【简介：】本篇文章给大家谈谈《人为故意飞机事故》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、什么原因会导致飞机失事
2、飞机事故怎么了？
3、飞机坠毁，一般是什么原因造成
本篇文章给大家谈谈《人为故意飞机事故》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、什么原因会导致飞机失事
- 2、飞机事故怎么了？
- 3、飞机坠毁，一般是什么原因造成的呢？
- 4、3.21东航客机坠毁，究竟是什么原因造成的？与天气有关吗？
- 5、常见的航空事故原因有哪些？
- 6、波音737客机在梧州藤县发生事故，并引发山火，这起事故是人为还是意外？
什么原因会导致飞机失事
Hello，作为一个专业就是航空相关的人必须要来介绍一下了。
最近一段时间以来我们总会看到这种新闻，某某次航班因乘客扔硬币祈福延误。有些人觉得小小的硬币而已，能有啥大影响呢。其实不然，一旦这些硬币被发动机吸入，高速旋转的发动机很容易被这硬物打坏从而机毁人亡。这样做简直是拿上百人的生命开玩笑。像这种事故一旦出现，就是典型的人为因素引起的飞机失事。
对于飞机失事来说，主要的原因有人为因素、机械故障、环境因素等等。下面就具体的举几个例子吧。
首先最容易想到的，人为因素，就是因为人为错误诱发的飞行事故，据统计可以高达70%~80%，而且这种事故往往比机械故障引起的飞机失事更为可怕。1979年5月25日，美国一架DC-10-10型客机起飞时因左边引擎突然脱落导致襟翼失控和主仪表断电，飞行员因不明态势执行了错误的处理程序，导致机上271人及地面2人罹难。以机上人员罹难人数计，这次事件至今仍为美国本土史上伤亡最多的空难。
机械故障引起的飞机失事也是飞机失事的一大重要因素，而这一项与人为因素其实是有比较多的重合的，因为很多涉及到飞机的维护不当。2002年5月25日中华航空公司一架由当时的台湾中正国际机场飞往香港国际机场的波音747-200型客机在半途中于10,640米高空处解体坠毁，搭载的206名乘客及19名机组员(包括正副驾驶及飞航工程师)全数罹难。事故原因是维修时未按照维修指引更换机尾的整块蒙皮，而此处累积了金属疲劳，进而在高空中结构崩毁。
环境因素就包括了提问者所说的各种危险天气，比如雷暴，降水，强对流等等。2010年7月28日巴基斯坦一架客机在伊斯兰堡即将降落时，疑因遇上暴雨和浓雾，于目的地附近山区坠毁，机上152人全部罹难。
当然了，除此之外还有一些像是飞机本身的设计问题引起的，撞鸟引起的，以及恐怖袭击等等因素引起的飞机失事。
但是实际上根据概率计算，空难是绝对的小概率事件，特别是国内的民航安全水平更是处于世界前列，相关从业人员经历了极为严格的培训与筛选，我们无需因为这些极小极小的概率事件感到恐慌不安。
谢谢阅读。
飞机事故怎么了？
①：飞行员自身失误造成的飞行事故
很大一部分的飞机事故，是由飞行员自身的失误造成的，这个比例约占55%。
让人不解的是：随着飞机制造技术的发展，现在的飞机在安全性能上越来越好，但是因飞行员自身的判断、操作失误，造成的飞机事故比例反而增加了！
不过，虽然飞行员自身的失误，占飞机事故比例较大，也时造成的错误后果也令人感到遗憾与悲伤，但是在出现灾难性的飞行故障时，他们才是安全着陆的最后保障！
②：飞机本身的机械故障造成飞行事故
除了飞行员自身的失误，飞机本身的机械故障，也在飞行事故中占很大比例，约占17%左右。
虽然现在的飞机，无论从设计，还是从制造技术，都有了很明显的提高，飞机的安全性比以前也提高了不止一个档次，但是任何机器，都不可能百分百的没有故障。
一旦飞机在飞行中，偶尔的出现一次故障，那就有可能是机毁人亡的灾难性故障！
飞机坠毁
③：突发的恶劣天气造成飞行事故
面对天气的忽然变化，人类在面对恶劣的天气时，显得那么的渺小与无助！对于天气的变化，我们虽掌握了很多观测技术，但出现突然的变化时，我们仍有毫无防备的时候！
