【简介：】一、请问飞机的扰流板的作用是什么？飞机扰流板作用是辅助操纵系统提供起飞、着陆的增升动力和增加在地面或飞行中的气动阻力，改善飞机的操纵性能。主要包括扰流板与减速板系统
一、请问飞机的扰流板的作用是什么？
飞机扰流板作用是辅助操纵系统提供起飞、着陆的增升动力和增加在地面或飞行中的气动阻力，改善飞机的操纵性能。
主要包括扰流板与减速板系统、水平安定面配平操纵系统及后缘襟翼、前缘增升装置等组成。
航空扰流板,英文名：Spoiler （与车用扰流板，尾翼等是同一个词），
简单的说，扰流板的作用就是帮助飞机随速度调整在不同速度下的气动外形流场，进而获得接近最理想的气动操作效应。
具体的讲：扰流板包括减速板系统和水平安定面配平操纵系统等。
减速板系统：减速系统分为空中减速装置和地面减速装置，空中减速装置通过改变前后压差获得增加压差阻力的效果、地面减速装置则是在起落架机轮触地后充分破坏掉机翼的升力反而施加向下的压力，以便机轮与跑道之间能后充分接触，制动盘完全奏效获得制动力。
水平安定面配平操纵系统，则是在必要（主要是低速）时启动为飞行员提供更大的控制力，提高飞机的敏捷性。
二、为什么飞机拐弯时扰流板会升起？
大家乘坐飞机出行时，如果恰巧坐在了飞机中部靠窗的位置，有没有留意过飞机降落时机翼的变化呢？
如果有心的话，不会发现降落时飞机的机翼上，有很多活动翼面都会发生变化，这是什么装置？起着什么样的作用呢？
飞机“扰流板”
这个飞机在降落过程中两侧机翼上表面突然“翘起”的“板子”，是飞机的扰流板。
扰流板是非常坚固的面板，直接铰接到机翼上表面。当扰流板向上打开时，上表面气流受到干扰，从而影响升力，并增加阻力。
三、a320飞机一共有几个扰流板？
不同机型不太相同，比如A320的安全出口在第18排，第19排的座位两侧，以及飞机的头部，尾部两侧。 每架飞机根据乘坐旅客的总人数，安排有一定数量的应急出口，以A320机型为例，其配有四个I型的旅客/机组舱门(每侧两个)，四个Ⅲ型的紧急出口(每侧两个)，两个驾驶舱窗户出口(每侧一个)，四个电子设备舱维护口盖。
四、飞机的扰流板和减速板有什么不同？
飞行机的扰流板和减速板有什么不同？
飞机上的扰流板分为飞行扰流板和地面扰流板（减速板）。飞行扰流板安装在机翼外侧，在地面和空中都可以使用。
地面扰流板（减速板）安装在付翼内侧，只能在地面使用。
他们的作用都是增加阻力。
但飞行扰流板在空中和地面都可以打开，在空中打开时用来辅助转弯；当飞机落地后飞行扰流板和地面扰流板（减速板）同时打开，以增加阻力卸除升力，减少滑跑距离，让飞机安全着陆。
地面扰流板（减速板）只能在飞机落地时打开使用。和飞行扰流板一起工作，增大飞机的阻力，从而减少飞机在跑道上的滑行距离。
五、扰流板最多的跑车？
答案：是法拉利458 Italia。
补充说明：扰流板是一种用于提高汽车空气动力性能的装置，通常安装在车辆的前部或后部。在赛车领域中，扰流板的使用非常普遍，因为它可以有效提高车辆的速度和稳定性。根据资料显示，目前拥有最多扰流板的跑车是法拉利458 Italia,该车型共配备了16个扰流板，包括前翼、侧裙、后翼等不同类型的扰流板。这些扰流板不仅可以提高车辆的空气动力性能，还可以为车辆增添一份运动感和时尚感。总之，法拉利458 Italia是一款非常出色的跑车，其拥有的众多扰流板也是其独特魅力之一。
六、制作横杆扰流板的方法？
包括下盖和安装在下盖上的上盖，下盖的后边沿处固定有用于支撑尾灯的支架板，下盖的上表面上设置有若干个凸点，每个凸点的上端与上盖的下表面熔接，上盖两端的下表面与下盖两端的上表面熔接，下盖两端的上表面上均贴合有若干双面胶，上盖两端的下表面分别与下盖其中一侧的双面胶的上表面粘结。
七、什么是汽车的扰流板？
答：汽车扰流板是指在汽车的车尾上方安装的附加板，也称为汽车尾翼。
