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对于普通人而言，可能大家不是很熟悉刀片电池，身为一名汽车从业者的我是有一定了解的。据我所知，刀片电池是比亚迪推出的一款新型的电池专利技术。我们知道国内众多车
感谢提问！
对于普通人而言，可能大家不是很熟悉刀片电池，身为一名汽车从业者的我是有一定了解的。据我所知，刀片电池是比亚迪推出的一款新型的电池专利技术。我们知道国内众多车企中，只有比亚迪是国内比较早的涉及电池技术的公司，而且多年潜心的研究电池技术。所谓的刀片电池就是针对传统电池包的设计专利。在这个电池包洪，创新的采用了长单体的电池设计，将多个长单体电池按照一定的形式的陈列排布，从而提高电池包的容量。因此样子像刀片，所以叫刀片电池。
相较于目前市面上电动汽车主流使用的三元锂电池，刀片电池有着多方面的优势，其中比较突出的就是安全性以及能量体积比。因为传统的电池包是单个电池组拼接组成，且形成都是方形或者圆柱形，为了稳固电池组还需增加横梁或纵梁的设计。所以在相对固定的空间里，其所能装载的电池容易肯定是不如采用刀片电池的，因为其刀片形式的独特结构，本身就可以起到横梁或纵梁的作用。刀片电池包的设计使体积利用率提升50%以上，具有较高体积能量密度，其安全性和低损耗的优点是以后新能源汽车的必然选择。
那么，刀片电池是比亚迪的技术专利，是不是意味着这种电池只为比亚迪自己的汽车使用，对其他的车企平台不适应呢？答案肯定不是的，因为其独特的形状设计，单体电池的长度可以在435mm和905mm之间随意的调整，最长可达到2500mm，他们之间可以随意的组合排布，可以说对任何车企平台都能做到适配。
刀片电池这种颠覆电池技术革命的产品发布让比亚迪市值已经达到了1636亿。所以说我觉得比亚迪绝对不可能是只给自家产品使用，为了其可能会变成全球车企的电池供应商，所以说刀片电池肯定是可以适配其他车企的。
刀片电池是比亚迪最新推出的新一代车用电池，具有高安全性、高热稳定性、高循环寿命的优点，从外界公开的资料来看，比亚迪的刀片电池呈现“扁平”和“长条”形状，电池更薄、更长、更集成化，采用电池包成组设计，完全无模组化，集成效率大幅提高、
“无模组化”到底是什么概念？我们知道，电动汽车电池实际上是由一个个小电芯组装串并联而成，由电芯组装成一个个模组，再由模组组成电池包，再对电池包层层防护组合成电池。这样集成方案的优点是管理方便，更换替换更容易，从安全角度来看，这种隔离设计可以在一定程度上提升安全，当某一个电芯出现过热起火时可以进行隔离，从管理角度来看，一个模组出现问题可以通过BGM进行动态分离、屏蔽，从而避免发生一个电芯损坏更换所有电芯的情况。
然而，这种设计也会带来的一个弊端，那就是空间率利用率不高。电芯模组化外壳要占用空间，电池包层层防护也要占有空间，导致空间利用率过低。
刀片电池的无模组设计大大提升空间利用率众所周知，想要提高纯电车型续航里程， 除了提升单体电芯的能量密度之外，还有一个思路：就是在保证安全的前提下，减少电芯的空隙，减少模组外壳占用的体积，从而在有限空间能装的下更多的电芯，这就是刀片电池设计所遵循的基本思路。
为了达到这个目的，比亚迪为此设计了专用的扁平长条形电芯，这种长条形电芯可以密集排布也可以层叠使用，去掉模组化，直接组成电池包，这样就在有限的面积内增加了电池密度，从而实现增加能量体积密度的效果。通过这种设计，比亚迪的刀片电池能量密度从传统设计方式的40% 提升到现在的60%，从而达到和三元锂电池811相近的能量体积密度。大大增加汽车的续航里程。
磷酸铁锂电池完全通过针刺测试刀片电池在针刺测试过程中，无起火爆炸等现象，甚至针刺点附近位置仅有较低程度的的温升变化，电池电压和表面温度稳定，没有发现热失控现象，这种测试结果得益于磷酸铁锂电池先天的的热稳定性，说明刀片电池的安全性是有保证的。
针刺测试背后的安全意义：当新能源汽车遭受异物侵入，并伤及电池的时候，电池是否会发生爆炸现象，因为锂电池一旦发生起火爆炸，会危及车内人员的安全。
扁平化无模组设计可以使刀片电池适应更多的车型此外，更加扁平的长条设计，先天更加安全的结构，可以很容易适应汽车的各种形状，对于轿车来说，只需要减少叠层层数，就可以轻易在轿车底部布置，而对于一些城市SUV来说，可以通过增加叠层数量提升电芯数量增加续航。
