【简介：】大疆无人机从2015年开始，引爆了国内消费级无人机市场，凭借精灵系列、悟系列产品，畅销国内外，尤其是欧美市场，也因此奠定了自身在消费级无人机市场的垄断地位。原先三驾马车（大疆、
大疆无人机从2015年开始，引爆了国内消费级无人机市场，凭借精灵系列、悟系列产品，畅销国内外，尤其是欧美市场，也因此奠定了自身在消费级无人机市场的垄断地位。原先三驾马车（大疆、亿航和零度），如今只剩下大疆一家了，亿航和零度都转移到工业级无人机市场，但表现不佳。
其实在过去的五年多时间里，大疆无人机一直都是在被业界其他公司所“学习”，市面上各种类型的四旋翼电动无人机产品，大多数都是以模仿大疆产品的，当然这种模仿只是停留在总体布局、外观上面，并没有涉及内部核心的飞控、机电一体化、导航、集成技术等。
导致这一现象的原因，大体上有下面几条：
1、成熟飞控产品的研发非常非时间和资金，还需要一支专业化的团队，对于国内很多的无人机公司而言，都不具备这种条件，或者说都不愿意耗时耗力的去做这件事。那么最简单的方式就是购买市面上现有的飞控产品。但是他们不会去购买中高端飞控产品，比如NAZA系列，或者专业级的MP系列，那样就太贵了，组装下来成品都要比大疆贵。
实际上都是选一些低端的开源版本飞控，比如APM或者Pixhawk，价格便宜，只有300-500多元，然后自己组装一下，这样就可以快速的推出自己的品牌产品了，也就是可以销售赚钱了，何乐不为？
2、多旋翼无人机外观设计方面也需要长时间的进行反复试验，从而确定最佳的优化外形。在此过程中需要反复型的建模分析，以及开模试制，相当麻烦繁琐。最简单的当然直接就是拿来主义，照葫芦画瓢，还可以借助大疆的广告宣传，所谓大疆吃肉，他们喝汤。
3、这种方式产生的无人机产品，在性能稳定性、控制精度方面都要弱于大疆产品。但是在外观上，尤其是性能完整度上，倒是和大疆一致，只要大疆有的功能，这些产品都有，好不好用，那就另说了。不过价格方面要比大疆低得多。大疆卖1万，这些高仿版本可能几百到一千左右就可以了。
对于新手而言，如果只是兴趣爱好的话，买一个这种高仿的，也是挺不错的选择，新鲜劲过去了，丢掉也不可惜。如果是对于以后想从事无人机应用行业，比如航拍、测绘等，那还是要从大疆品牌机认真学起，专业飞行和爱好飞行完全不一样。
——问题就回答到这里了——
对航空、无人机感兴趣的朋友不妨来关注老鹰航空吧。（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
放心，不会的。
市场上要么大疆的官网或者天猫，京东店买，要么就是熟悉的代理。
还有一种就是二手的或者是翻新的机器。
山寨的技术还没有那么牛逼。
我想买台大疆无人机，主要用于旅游录像，请问哪款比较适合？
我是2018年4月16日购买了我的第一台大疆无人机，我购买的型号是“御air ”。
我刚才查看了一下我的飞行记录，到目前为止，飞行时间165小时46分，飞行次数782次。当时购机好像是七千元左右，后来我又购买了一张128G的存储卡，随机一起购买的三块电池已经让我飞报废了，因为过了质保期，我就又重新一次性购买了5块电池，现在每次出去航拍我都是带上5块电池。
我来谈谈我使用这款机型的体验，以供您参考
一、皮实我购机两年多时间，飞行时间160多小时，飞行次数将近800次。说实在的，这个使用频率和飞行时间，估计在无人机爱好者中也是很高的。
使用了这么长时间，无人机的各种操控、飞行参数都很正常。本来打算更换御2专业版，但这款飞机陪着我到过广西，走过青藏高原，一直对它很信赖，也就舍不得更换了。
出现过两次“炸机”，这两次都是因为我的原因造成的。
一次是我去航拍一座寺院，因为我的无人机一般情况下都会放在车里，我的车可以提供220V交流电，如果有时候出去航拍，来不及给电池充电，我就直接在车上给电池充电，边开车，边充电，到了目的地，电池也就充满了。
而这次我想是在三天前已经给电池充满电了，也就没有在车上充电。谁知我的车在停车场放了三天，又是大夏天，车内温度很高，电池容易放电。飞机起飞的时候，我看到屏幕上显示电量是满格（估计系统误判了，或者是有虚电，一旦使用电量马上下降）。谁知起飞不到6分钟，语音直接提示“返航”，并伴随着低电量警示。无人机还没有飞到起飞点，就直接掉了下去。使用“找飞机”功能，找了回来。
第二次是因为我贪飞，飞机因为电量不足，已经自动返航了，我还想再拍一点，就取消了返航，多飞了一会儿。返回途中掉了下来。也是用“找飞机”功能找了回来。
摔了两次，机身上已经有裂纹了，但只要充满电，照样翱翔在蓝天上。
二、适应性强我在蒙蒙小雨中飞行过，也在海拔5000米以上的青藏高原上飞过，同样也在下雪的时候飞过。
2018年7月，我到桂林去旅游，到龙脊梯田的时候，天一直在下雨。因为当天我是包车，司机已经给我说好在龙脊梯田的时间点，和下一个景区的时间。
