【简介：】本篇文章给大家谈谈《787飞机起飞图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、波音有多少种机型？（配图）
2、到底波音787大还是A380大
3、波音878为何叫梦想飞
本篇文章给大家谈谈《787飞机起飞图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
波音有多少种机型？（配图）
波音707,717,727,737,747,757,767,777,787.一共是9种.
其中运行的有波音737,747,757.....777.
波音最成功的飞机:波音737
伟大飞机:波音777
到底波音787大还是A380大
波音787好一些A380太大了。
波音787梦想飞机（Dreamliner）是波音民用飞机集团正在研制生产中的中型双发（动机）宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音强调787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。波音787预计于2006年开始生产，在2007年进行首飞和测试，并在2008年获得认证、交货并开始投入运营。
继1993年推出波音777飞机，14年后，波音公司的首款全新机型——787“梦想”飞机已于北京时间2007年7月9日6时30分(西雅图当地时间8日下午3时30分)在美国西雅图下线。波音787于2006年开始生产，在2007年进行组装和测试，并将在2008年获得认证、交货并开始投入运营。尽管尚未亮相，787“梦想”飞机已为波音公司赢来大量订单。
波音787是波音公司自1995年来研发的第一款全新民用客机，拥有多项技术创新，其中最引人注目的是波音787机体结构的一半左右都用更轻、更坚固的碳纤维强化胶制作，是全球第一款以碳纤维合成物为主体材料的民用喷气客机。使用这种合成材料代替铝金属，一方面是因为金属能够隐藏损伤问题，这种损伤很难发现，直到碎裂时才会被发现，而合成材料就不存在这种问题；另一方面，用合成材料制造的机身比较轻，这使得波音787将比现在的飞机节省20%的燃油，而且在维护花费上也可以节省30%。
这种合成材料类似于网球拍、钓鱼竿、自行车和一级方程式赛车中所使用的碳纤维合成材料。1985年，空客公司率先将这种合成材料用于制造A310客机的尾翼，成为将合成材料用于飞机制造的先驱，随后空客还将这种合成材料用于制造A350客机的机翼。波音787将这种技术全面运用到新的“梦想”飞机上，机身、机翼等主要的部件中，都采用这一新技术。波音787也因这种新技术而被称作“梦想”飞机。
项目 B787-3 B787-8 B787-9
翼展（米） 50.3～51.8 58.8 58.8
机长（米） 55.5 55.5 61.6
机高（米） 16.5
巡航速度（马赫） 0.85
标准客舱布局载客（人） 289 217 257
最大起飞总重(吨） 163 218 226.8
航程（公里） 6500 15700 15400
动力装置与发动机型号 两台涡扇发动机
可选装罗尔斯-罗伊斯公司遄达1000系列或通用电气公司GE GENX系列
波音878为何叫梦想飞机？
不是波音878 是波音787 是波音最新的飞机之一，之所以叫梦想飞机是因为飞机采用了很多现代化的材料仪器，比起相对较早的飞机是一个跨时代的新作，不管是飞机本身的性能还是燃油经济性都相对较高。
参数（摘自百度百科，我还给你附了百度百科的连接，其中有关于787的描述跟事件）
机型 787-3、787-8、787-9
机组驾驶员人数 2人
座位数 290~330、 210~250、 250 ~ 290 长度 55.5～61.6米
翼展 50.3～58.8米 波音787梦想飞机
后掠翼 32.2°
高度 16.92 m
机身高 5.91 m
机身宽 5.75 m
座舱宽 5.49 m
载货容量 124.6立方米～152.9立方米
空重 101,151kg、109,769kg、115,213kg
最大起飞重量165,108kg、219,539kg、244,940kg
巡航速度 0.85马赫（903 km/h,561英里（mph),487节（knots）） 波音787图片欣赏(20张)最大速度 0.95马赫（1010 km/h,631 英里，553节）
满载航距 4,650~5,650km、14,200~15,200km、14,800~15,750km
最大燃油容量 126,918 L～138,898 L
发动机（×2） 通用电气GEnx 或劳斯莱斯（Rolls-Royce)Trent 1000
最大推力 235.8 kN、 284.7 kN、 311.4 kN[1]
波音飞机都出过哪些严重的安全事故？
这个问题的配图很容易让人引起歧义，这个“锅”中国空军不背。下图便是波音最为最先进的波音787型客机。
（降落于日本冈山机场的波音787，图片援引：wikipedia）其次，造成航空安全的因素有有多种。
比如：人为因素、跑道侵入、气象条件、空中相撞、机械与维护。
最典型的案例，至今死伤最惨痛的空难（911事件前总死亡人数最多的空难）——1977年特内里费空难，就是两架波音747型客机造成的，共计死亡583人。但是主要是沟通问题导致两架客机在跑道上相撞，这和客机的制造质量无关。
（模拟图片，荷兰皇家航空4805号航班和泛美航空1736号航班相撞的前一瞬间，西班牙洛司罗迪欧机场，图片援引：wikipedia）。
三、典型的机械故障空难
日本航空123号航班空难，世界上涉及单一客机空难中，死伤最惨痛的空难，事故共造成520人遇难。
事故的原因起源于事发前7年该客机的一次机尾擦地。波音方在机体受损位置维修方法有误，导致事发时客机尾端因金属疲劳而破裂，直接损毁了客机的液压系统，导致客机失控坠毁在日本群马县高天原山。
（模拟图片，注册号为JA8119的日本航空123号航班，失事瞬间垂尾破裂的场景，图片援引：wikipedia）
除了日本航空123号航班，联合航空585号航班（1997年，编号N999UA的737因机械故障，在科罗拉多泉机场降落时引发事故，共造成25人遇难）。全美航空427号航班（1994年，编号：N513AU的737因机械故障，在在匹兹堡国际机场的28R跑道着陆时遭遇不测，共造成132人遇难）和东风航空517号航班（1996年，编号N221US的737因机械故障，在里奇蒙机场准备降落时遭遇不测，事故共造成53人遇难），也均为方向舵因温差而卡住，让客机转向设备失灵导致的典型案例。
波音787出版物的交互式三维图形的情况
波音787又称为「梦想飞机」(Dreamliner)，是波音民用飞机集团（BCA）研制生产的中型双发(动机)宽体中远程运输机，波音787梦想飞机是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。
波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音公司强调波音787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。波音787梦想飞机是航空史上首架超长程中型客机，打破以往一般大型客机与长程客机挂勾的定律。
最早于2005年1月28日，波音787在拥有正式名称之前，被称为「7E7」。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。波音787原型机2006年开始生产，2007年7月8日首架787下线，2007年12月开始首飞和测试，并在2009年获得认证后开始交付并投入运营。单位造价$1.38--1.88亿美元。机型787-3、787-8、787-9
机组驾驶员人数2人
座位数290~330、210~250、250~290
长度55.5～61.6米
翼展50.3～58.8米
后掠翼32.2°
高度16.92m
机身高5.91m
机身宽5.75m
座舱宽5.49m
载货容量124.6立方米～152.9立方米
空重101,151kg、109,769kg、115,213kg
最大起飞重量165,108kg、219,539kg、244,940kg
巡航速度0.85马赫（903km/h,561英里(mph),487节(knots)）
最高巡航速度0.89马赫（945km/h,587英哩,510节）
满载航距4,650~5,650km、14,200~15,200km、14,800~15,750km
最大燃油容量126,918L～138,898L
发动机（×2）通用电气GEnx或罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce)Trent1000
最大推力235.8kN、284.7
关于《787飞机起飞图片》的介绍到此就结束了。
