【简介：】温度低飞机续航能力降低主要是因为电池的活性不够，这个时候需要给电池加热，极飞B12710款智能电池会检测环境温度，可以自动和手动加热，加热完成后自动停止加热，这个时候就可以正常
温度低飞机续航能力降低主要是因为电池的活性不够，这个时候需要给电池加热，极飞B12710款智能电池会检测环境温度，可以自动和手动加热，加热完成后自动停止加热，这个时候就可以正常使用了。
有关电池专利申请文
以下内容是关于电池方面的专利申请文：
摘要：本发明涉及一种Bi19S27Br3纳米线制备方法。采用一种简单的胶晶溶液法，以BiBr3和双(三甲基硫化硅)作为原料，油胺和油酸作为表面活性剂，十八烯作为溶剂，利用金属离子(如Al3+、Fe3+、Fe2+，Co3+、Co2+、Ni2+等)控制纳米线的形貌和物相。反应采用标准的无水无氧操作装置(史兰克线)进行，反应温度140～240℃，反应时间5～120min。本发明的半导体纳米线制备方法简单易行，反应条件温和，操作成本低，且制备的纳米线形貌规整、尺寸均一。
主权项：一种Bi19S27Br3纳米线制备方法，其特征在于：纳米线是以BiBr3和双(三甲基硫化硅)为原材料，油胺和油酸作为表面活性剂，十八烯作为溶剂，利用金属离子控制纳米线的形貌和物相；具体制备条件为：0.1‑2.0mmol金属离子的乙酰丙酮化物或氯化物中的一种或二种以上，0.2‑0.6mmol的BiBr3，300‑500μL油胺，300‑500μL油酸和4‑6mL的十八烯加入到50mL两口烧瓶，于80‑120℃下脱气15‑60min，充入Ar气，升温至140‑240℃，用注射器注入1mL含有0.3‑0.9mmol双(三甲基硫化硅)的十八烯，反应5‑120min；所述纳米线以金属离子控制形貌和物相，金属离子为Al3+、Fe3+、Fe2+，Co3+、Co2+、Ni2+中的一种或二种以上。
新电池技术如何使无人机的飞行时间增加一倍？
我们已经听说过内置于物品结构中的电池 - 例如汽车或卫星 - 可以帮助延长运行时间而不增加体积。现在，由于这种“结构电池”，无人机的飞行时间几乎翻了一番。凯斯西储大学的Vikas Prakash教授最初使用一种7英尺长（2.1米）、单螺旋桨，玻璃纤维固体翼无人机。在三年的时间里，他开始开发一种能量存储系统，其中电池单元被整合到自主飞机的6英尺（1.8米）翼展中。
这种设置不仅可以增加无人机储存的能量，而且可以在不牺牲货物空间或增加重量的情况下实现这一目标。这种技术将使无人机能够飞得更远，更长时间，或携带额外的传感器或其他更重的有效载荷。
在此前于俄亥俄州斯普林菲尔德 - 贝克利市政机场进行的测试中，使用常规机翼和无人机的标准电池组，飞机在需要充电之前能够飞行最多91分钟。然而，在今年2月下旬，Prakash教授等人更换了电池翼进行了测试。这一变化使无人机能够在空中飞行总共171分钟 - 差不多3个小时。
“这项测试表明结构电池的使用是一个成功的概念，”Prakash表示。“这将使我们的无人机能够在不影响机身空间的情况下更长时间飞行和/或携带更重的有效载荷。”
最终，希望这种技术不仅可以用于无人机，还可以用于纯电动载客支线飞机。
