【简介：】提及无人机，研发bai最先，应用最成熟的莫过于美du军的“捕食者”。其在zhi伊拉克反恐战役中屡次准确袭击极度构造的巢穴，并已经帮忙海豹突击队斩首本拉登。但近些年来，我国在无人
提及无人机，研发bai最先，应用最成熟的莫过于美du军的“捕食者”。其在zhi伊拉克反恐战役中屡次准确袭击极度构造的巢穴，并已经帮忙海豹突击队斩首本拉登。但近些年来，我国在无人机兵器范畴大放异彩，一再抢了美国的风头，其中最值得一提的便是“翼龙-2”无人机。
翼龙-2察打一体无人机
此前军用无人机一度是美国的专利，中国军队在此方面起步较晚。在美国对伊动员反恐战役后，无人机开端进入人们的视线，在阿富汗战役中，无人机经常能起到监督和侦察的感化，一旦发明可疑目标就能够或许发射挂载的空对地导弹或许领导附近的战役轰炸机对目标实行轰炸。在进修美军作战履历后，中间下达了对于相干无人机项目标研发文件。中国航空产业自立研制的“翼龙”系列应运而生。
长航时察打一体的多用途无人机翼龙系列
作为一款新型长航时察打一体的多用途无人机，翼龙无人机翼展为14米，机身长度9.3米，装备ROTAX914F活塞动员机；最大腾飞分量1200公斤，最大航速280千米/小时，巡航速率160千米/小时，续航光阴20小时；外挂载荷200公斤，最大载油300公斤，载油和载荷最约莫350公斤，最大飞翔高度5300米，航程4000千米阁下。
翼龙系列挂载的制导兵器
从相干数据看来，翼龙无人侦察机的战术目标已经超出美军的“死神系列”，它标志着我国在无人侦察机方面已取得天下领先地位。同时因为它价格低廉，在国内市场颇受欢迎，今朝已经进口到阿联酋、沙特等国度。而最新表态的翼龙-2刚从航展上上去，就传收到沙特300架的兵器大单，令美媒理屈词穷。
是什么让沙特对翼龙-2情有独钟呢？本来此前翼龙-1曾进口给阿联酋等国，并屡次用于实战。沙特等国对翼龙的实战机能引人注目，而这次翼龙-2在翼龙-1的基础上做了很大的晋升。首先是更新推力更强的国产动员机、机体周全扩展、气动结构优化，可以或许顺应更繁杂的疆场情况。
比肩“死神”系列的翼龙-2
其次，义务载荷也有明显得进步，可携带的电子装备也随之增多。探测的精度和间隔获得有用晋升，已经可以或许完成光电吊舱和分解孔径雷达的同时装机和结合应用。具体来说可以或许用雷达停止大规模的搜刮侦察，并用领导光电球确认，大大进步了繁杂情况下的搜刮才能。翼龙-2还配有外部弹舱，载荷为200公斤，可以或许携带CCD相机、通讯侦察装备、电子战装备等。
因而可知翼龙-2不只价格便宜，并且机能又可以或许比肩“死神”，难怪某国司令说到“可以或许闭着眼睛下单”。今朝在无人机范畴，中国与美国和以色列构成鼎足之势之势，国产无人机固然起步较晚，然则凭仗超高性价比，在无人机兵器市场的势头正猛，这将给我国其余军事兵器的进口带来极大的品牌效应！
无人机有多厉害，看去年两次突袭就知道了。可以预言，无人机时代可能已经来临！
继沙特炼油厂遇袭，导致全球油价大涨后，无人机再显巨大威力，一月三日，美军又使用无人机击杀伊朗高级指挥官苏雷曼尼，此次高速公路上的精准狙击，是美军第二次用了“美国式的血滴子”，刀片式导弹加常规导弹补刀。关键还是在一万一千公里外的内华达州直接完成的。
图为苏雷曼尼被狙杀现场
无人机在军事越来越突显其威力，无人机是怎么来的？
其实无人机并不是新事物，一战二战时代就已经有了，只是当时由于技术原因，没得到普及。而无人机玩具则在80年代就很常见了。比如我们小时候玩的遥控飞机玩具。
随着一些新科技的出现，特别是AI技术的发展，无人机开始得到迅速发展，成为当今时代的一个标志性事物，在很多领域起到了重要作用。
无人机的驱动和控制技术，本质上和飞机类似。小型的，通常有一组垂直旋浆，使机体升降，又有一组平行旋浆，使机子前行，机理类似直升机，驱动力是电力。
大型的，巡航导弹（也是一种一次性无人机）用的是煤油喷气发动机，而大多数无人机使用汽油旺科尔发动机驱动螺旋桨。由于涡轮式或活塞式汽油发动机太大，所以被旋转式的，体积小效率高的旺科尔发动机代替了。
由于鱼鹰式垂直起降机的可转换的螺旋桨技术太复杂，因此多数大型无人机还是需要地面加速或弹射起飞的。
在军事上，非导弹式的大型无人机，自美国2002年反恐战争后，就被大规模使用，包括最近这次击杀伊朗指挥官苏雷曼尼的行动，近年来，美国的无人机风头一直很劲。但随着中国的迅速崛起，无人机技术的发展和普及，美国目前已经无法再以无人机优势垄断战场了。
相反，无人机现在反倒成了较弱一方进行不对称战术的主要工具。中东地区最近发起的多次无人机袭击就是明证。最引人注目的就是沙特炼油厂被无人机袭击事件。
不久的将来，情况还可能会发生巨大变化：随着技术的发展，无人机的机体正在变得越来越小，制造成本也越来越降低，自主飞行能力越来越强，完全能组成一个巨大的群体，像一群鸟一样翱翔在天空。
将足够多的无人机组合在一起这样恐怖的群体被称为“无人机机群”，它们的作用在军事打击上的恐怖可想而见，很可能在战场上成为恐怖的打击力量。
在战场上，它们完全可以颠覆从前几十年来的作战方式。可以设想一下：由于成本低廉，当铺天盖地的无人机象蝗虫一样向你袭来，相信再全面、再高级的防御系统在这样大规模的攻击下也无能为力，袭击沙特炼油厂的无人机仅仅只有十八架，就轻易突破了数十亿天价造就的美国“爱国者”防空系统，让沙特人欲哭无泪。
在战场上，这样规模的无人机打击力度也是惊人，在这样的饱和打击下，可以轻易摧毁你的坦克部队，扫荡你的航母编队。虽然许多都会被击落，但架不住人家造价便宜、数量多，好虎还斗不过群狼，只要有一些能够漏网，那也是非常致命的。
关键的还有，机群中没有战斗人员，只需要一个操作员远距离就可以控制整个机群。没有人员的损失，完全是一场不对称的损失战斗。例如二战后期，日军无法再与美军在太平洋上抗衡，原因之一就是前期资深飞行员损失太多而无法补充导致的。
即便你的防空能力很强。每一枚导弹都可以击落一架无人机，但架不住的是人家比的是数量。再强的区域防空体系导弹上千的几乎没有，最后肯定会被数量众多的无人机打垮击溃。况且导弹的造价是无人机的无数倍。
当然，万事万物不是单一的，无人机群除了在军事上造成灾难外，也能做很多好事。可以用于民用，参加救援，甚至变成蜜蜂传播花粉。
除了无人机群，无人机在民用方面还有另外用途。比如如果亚马逊, 阿里巴巴，邮局等的货运任务如果都由无人机担任，将大大提高效率。这种载货小无人机，速度可快可慢很安全，又不受地面交通所累，随时可以到达无路区域，也可以越过交通堵塞地区，安全准时，这是一个非常好的想法。至于可行度，就需要那些大佬们完善了，人类很多看似不可能的事物都是这样出现的。
另外，载人无人机也是个不错的方向。无人汽车已经正式出现了，但敢用的还是不太多，因为道路情况太复杂，对现代AI的可靠性也还有不放心的地方。
但空中无人驾驶技术，在商业航线上安全使用几十年了，空中交通情况比地上要简单得多。普及起来相信要容易得多。
飞机结构更加复杂，对驾驶员的要求也更高，准航证保险费的一加，决定了这是个高门槛高成本的行业，而且人总会出现错误的，如果将来技术成熟，载人无人机相信会更安全，更节约成本。
在人类可见的未来，无人机注定是个大市场，而且其流行程度，很可能比无人汽车会更早普及。