当飞机在飞行时，突然遇到恶劣的天气变化，如风暴、大雪、暴雨、浓雾等极端恶劣的天气时，虽然飞机上有很多的诸如陀螺仪、卫星导航和气象数据等设备的帮助，但飞机仍可能在这些恶劣天气中出现失联、失控等飞行事故，严重时可能出现坠机、解体等灾难性事故！
因恶劣天气造成的飞行事故，大约占飞机事故的13%。
④：人为蓄意破坏造成的飞行事故
有些人在乘坐飞机时，总是担心飞机上会有不法分子，对飞机进行蓄意的破坏，从而造成飞行事故！特别是一些电影中，经常会看到这种场景。
其实，人为的蓄意破坏，造成飞机出现飞行事故的比例，要比恶劣天气还要少，仅点8%左右，这主要和登机前的严格检查有关！
然而，即使人为蓄意破坏的占比率很小，但是还是会有这类飞行事故发生，甚至可以用惨烈形容。
⑤：其他原因造成的飞行事故
除了以上4个原因，还有一些其他人为或未知的原因，也会造成飞机在起飞、降落，甚至巡航时出现飞机事故。
比如空中交通管制人员、调度员、装货工、加油员、维修工程师等工作人员
造成工作失误或错误时，也有可能导致飞行事故，甚至出现惨痛的后果！另外，大个体的鸟类撞机，也有可能造成意外的飞行事故。在总的飞机事故中，由这些因素造成的飞行事故，约占7%左右。
飞机坠毁，一般是什么原因造成的呢？
一般有人为的因素，机械故障，气象环境等因素，原因是比较复杂的。
3.21东航客机坠毁，究竟是什么原因造成的？与天气有关吗？
个人观点：可能是飞机故障的原因，也可能与冷暖气流有关。真正的原因只能等到黑匣子给出数据答案。目前，东航客机坠毁事件的最新进展消息有哪些？
一、是音频记录器的黑匣子送往漂亮国，进行修复读取音频信息。主要是为了尽快找到飞机坠落事故的原因。
二、是由漂亮国组成的国家事故调查组，已经到达事故现场进行全面调查。
三、是4月底东航公司给出飞机事故的初步报告，初步分析事故的原因和事故发生的过程。
四、是遇难者的理赔工作正在进行中，保险公司已向东航公司支付1.16亿元的飞机财产损失赔偿，支付14笔款1,485万元给遇难者的家属。
造成飞机事故的主要原因有哪些？
1、飞机本身的故障。这种现象是飞机本身的故障造成的，包括飞机的组成零件，或者是自动操作系统失灵。就像我们开车的刹车片失灵了一样，不是因为技术的原因，而是刹车片坏了的原因。
2、人为操作的原因。人为操作主要是指的是飞行员的操作技术，或者是飞行员的素质等方面造成的，也包括飞行员技术操作失误、飞机飞行前检修失误造成的等等。
3、天气的原因造成故障。一般指的是强对流天气造成的飞机失去平衡，或者是出现意外的现象发生。比如云层过厚，暴风雪、雷暴等等天气，都会造成飞机意外发生。另一种情况可能是气穴这自然灾害，这是一种很难看见到的，根据视频显示事故，当时空中阴云密布。
东航客机的坠毁，根据东航公司提供的相关信息来看：
（1）飞机在起飞前经过合格的检修，可以执行飞行任务；
（2）飞机上的三名飞行员经验丰富，家庭和睦，飞机坠落的两分钟内有拉升挽救的现象，人为因素概率低；
（3）在天气原因方面来说，当时梧州上空能见度非常好，没有出现强对流天气的状况；
（4）这架飞机是从2015年购买的，截至飞机发生事故时，投入运营只有6.8年，还属于新飞机。
综上所述4种原因，最有可能的就是飞机故障的原因，当然也不排除气穴的可能性。
东航客机坠毁的原因，与天气有没有关系呢？
3月21日，梧州气象台发布了天气预报，受较强冷空气和切变线的影响，21日夜间至22日，全市有中雨，局部地区有大到暴雨，并伴有短时的雷暴、大风降温的强对流天气，气温降幅高达10℃。
根据当天的气温显示，梧州地表温度最高为中午14:00~4:00之间，最高气温达到了30℃，可以说是进入了夏天的感觉。天气预报显示晚间有大到暴雨等强对流天气发生，这说明了暴雨来临之前的闷热状况。
冷空气下降，外空气上升，会在空中形成为上下的气流运动，在天气方面这种现象被称为“气穴”。即地表的温度已经达到了30℃，强对流天气来临之前，飞机事故的现场区域是崇山峻岭，地表的热气压比较大，暖空气急剧上升。可能形成了一个强劲的气穴，此时可能东航客机不幸经过，于是造成了飞机机身和机翼受到冷暖气流的冲击，加上重力的作用下出现了垂直状的下坠。
东航客机是什么方式坠落的呢？
根据相关的视频和目击者显示，飞机在可视的范围内垂直坠落到地面。专家推测飞机着地的速度高达每秒200米，撞击地面发生了爆炸，燃起了浓烟，引起了山火发生。
东航客机是垂直撞击地面，造成半径30米，深度20米的大坑，飞机接触地面后发生了爆炸并燃烧。
根据搜救结果来看，事故现场惨不忍睹，一片狼藉。飞机四分五裂，也没有找到一具相对完整的遇难者遗体。可以说是航空事故中，非常罕见的一次。
总之，飞机坠毁事件的主要原因，目前还是一个谜。我们只能等着飞机上的两个黑匣子记录的数据读取完毕，通过专家们的分析才能给出一个真正的答案，原因也只能拭目以待。愿逝者安息，一路走好！
常见的航空事故原因有哪些？
一、自然因素
1、恶劣天气
与天气原因密切相关的空难数不胜数，如2010年发生的伊春空难、巴基斯坦空难以及波兰总统坠机事件，均伴随浓雾天气。
2、电磁波干扰
为什么在飞机上使用手机很危险呢？原来，飞机上的导航设备是利用电磁波来测定方向的，它接收到地面导航站不断发射出的电磁波后，就能测出飞机的准确位置。
二、人为原因
1、飞行员操纵失误
这种事故屡见不鲜，毕竟飞行员也是人，即使是受过专业训练，也不能保证绝不犯错。
2、地勤人员检修错误
包括地勤人员的装卸不当、违规维修等，这等于在飞机上放了一个定时炸弹，随时都有可能发生事故。
3、飞行员/地勤人员通信错误
航空史上死亡人数最多的1977年特内里费空难，583条生命因为飞行员和地勤人员之间的语言不通而无辜丧生。
4、飞机相撞
您也许会想，天上那么大的地儿，两架飞机怎么偏偏就撞在一起，其实，这种事故还是有可能发生的。天上的空间虽然大，但人们还是划出了“空中走廊”，就是为了防止撞击，一架客机只能在自己的走廊内飞行以免发生碰撞。
三、硬件故障
1、引擎故障
发动机是飞机提供推力的装置，没有的话飞机就无法飞行。不过实际上引擎故障远没那么可怕，如今的客机都有两个以上的发动机，一个坏掉的话一般不至于造成机毁人亡的事故。
2、液压失灵
在客机上液压管道连接着飞行员的踏板和手柄，到飞机的所有控制面，副翼，升力面等等。可以说飞机完全是靠它的液压系统来控制的。
3、油箱失灵
航空燃油在汽化状态非常易爆。听起来很可怕，但事实上，直接由油箱爆炸造成的事故非常少。
4、金属疲劳
一架飞机是一整套系统的结合，任何一套系统失灵都可能造成事故。最常见的故障原因是金属疲劳，举个例子，就好像你反复弯曲别针的后果一样。
因此，对于乘坐飞机的我们，平时应该多多掌握一些飞机事故应急自救知识，防止真正事故来了，头脑一片空白。
波音737客机在梧州藤县发生事故，并引发山火，这起事故是人为还是意外？
根据目前已知的数据来看，这起事故基本上不可能是认为导致的。但不排除人为导致的情况，因为目前飞机上至关重要的“黑匣子”还未找到，而且2015也出现过类似人为导致的空难事件。所以这次空难的具体原因还要等待官方的公告。
以下内容皆为个人猜测，仅供参考！如因此造成不良影响，本人不承担任何责任！
虽然说空难事件史上有出现过人为导致的空难事件，而且还是在2015年的德国。但总归来说，这种事情出现的概率还是极其小的，最重要的是在2015年的德国之翼空难事件之后，各国的航空公司都专门针对此类事件出台了相关的规定，这种人为导致的可能性更低了。最重要的是，根据官方披露出来的数据，此次发生空难的波音737-800客机，在发生空难时，第一时间就向塔台发出了紧急代码，并且请求救援。而且在飞机直线坠落的过程中，飞机机组多次尝试拉升飞机，但最终都无补于事。所以就这个来看，这起事故基本上不可能人为导致的。
这起事故大概率是意外，因为这次发生空难的波音737-800机型，曾在前几年的印尼，也是这一款机型，就也发生的类似的空难。事后印尼官方的调查是由于飞机上的高度计损坏，导致飞机电脑系统误判飞机高度，飞机电脑系统自动降低发动机功率，导致动力不足。机组尝试提升动力，但最后因为飞机电脑系统的操作权限大于人为的操作权限，最终造成了这起事故。这次我国的空难很可能也是因此而起的。
总的来说，这起空难事故基本上可以排除是人为导致的了，但还不能确定，具体情况还是等待官方公告，一切都以官方的为准！
关于《人为故意飞机事故》的介绍到此就结束了。
