【简介：】本篇文章给大家谈谈《民航客机的巡航高度和速度》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞行员所能承受的最大过载一般不能超过8G怎么理解
2、飞机的过载是什
本篇文章给大家谈谈《民航客机的巡航高度和速度》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞行员所能承受的最大过载一般不能超过8G怎么理解
- 2、飞机的过载是什么意思 飞机最大过载是多少？ 对飞机有什么影响
- 3、过载系数公式
- 4、飞机过载系数是什么意思？
- 5、一般巡航导弹的需用过载是多少？
- 6、飞机的最大过载是多少？
飞行员所能承受的最大过载一般不能超过8G怎么理解
过载8G不是说在飞行员身上压上体重8倍的物体，可以简单理解为飞行员过载8G的时候的体重是原来体重的8倍。
作用在飞机上的气动力和发动机推力的合力与飞机重力之比称为飞机的过载。飞机所能承受过载的大小是衡量飞机机动性的重要参数。过载越大，飞机的受力越大，为保证飞机的安全，飞机的过载不能过大。
扩展资料：
过载（g），即在飞行中，飞行员的身体必须承受的巨大的加速度。这些正或负的加速度通常以g的倍数来度量。过载分为正过载和负过载。
正过载，即在加速度的情况下，离心力从头部施加到脚，血液被推向身体下部分。在正过载的情况下，如果飞行员的肌肉结构不能很好地调整，则大脑就得不到适当的血液补充，飞行员易产生称为灰视或黑视的视觉问题。如压力持续，最终可导致飞行员昏迷。
负过载，指飞行员在负加速度下飞行时（例如倒飞），血液上升到头部，颅内压力增加，会产生不舒服甚至痛苦的感觉。
飞机的过载是什么意思 飞机最大过载是多少？ 对飞机有什么影响
过载一般是9g
这是最大g力
g就是一个重力，比如说你150斤重，2g的时候身上的重力就有300斤
和汽车转弯一个道理
飞行员能承受短时间的9g
撞车的时候瞬间可能高达数百g
过载系数公式
过载系数公式：允许超过最大载荷的载荷量/最大载荷。
它不是绝对值，要看电动机的工作环境温度，如果环境温度在40度左右，只能按照额定功率使用，如果在零度左右，可以在1.1--1.3内使用，如果超出了，会导致绕组温度过高而烧毁。
要是继电式的就是按倍数整定，380v的按1。2倍正，当然还要实际看看 运行情况，要是跳的话可以增大，大概在1.2倍左右，这个要靠几次的调试才能达到最佳状态，起到保护作用，不越级跳闸。
飞机过载系数：
飞机和机上人员平时只受地心引力，即重力的作用。当飞机在做机动时，比如做回转是，会受到离心力的作用，加速时，会受到加速度产生的力。该作用力是重力以外的，称为过载。以重力为单位，重力为1G，飞机过载3G，即受到了三倍重力的作用。
最大过载是指飞机在结构上或机上人员能承受的最大额外过载，超过此值飞机将失控或结构遭到破坏，人员失去操控飞机的能力甚至失去知觉。
飞机过载系数是什么意思？
飞机和机上人员平时只受地心引力，即重力的作用。当飞机在做机动时，比如做回转是，会受到离心力的作用，加速时，会受到加速度产生的力。该作用力是重力以外的，称为过载。以重力为单位，重力为1G，飞机过载3G，即受到了三倍重力的作用。 最大过载是指飞机在结构上或机上人员能承受的最大额外过载，超过此值飞机将失控或结构遭到破坏，人员失去操控飞机的能力甚至失去知觉。
一般巡航导弹的需用过载是多少？
几十个G吧，部分特殊的型号可能会更多
通常在发射和巡航阶段的过载都很小1点几个，最大的过载 差不多是在 突防阶段，这个阶段导弹会从巡航速度（0点几到3马赫之间）在几秒内加速到数马赫（一般在5到8马赫之间）
通常说的过载是指在1秒内其加速度是多少，一般远程超远程的武器巡航速度虽然大，但是发射的加速时间长，过载低，在末端的时候为了规避各种拦截会在几秒内加速到很大的速度
过载中说的G 是指重力加速度，一般是以 9.80 m/s2 计算，几个G 就是加速度是多少倍于重力加速度和速度快慢没有必然连续，具体是需要看时间的
飞机的最大过载是多少？
作用在飞机上的气动力和发动机推力的合力与飞机重力之比称为飞机的过载（overload）。飞机所能承受过载的大小是衡量飞机机动性的重要参数。过载越大，飞机的受力越大，为保证飞机的安全，飞机的过载不能过大。飞行员在机动飞行中也会因为过载大于一或者小于一而承受超重和失重。飞行员所能承受的最大过载一般不能超过8。过载的产生主要是由于机翼的升力，当水平转弯，或者翻筋斗时，机翼产生的升力大于重力，因此过载大于1。当飞机俯冲，或者快速爬升后改平时，机翼产生的升力小于重力，甚至产生反向的升力，此时过载小于1，甚至小于零。过载（g），即在飞行中，飞行员的身体必须承受的巨大的加速度。这些正或负的加速度通常以g的倍数来度量。过载分为正过载和负过载。正过载，即在加速度的情况下，离心力从头部施加到脚，血液被推向身体下部分。在正过载的情况下，如果飞行员的肌肉结构不能很好地调整，则大脑就得不到适当的血液补充，飞行员易产生称为灰视或黑视的视觉问题。如压力持续，最终可导致飞行员昏迷。负过载，指飞行员在负加速度下飞行时（例如倒飞），血液上升到头部，颅内压力增加，会产生不舒服甚至痛苦的感觉。每人对加速度都有其承受的极限。适当的训练将允许飞行员承受大过载，在高级特技飞行竞赛中，飞行员承受的过载可达正负10g。盘旋时飞机可用过载系数(ny)是由推力系数和升力系数两个因数决定。
关于《民航客机的巡航高度和速度》的介绍到此就结束了。
