【简介：】本篇文章给大家谈谈《国内各航空公司飞机颜色》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、为什么飞机都是"白色"的呢？
2、国内外有哪些好看的民航飞机涂装？
3、南
本篇文章给大家谈谈《国内各航空公司飞机颜色》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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为什么飞机都是"白色"的呢？
因为白色的能见度高和不易褪色等优点所以飞机会都是白色的。
目前在天空飞行的飞机中有接近一半是由航空公司向飞机租赁公司租借的。比起对整架飞机进行重绘，租借一架标准的白色飞机并修改logo明显更加经济方便，更何况有些飞机租赁公司并不允许租借方更改飞机颜色。
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装饰费用昂贵
对一架飞机进行彩色喷漆的费用在5万-20万美金之间。同时整个喷涂工作需要耗费2-3周的时间，这段时期对收入也会造成损失
更多色彩=更多重量=更多耗油=更高成本
以波音747为例，装饰747整机需要至少250公斤涂料，而整机抛光的喷漆重量只有25公斤。以EasyJet航空公司为例，仅使用更为轻薄的空气动力机身涂料就为公司节省了整整2%的运营成本。试想，一年的燃料费用约为12亿美元，那么2%意味着节省了约2240万美元。是不是忽然觉得机身涂料高上大了起来呢？
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彩色飞机转售价格低
由于机身颜色不是白色意味着买家需要重新喷漆，这会导致机身更重，所以使用白色以外的机身颜色会对飞机的转售价格造成负面影响。
通常选择购买而不是租赁飞机的航空公司会使用长期贷款来支付。在市场竞争如此激烈的当下，这可谓是一笔巨额投资了。所以当公司运营状况变差时，他们可能想要转卖或自行出租他们的飞机。
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白色较其他颜色有显著的控温优势
白色能够反射光的所有波段，所以光能不会被转换为热能，而其他颜色会吸收光的多个波段并将其转换成为热能，这会导致物体变热。
在大多数情况下，白色保持机身温度低只能算一个优点。但对“塑料”飞机（使用复合材料制造的飞机）而言，一些机体要求在表层必须使用白色以保证材料内的某些元素在极限条件内。早期“钻石飞机”公司设计的飞机有一个室外温度不得高于38°C的限制条件，在高于这个温度时，这些飞机的主翼结构坚固性不够。
白色较其他颜色有显著的控温优势
而对于协和式飞机而言， 它必须使用一种特殊的、高反射的白色涂料以减轻在飞机速度超过2马赫时由摩擦所引起的极端热效应。
这可能是白色成为飞机标准色的原因。
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白色是极好的中性基础色
艺术家通常在白帆布或是白皮纸上开始自己的创作——白色常让人联想到“空白”与“纯净”。以白色作为飞机的基础底色，可以让航空公司的市场部尽情地在他们的飞机广告板上涂抹创意。
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白色不会褪色
一架飞机在它整个飞行生涯期间会进行数次喷漆，从性价比来看，每次喷漆间的间隔时间当然越长越好。如果你并不担心油漆褪色或是你的飞机看起来年代久远，而且可以无视乘客们对飞机像破烂的讽刺，你可以延长喷漆的间隔时间。
所有的有色涂料暴露在太阳和空气中后，都会面临褪色的问题。尤其是当被暴晒在30000英尺的高空中时，相当数量的紫外辐射加速了整个褪色过程。
白色在经历长年累月的风吹日晒之后仍能保持良好的外观，而深色褪色、老化得更快，当漆面剥落后的斑驳外观也十分可怕。
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良好的能见度
另一个使用白色外壳的原因是可见度。这里的可见度并不是指飞机能在天空中被看见，而是指机身上的锈蚀、裂纹、机油泄漏等诸如此类危险信号的可见度。白色是显示这些信号的最佳底色，所以从安全角度出发，白色是最方便无脑操作的。
国内外有哪些好看的民航飞机涂装？
现在各国的航空业其实都发展得非常不错的，自然我们大中国也是这样。为了让自己的航空公司可以更好的脱颖而出，航空公司也是想了不少的办法啊。很多航空公司就选择了涂装自己的飞机来吸引大家。那么在国内外都哪些好看的民航飞机涂装呢？
国泰航空。国泰航空是我们中国香港的一个航空公司。国泰航空的历史其实还是非常的悠久是，是香港的第一家民众的航空公司。2015年的时候国泰航空使用了新的涂装，飞机的机身主要是以'翘首振翅”作为标志，而且飞机主要以绿灰白为主要颜色，看起来也是非常的好看啊。
全日空的飞天熊猫号。这是日本的一个航空公司。这个航空公司的飞机其实正如这个名字一样，飞机的涂装主要就是熊猫了。而这个全身主要以熊猫为涂装的飞机主要是为了纪念日本在中国开通航线20年而搞的。
布鲁塞尔航空。这是一家比利时的航空公司，飞机的涂装主要是丁丁涂装。说实话我第一次看到这个飞机的涂装时，真的是被吸引了，我还是很喜欢这样的涂装的，涂装遍布整个飞机，然后在机身的部位还有丁丁的出现，非常的有趣和可爱。
全日空。全日空其实是推出了不少的涂装飞机的，这里再次介绍全日空的星球大战涂装，是真的非常好看，喜欢看星球大战的朋友估计会很容易被这个飞机的涂装所吸引。外表也是相当的炫酷啊。
南航飞机座位黄色绿色灰色是什么意思？
