟的，但商务舱和头等舱可以有专门的吸烟室，可以凭登机牌在里面免费喝咖啡。
同样飞机停稳后，登机时也是不用排队的，到了闸口经济舱的客人， 空姐只会说欢迎，但当空姐看到你的登机牌是商务时，会称呼你的姓加先生或小姐，欢迎您乘坐我们的航班，并亲自领你到自己的座位上，有其它特殊的服务，比如单独的水果、点心、毛毯、 拖鞋、 眼罩等。
扩展资料：
地面服务
市内到机场的接送服务（部分航空公司提供）；专用的登机手续柜台；行李的重量制限较宽松；抵达时可优先领取行李；住家到机场间行李可免费送达（部分航空公司提供）；出发地和过境机场的专用候机室；优先登机、下机。
机内、车内服务
依据不同的航空公司，座椅可向后倾斜的角度大概为160到180度之间，平均的座椅间隔为127到160公分，座椅宽度大于经济舱座椅；提供拖鞋、眼罩、以及化妆用具；长程班机的飞机餐是多道菜式的料理，比经济舱的选择更多。中短程的话只有一道菜，有3种主菜可选择；
有些航线会提供杯面、饭团、三明治等轻食，或是蛋糕、冰淇淋等免费的食品；长程航线大多会有吧台的设置；盥洗室与经济舱有所隔离，设备也有所不同，有些航空还会准备手巾；
机上娱乐系统的萤幕较大、节目选项较经济舱丰富（部分短程航线及旧型飞机可能全机均无，或仅商务舱以上设置）；设有交流电或USB插座供充电或笔记型电脑使用；一部分的航空公司引进机上按摩的服务。
参考资料来源：百度百科-商务舱
国内各航空公司飞机引进时间
2002年中国民航接收飞机情况 2002年1月 上海航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2167 ； 中国国际航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2670 ； 深圳航空公司接收两架波音737-700(租赁),注册号 B-2678 、 B-2679 ； 山东航空公司接收两架B737-300QC（快速改装），注册号 B-2165 、 B-2166 ； 中航浙江航空公司接收一架空客319-100,注册号 B-2225 ； 深圳航空公司接收一架波音737-700,注册号 B-2669 中国云南航空公司接收两架庞巴迪CRJ200,注册号 B-3021 、 B-3019 ； 2002年2月 山东航空公司接收一架庞巴迪CRJ200，注册号 B-3016 2002年3月 中国国际航空公司接收一架波音767-300ER,注册号 B-2499 ； 上海航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2168 ； 中航浙江航空公司接收一架空客319-100,注册号 B-2223 2002年4月 厦门航空公司接收一架波音757-200,注册号 B-2869 ； 深圳航空公司接收两架波音737-800,注册号 B-2691 、 B-2692 2002年5月 中国西南航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2673； 2002年6月 中国南方航空公司接收一架波音747-400F（全货机）,注册号 B-2473 中国国际航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2671 ； 中国东方航空公司接收一架波音737-700,注册号 B-2680 ； 中国西南航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2690 ； 海南航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2675 ； 新疆航空公司接收一架波音757-200,注册号 B-2830 ；（取消原B-2814） 中国云南航空公司接收一架庞巴迪CRJ200ER,注册号 B-3070 ； 中航浙江航空公司接收一架空客319-100,注册号 B-2339 ； 2002年7月 中国东方航空公司接收两架空客319-100,注册号 B-2226、B-2227 ； 海南航空公司接收一架波音737-800（WL）,注册号 B-2676 ； 中国北方航空公司接收一架空客321-200,注册号 B-2282 ； 中国国际航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2672 ； 2002年8月 中国南方航空公司将接收一架波音737-800,注册号 B-2693； 海南航空公司将接收一架波音737-800（WL）,注册号 B-2677； 上海航空公司将接收一架波音737-800（WL）,注册号 B-2688 ； 2002年9月 中国南方航空公司接收一架波音747-400F（全货机）,注册号 B-2461 中国北方航空公司接收一架空客321-200,注册号 B-2283 ； 中国东方航空公司接收一架波音737-700,注册号 B-2681 ； 中国南方航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2694 ； 上海航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2686 ； 中国西北航空公司接收一架空客320-200,注册号 B-2224 ； 2002年10月 中国东方航空公司接收一架波音737-700,注册号 B-2682 ； 中国云南航空公司接收一架庞巴迪CRJ200ER,注册号 B-3071 ； 中国南方航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2695 ； 中国国际航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2657 ； 海南航空公司接收一架波音767-300ER,注册号 B-2490 ； 中国西北航空公司接收一架空客320-200,注册号 B-2214 ； 2002年11月 深圳航空公司接收两架波音737-700,注册号 B-5025、B-5026 ； 厦门航空公司接收一架波音737-700,注册号 B-5029 ； 中国东方航空公司接收两架波音737-700,注册号 B-2684、B-2683 ； 中国南方航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2696 ； 中国云南航空公司接收一架庞巴迪CRJ200ER,注册号 B-3072 ； 2002年12月 海南航空公司接收一架波音767-300ER,注册号 B-2491 ； 山东航空公司接收两架庞巴迪CRJ200，注册号 B-3076、B-3078； 中国南方航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2697 ； 中国东方航空公司接收一架波音737-700,注册号 B-2685 ； 中国国际航空公司接收一架波音737-300,注册号 B-5035；
为什么现在的民用飞机几乎是从国外引进的？
1.因为目前民航就2大公司
波音和空客
2.中国目前的确可以造飞机,但请搞清楚
造飞机和造一架可以飞的飞机区别.
我就是民航的,可以明确告诉你,
媒体吹嘘的C919
还有什么ARJ这些是国产的,国产的都是外壳,内部的航电
发动机等最重要的核心部分均是进口,
为什么?因为中国做不出来,没那个技术水平.其二,这些飞机就算造出来也只能在国内飞,
为什么,因为只有中国最牛B,造飞机的单位自己做适航审查.
这些飞机如果按照FAA或欧洲的适航条例,是不可能通过审查的,即使达到标准也一样,因为国外是不可能让你廉价的飞机通过适航审查,去占有他们的市场
什么完全自主知识产权,这些就唬下外行人,骗下老百姓...买霍尼韦尔航电
买通用发动机
买其他核心部件,然后自己组装,所以叫自主产权!很棒!
3.因为目前全球大中型客机生产商就是波音和空客.
其他的例如
巴西的ERJ145
CRJ
F100
DASH8
等等这些主要是在抢夺支线客机的市场.
大型客机市场还是被BE和AB占据
关于《航空公司飞机引进》的介绍到此就结束了。
