【简介：】老弟我确确告诉你，百分之百，东风风神相当于中国央企，神龙就是国企合资企业，打比方，风神是国家的亲儿子，神龙就是收养的。
2022款AX7三大件应该可靠。底盘是东风本田的，发动机是东风
老弟我确确告诉你，百分之百，东风风神相当于中国央企，神龙就是国企合资企业，打比方，风神是国家的亲儿子，神龙就是收养的。
2022款AX7三大件应该可靠。底盘是东风本田的，发动机是东风雪铁龙的。好像变速箱也是东风本田的，总得来说这车车还可以。空间大配置高。可以考虑入手。
戴姆勒与宝马合作研发无人驾驶技术，能制定行业标准吗？
应该也不是说制定行业标准，只是说一个标准，别的车企业争相效仿！因为无人驾驶技术涉及的安全隐患，国家标准，每个地区都不相同，所以制定的行业标准只能说是别的车企效仿，具体到标准的话，还得因地制宜，就好比中国的驾照和外地的驾照都是驾照，但是不一定通用，是一个道理！
这个难说，因为现在无人驾驶技术面临新的挑战和冲刺，之前的撞死人事件一直在很多人心里面难以挥去。
全面实现自动驾驶，未来宝马是否驾驶乐趣依然？
自动驾驶代表的是人工智能技术的发展方向，但是技术都是为市场需求服务的。只要有有人愿意追求驾驶乐趣，自然有厂家会满足你的需求。即便宝马具备无人驾驶的功能，那也只是为了给客户提供更便捷和舒适的服务——免去人工驾驶的辛劳，解放你的时间和精力做更有意义的事情。但是，人的需求时多样的，只要你愿意，仍然会开放权利让你在需要时自行驾驶。此时，自动驾驶所代表的人工智能技术会给你提供安全监测和防护，让你更加放心大胆的驾驶，从而获得更多的驾乘乐趣。
谢邀！
首先讲讲自动驾驶，全面实现自动驾驶，这个话题个人觉得是针对大众而言的，即针对普通大众出行及公共交通。自动驾驶技术出现的终极目的本身就是为了解放驾驶员的手，即以后车内没有驾驶员，让车内的乘员可以如在家如坐高铁一样在车内尽情娱乐生活，从这点来看无疑自动驾驶意味着不需要驾驶技术，那么何来驾驶乐趣?什么马都是如此。
另一方面，从汽车诞生以来追求驾驶乐趣的话题都是永恒的，那么未来全面自动驾驶之后，对于普通消费群体购车选择应该会出现两种情况，即部分对驾驶乐趣兴趣不浓厚的热衷于购买含自动驾驶技术的车辆、部分追求驾驶乐趣的会选择保留手动驾驶功能的车辆。比如现在世界各地都在普及自动变速箱车辆，但是在汽车发源地欧洲绝大多数人还是选择购买手动变速箱车辆以满足自身对驾驶乐趣的追求，自动驾驶全面实施之后，这部分人群的市场需求不会变。
造车本身就是从市场来到市场去，立足于市场，满足于市场，那么对于车企需要考虑的应该要更多。未来车辆类型会更广，从消费群体来讲短期内应该会出现以下几种车型:
1. 手动驾驶+自动驾驶相互融合的车型
这类车辆的消费群体选择面应该会是最广，一方面保留了对于大众习惯了很多年的手动驾驶功能，另一方面也有自动驾驶技术供消费者尝试高新技术，体验自动驾驶乐趣。
2. 完全自动驾驶车型
完全自动驾驶，这个要基于技术的成熟度，在完全脱离人的控制之后，必须要有替补措施以备防止常用系统失效后的安全问题，另外道路设施、法规、保险等涉及面非常广，这类车辆应该会在一些封闭场景或是政府性质公共交通上率先体现，针对普通大众出行的这类车辆短期内应该不会有。
3. 手动驾驶车辆
这类车型应该会一直存在，对于追求自然，追求驾驶乐趣的人来说非手动驾驶莫属，尤其是那一批追求越野的，手动全时或是分时四驱的越野车是无法替代的乐趣。
看完这些，相信大家对于未来自动驾驶之后宝马是否还有驾驶乐趣应该有答案了。
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