这个应该是代表了不同的舱位，代表了不同的区域的座位。
机场自定登机牌的颜色，如下：
乘客在办理登机手续时，会根据不同的座位区域领到不同颜色的登机牌，其中后舱乘客持蓝色登机牌先行登机，前舱乘客持红色登机牌随后登机。西安咸阳机场希望广大旅客在近期注意登机牌颜色，分舱登机，保障顺利出行。
航空公司自定登机牌的颜色，如下：
中国南方航空股份有限公司地面服务保障部在广州启用了两舱旅客专用登机牌。与普通的登机牌相比，两舱旅客登机牌的文字内容并无不同，只是顶行南航VI的背景颜色由深蓝色变成了大红色，从而实现了仅通过登机牌就可以判断出旅客是否为两舱旅客，凸显了高端旅客尊贵身份。
办理登机牌时系统可以自动识别旅客的订座舱位，两舱旅客会打印出红色登机牌，经济舱旅客则打印出蓝色登机牌。下一步将为乘坐经济舱的金银卡旅客打印金色的登机牌，从而实现通过登机牌颜色对高端旅客的身份进行一目了然的细分。
多种颜色的登机牌：
上世纪90年，各大航企在“政企分离”后开始独立经营，他们告别了“CAAC”标志，开始使用有自己公司标志的登机牌。
而此时，随着航空公司航班数量和旅客人数的大幅增长，一些航空公司逐渐发现使用单一颜色、样式的登机牌不能够让工作人员及时、快速地识别旅客的航班，偶尔还会发生旅客上错飞机的事情。但这些问题难不倒勤快而聪明的民航人，很快各航空公司就开始使用多种颜色的登机牌了。
航空公司根据航班的时刻、目的地等信息分别使用不同颜色的登机牌，有的航空公司曾使用过红、黄、蓝、绿等近20种颜色的登机牌。这些登机牌的出现，可以帮助工作人员快速准确地识别不同航班的旅客，避免旅客上错飞机，确保航班正点。
为什么民航飞机颜色大多以白色为主？
01 利于散热降低成本
客机因为需要长时间在空中飞行，并且在高空，它受到的阳光很多，需要反射掉一部分，而银白色反射效果很好，不过现在也有其它颜色的飞机，彩色图案的也很多。另外也有黑色的轰炸机，当然是伪装的好处，还有飞机因为重量的原因都使用铝，而铝的颜色就是银白色，如果上色也增加重量，所以飞机一般保持银白色，这也是重要的原因。
民航飞机颜色大多以白色为主——利于散热降低成本。民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同。
民航概念定义
民用航空，是指使用各类航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的所有的航空活动。
1、民用航空是航空活动的一部分 。
2、“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限。
3、它和军事航空等国家航空活动不同。
民用航空是一个庞大复杂的系统，其中有事业性的政府机构，有企业性质的航空公司，还有半企业性质的空港，各个部分协调运行才能保证民用航空事业的迅速前进。
为什么客机的颜色一般都是白色的？
1、白色具有散热优势。就像你穿白色 T 恤，机身涂上白色可以反射阳光与热能，让飞机不会过热，相较之下，其他的颜色较容易吸热。此外，当飞机飞完停降在地面上时，白色降温速度也较快。
2、出于安全考量。维修人员为飞机做例行检查时，白色机身让他们较容易能辨别出有问题的部分，例如漏油问题或者腐蚀痕迹。此外，当飞机不幸发生事故时，无论在山上或海里，白色机身都具有优势，能让搜救人员更快速辨别。相反，如果是其他颜色或深色，可能会导致搜救时间增加。
3、经济成本考量。为飞机上其他颜色需要额外价钱，且白色机身具有转售价值。为飞机上色和在墙上涂鸦粉刷是截然不同的事，不只耗时也耗财。
据了解，帮一台飞机上色恐怕需要花一周的时间，更不用说上越多的材料，飞机的重量也会跟着增加。避免成本增加是航空公司的营养目标之一。最终，当飞机退休要转售时，白色机身的价钱也比其他颜色来的高。
4、白色不会褪色。一架飞机在它整个飞行生涯期间会进行数次喷漆，从性价比来看，每次喷漆间的间隔时间当然越长越好。如果你并不担心油漆褪色或是你的飞机看起来年代久远，而且可以无视乘客们对飞机像破烂的讽刺，你可以延长喷漆的间隔时间。
所有的有色涂料暴露在太阳和空气中后，都会面临褪色的问题。尤其是当被暴晒在 30000 英尺的高空中时，相当数量的紫外辐射加速了整个褪色过程。
白色在经历长年累月的风吹日晒之后仍能保持良好的外观，而深色褪色、老化得更快，当漆面剥落后的斑驳外观也十分可怕。
5、白色是极好的中性基础色。艺术家通常在白帆布或是白皮纸上开始自己的创作—— 白色常让人联想到纯净。以白色作为飞机的基础底色，可以让航空公司的市场部尽情地在他们的飞机广告板上涂抹创意。
6、墨守成规的态度。许多大型的航空公司都直接或者间接隶属于政府或者财团。这些真正的老板对创新并不关心更不要说飞机的颜色了。他们仅仅希望公司业绩能够如常运作。所以整个机队都有一个统一的颜色，而这个颜色通常是朴实的白色。
扩展资料：
飞行原理
飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。
空气通过机翼上表面时流速大，压强较小；通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。
重力的方向与升力相反，它是受到地球引力影响而产生的一个向下的力，重力大小受飞机自身重量以及携带油料数量影响。
拉力促使飞机在空中向前飞行，发动机功率大小决定拉力大小。一般情况下，发动机输出功率越大，所产生的推力就越大，飞机飞行的速度就越快。飞机在空中飞行时会受到空气中大气分子阻碍，这个阻碍就形成了和拉力方向相反的阻力，限制飞机的飞行速度。
参考资料来源：人民网-你绝对没见过：延迟摄影记录飞机喷漆上色
关于《国内各航空公司飞机颜色》的介绍到此就结束了。
