【简介：】一、飞机货舱加温吗？是的，会加温的。民航客机在飞行时会同时对客舱和货仓加温加压，舱内温度大约早24摄氏度读，舱内气压大约是0.8标压（货仓和客舱环境相同）。但是货运飞机（快递之类
一、飞机货舱加温吗？
是的，会加温的。民航客机在飞行时会同时对客舱和货仓加温加压，舱内温度大约早24摄氏度读，舱内气压大约是0.8标压（货仓和客舱环境相同）。
但是货运飞机（快递之类的）只对驾驶舱加温和加压，货仓由飞机引擎喷出的部分气体结合驾驶舱空调混合加温（不能降温），货仓大约在 15摄氏度。货舱加温的目的： 货舱加温的目的是保持机身下部的货舱温度高于结冰温度，防止冻坏食物以及乘客们心爱的小宠物等货物。
一般来说，现代客机的货舱都是采用座舱排气进行加温的。货舱如何加温？
飞机一般是由客舱排气流经货舱来实现对货舱的加温。
客舱内的空气在客舱内吸收热量之后，通过客舱侧壁的脚部格栅排出，这些空气流过货舱侧壁，防止货舱由于受外界空气温度的影响而导致其温度过低，然后这些空气由座舱增压系统的排气活门抽吸，经后货舱壁板处排出机外。
二、飞机货舱气压？
民航客机在飞行时会同时对客舱和货仓加温加压,舱内温度大约早24摄氏度读,舱内气压大约是0.8标压(货仓和客舱环境相同)。
货运飞机(快递之类的)只对驾驶舱加温和加压,货仓由飞机引擎喷出的部分气体结合驾驶舱空调混合加温(不能降温),货仓大约在 15摄氏度。
三、飞机货舱温度？
飞机货舱的温度一般是18-25度。
货舱是指甲板下的内部空间，用来存放和运送货物。货舱的装载能力受到重量限制、容积限制、舱门尺寸限制和地板承受力的限制。
按货舱各个区域的环境温度要求，布置货舱上各个系统及设备，以减少潜在故障下发生过热、烟雾或着火的可能性。如果货舱内布置的手提式灭火器，应与货舱的容量相匹配。在货舱内应布置独立的烟雾探测系统，并在驾驶舱及货运台面板上设置相应的烟雾警告灯。
四、航天飞机货舱有多大？
系统的核心部分。轨道器是整个系统中惟一可以载人的、真正在地球轨道上飞行的部件，它很像一架大型的三角翼飞机。
它的全长37.24m，起落架放下时高17.27m；三角形后掠机翼的最大翼展23.97m；不带有效载荷时质量68t，飞行结束后，携带有效载荷着陆的轨道器质量可达87t。 航天飞机的中段主要是有效载荷舱。这是一个长18m ，直径4.5m，容积300m3的大型货舱，一次可携带质量达29t 多的有效载荷，舱内可以装载各种卫星、空间实验室、大型天文望远镜和各种深空探测器等。
长37.24米宽23.97米
五、737—800飞机货舱有供氧吗？
波音737-800是有氧货仓。
波音737-800是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飞机）是波音737系列飞机的改进型。波音737-600/-700/-800/-900机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。波音737-800机型可以选择加装翼尖小翼。
波音737-800是波音737-700的机身延长型号，直接替代波音737-400。737-800可以载客162-189名，在两等级机舱配置下，可载162人；全为经济客位配置下，载客量可达189人。续航距离为5,665公里（3,060浬）。
六、737飞机货舱高度？
波音737-300机型是波音737的衍生机型，
单通道，窄体客机，最大飞行高度：11280米。
其他参数如下：
翼展：28.9米
机身长度：33.4米
高度：4.01米
座舱宽：3.54m
座舱高：2.20m
经济布局载客：149人
货舱容积：30.2立方米
最大商载：16吨
最大油箱容量：20105升
最大起飞总重：62吨
最大载重航程：2993公里
最大燃油航程：4175公里
动力装置：两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力22000磅）
最大巡航速度：831公里/小时
七、飞机货舱怎么装货的？
飞机下面都有舱门，一般有行李车或举升车将货物送到门口，由机场人员将货物推进飞机，小件的直接用传送带
如果是专用的运输机，机尾一般有大的货舱门，有的还有跳板，汽车都可以直接装进去，还有一类，飞机的机首可以向一面翻转，之后货物可以直接装进飞机的。
八、飞机货舱的相关问题？
一般的航空公司为了节约成本，一般都会选装货舱通风，或者只有前货舱，或者只有后货舱，货舱通风是需要发动机引气的，需要通风的地方越多，就需要发动机的转速越高，输出高功率，油耗也就越高。都知道飞机上了天，机外是零下五十几度的低温，没有通风就意味着货舱里温度最高也不会超过零下二十度，而一般的中型客机也都不选装集装箱，因为经济型不好，所以货舱的主要作用还是装一些旅客行礼和邮政物流货物之类的，不怕冻的，比如旅客行李箱之类的就放到没有通风的货舱，活物，比如鸡鸭之类的就放到有通风的货舱，这样不会冻死。至于散装货舱，只是货舱门比较小，没什么特别的地方，很多飞机上的散装货舱和后货舱都是连通的，中间只隔了一层网。
九、飞机飞行中货舱能打开吗？
在高空舱门事实上是可以打开的，LS别误导。
因为大型喷气客机在驾驶舱的顶版操作上有三个按钮：1、客舱增压 2、货舱增压 3、舱门锁定。
只要解除1和3并解除滑梯预位，再按下舱门上的紧急脱离钮，舱门就会弹离机体，但客舱就会失压。
从理论上讲，舱门是可以在35000英尺高空打开的，但没人会那么做。
当有紧急情况时，客舱门是允许在地速0.40MACH以下、距地3000ft以下打开的。
十、普通客运飞机客舱与货舱有通道吗？
有通道，客仓与货仓基本上是各自一半，可能仓仓能略小点，但人也能基本站直，客，货仓之间是有通道的。虽说不知通道的位置大致在机尾祁中间过道的地方，有一年从夏门乘飞机经宁波到大连，在宁波要起飞前乘务员清点人数发现少了两位，这时仓门已封闭，后又听乘务长对乘务员讲清点行李，只见三名乘务员往机尾方向走去，没一会就听脚下发出了咚咚咚搬行李放行李的声响，所以我才断定有门通往行李仓