汽车上的扰流板有多种式样。如赛车上的扰流板较高，这是为了充分发挥扰流作用，使没有乱流的气流直接作用在扰流板上，而且使它产生的下压力不致作用于车身而抵消其效应。因此必须将扰流板离开车身表面安装。
有些旅行轿车的顶盖后缘安装扰流板，使顶盖上一部分气流被引导流过后窗表面。这样既可使后窗后部的升力降低，也可引导气流将后窗表面浮尘消除，避免尘污附着而影响汽车后视野。在许多普通轿车上，也装有扰流板。其实由于这些车的速度都不是很高，因此扰流板难以发挥实际作用，而美化车身外观则成了装扰流板的最大目的。
八、飞机靠门的位置？
飞机上靠门的座位没人选，是因为这个座位是航空公司自行选择乘客乘坐的。乘客在乘坐飞机的时候，可以在值机时间进行值机选座手续。乘客可以选择航空公司指定的座位。而飞机靠门的位置是紧急出口，航空公司需要指定专人来乘坐，以保证安全。
九、飞机的位置礼仪？
在西方，一般没有到机场接人、送人的习惯。因为时间很宝贵，他们认为接机是一件很麻烦的事。你进机场或出机舱后，完全可以坐出租车去你要去的地方，没有必要让别人接送。
■旅行时轻装便行非常重要，
手提物品也不能太多、太大。有人旅行时，手中拿几个纸袋子，看上去不方便，更不得体。我自己常用一个比我需要量大一些的行李，因为旅行有时会增加东西。而且，我永远都会随身带一个很薄的，可以折起来的行李袋。把它放在行李包底部，待需要的时候，可以马上拿出来用。
■上飞机后，最基本的一点是当你坐下来时，就要把安全带系好，等待起飞。在整个飞行的过程中，你都要把安全带系好。因为飞机可能遇到意想不到的气流，有时出现相当厉害的颠簸，这是对你的安全不利的。在飞机上，你要遵守一切规章制度。
■当你在飞行途中坐累了，可以躺下休息。但在把座位放倒之前，要先向后座的乘客打声招呼；另外，去厕所之类的事情，要尽可能在飞机起、降之前完毕。
■在飞机上不应与人大声聊天，那样是不顾别人的表现。
■在飞机上用餐，要将座椅复原，吃东西时要轻一点儿，多年坐飞机的经验告诉我，最好不要喝酒，因为高空中空气比较干燥、氧气较少，胃里的酒精需要更多的氧气来消耗。不喝酒，避免给你的身体增加过多负担。此外，在坐长途飞机时，应多喝水，补充水分。这样，当你下飞机的时候，会感觉好一点。
■常常有人在飞机还没有完全停稳之前，就站起来拿行李，这是非常危险的。如果你站着，飞机发生颠簸或突然停下，你有可能摔倒而碰伤别人或你自己。
■飞机上是绝对禁止使用手机的。我经常发现当飞机降落还在滑行时，就有乘客迫不及待打开手机，这是很危险的，会直接影响飞机的导航系统。应该待飞机停稳后再开手机，这样对自己、对别人都有好处。
■下飞机时不要拥挤着冲出机舱，我们应排队，按顺序走出去。
十、扰流板的作用是什么？
扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。利用扰流板的倾斜度，使风力直接产生向下的压力，如F1赛车尾部的扰流板一般倾斜15°，高速行驶时可达1000公斤以上的压力。但是，扰流板同时也增加了风阻，如Fl的风阻系数接近1.0(一般轿车为0.3～0.5)。这里就要求在设计时必须"恰到好处"，使增加的风阻与改善的性能相对非常小。 升力与风阻一样，与车速的平方成正比，也就是说，在时速120公里的升力，是时速60公里的4倍，是时速40公里的9倍。因此行驶速度较高的汽车，如高级轿车和跑车，一般都装有扰流板。 汽车上的扰流板有多种式样。如赛车上的扰流板较高，这是为了充分发挥扰流作用，使没有乱流的气流直接作用在扰流板上，而且使它产生的下压力不致作用于车身而抵消其效应。因此必须将扰流板离开车身表面安装。 有些旅行轿车的顶盖后缘安装扰流板，使顶盖上一部分气流被引导流过后窗表面。这样既可使后窗后部的升力降低，也可引导气流将后窗表面浮尘消除，避免尘污附着而影响汽车后视野。在许多普通轿车上，也装有扰流板。其实由于这些车的速度都不是很高，因此扰流板难以发挥实际作用，而美化车身外观则成了装扰流板的最大目的。