我乘坐索道到了龙脊梯田的顶部，非常想航拍，半山腰还漂浮着白云，犹如仙境一般，可是雨一直不停，司机又在不断地打电话催促快点下索道。
在小雨中我就硬着头皮把飞机起飞了，当时我想只让它就在我的头顶上垂直起降，大不了掉下里也会在我的视线范围，掉在我的眼前。
试着起飞后，发现飞机状态正常，图传也正常，我就慢慢地稍微往远处飞，后来越飞越远，拍到了我非常喜欢的龙脊梯田航拍。飞机落地后，整个机身都是湿漉漉的。
去年我自驾游，青进川出，一路上都在用无人机航拍，拍摄了大量的图片。
虽然我喜欢摄影好多年了，但自从有了无人机以后，我的视角更加开阔了，拍摄的范围更广了。平常非常熟悉的地方，平淡无奇的景观，鸟瞰却往往很震撼。
三、画质很不错作为入门机型，这款无人机无论是摄影还是摄像，都可以满足一般的需求。我在头条里上传了80多个航拍视频，都是用这款机型拍的，如果有兴趣的话，可以点开我的航拍视频，看看航拍的效果。
图片画质可以按照自己的需求来设置。
现在如果购买的话应该买御air 2，air好像已经没有了。
我的几位朋友有使用air2的，我试过几次，比air的照片像素提高多了，达到了4800万像素，可以10公里图传，续航时间也增加了几分钟，而且也增加了8k移动延时摄影，这是相当不错的功能。
四，价格适中在价格上我建议的不多，这还是要根据自己的心里价位来购机，一分钱一分货那是肯定的，价格高的有它高的理由，也是物有所值。
我也想购买上万元的无人机，但我认为旅拍air 系列就足够了。
五、缺点1、经常要校指南针，或许是因为我自驾比较颠簸的原因吧。倒不是讨厌校指南针麻烦，而是往往校指南针看着电池的电量在下降，心疼。校指南针就会少飞几分钟，我比较喜欢飞，也贪飞。
2、遥控器天线固定不好。好几位朋友的遥控器天线都出现这样的问题，不过不影响飞行，所以也就没有当回事。
结语：我没有从各型无人机的技术参数上进行对比，大疆网站有详细的参数，没有必要在这里说，您可以去网站上面进行对比。
我只是从我使用体验上来说一说，具体拿主意的还是你自己和你口袋里的银子多少来决定。
以上图片全是我用御air拍摄的，想看视频，请点击我的头像，看看我上传到头条的80多个航拍视频。
你好，首先非常荣幸能为您回答这个问题。我是一名旅游爱好者，外出旅游经常会拍一些风景，前段时间也是刚购入一台大疆无人机，目前操作已经顺手，并且拍出了许多美丽的风景视频。对于大疆无人机的选购我就说一下我的看法。
1. 首先要明白自己买无人机是拍什么用。
题目你已经说了自己只要用于旅游录像，那肯定就是拍风景的多一些。咱们两个差不多，我也是以拍风景为主。拍风景的话我建议两款机型：大疆御mini、大疆御二。因为这两款机型对于咱们拍风景来说已经完全足够了。无论从电池续航、拍摄清晰度、已经达到了我们拍风景的需求。所以没比较追求更高级别的，毕竟我们只是旅游期间拍拍风景而已，更何况我们外出旅游时的装备，讲究轻便、便于携带为主，这两款机型体积都不算大，旅游的时候携带非常方便。
2. 对于无人机是初次体验还是老玩家
为什么我会问你是初次体验还是老玩家呢？就是因为无人机在操作时，如果操作不当，引起炸机的几率很大。我身边已经有好多朋友发生过类似的情况。毕竟炸机对于无人机来说还是非常严重的，要么会找不到飞机，要么飞机也要花最少几百元维修费用。除非你购买的有无人机的换新计划，就是炸机后，不用维修，直接换新机。所以我的建议是如果你是玩无人机的新手，就推荐你—御mini这款机型。因为这款机型体积较小，携带方便，拍摄视频的清晰度已经达到了1080p，这已经符合大部分视频软件的最高清晰度，而御二虽然支持4K的影像拍摄，但是目前好多视频软件都不支持4K的视频，你的视频是4K的话，那在软件上面也就是2K或1080p。所以御mini这款机型的拍摄清晰度已经够用。
3. 无人机的预算
如果说你的无人机预算比较高，不差钱的话。那我还是推荐—大疆御二这款机型。因为毕竟御二的价位比御mini高很多，自然功能也就多很多。比如御二具有上下左右全方位避障功能，但御mini只有下避障功能，相比之下，御二的安全度会高很多。还有机器重量上御二也占优势，由于御mini的体积较小，抗风能力较差，在飞的过程中遇到三级或以上风力，无人机的稳定性就不行了，并且信号也会受影响，要么导致炸机、要么会强制返航。御二比较重，最起码遇到三、四级风时应该还没有问题。还有电池续航方面，御二的电池比御mini的电池大一些，续航时间也会长一点。还有御二具有无人机跟随模式，而御mini却没有。这点在我们拍摄视频时御二会比御mini多很多乐趣。
以上就是我关于大疆无人机用于旅游录像购买哪款的问题为您做的回答。希望我的回答能对您有所帮助。有疑问的话可以给我留言，我会耐心为您答复。如果朋友们想看我拍的航拍视频可以关注我，进我主页的视频里可看到。
