【简介：】一、飞机着陆时如何减速？一般来说，反推装置、机轮刹车、扰流板都能帮助飞机在着陆时减速。反推装置是产生与飞机飞行方向相反推力的设备。在发动机工作时，大量的气体以高速度向
一、飞机着陆时如何减速？
一般来说，反推装置、机轮刹车、扰流板都能帮助飞机在着陆时减速。
反推装置是产生与飞机飞行方向相反推力的设备。在发动机工作时，大量的气体以高速度向后喷出，产生与飞机飞行方向一致的推力，推动飞机克服空气阻力向前飞行。而反推装置是将喷出的发动机气体折向发动机前方，使气体向发动机前方喷出，产生与飞机前进方向相反的力，即反推力，帮助飞机更快地减速。
飞机降落滑跑的过程中，机轮刹车是主要的减速装置。驾驶员操纵刹车时，液压油进入固定在轮轴上的刹车作动筒，推动刹车片，使动片和静片压紧。由于摩擦作用增大了阻止机轮滚动的力矩，所以机轮在滚动中受到的地面摩擦力显著增大，飞机的滑跑速度随之减小。
扰流板按作用不同，可分为地面扰流板和飞行扰流板。地面扰流板只能在地面上使用，当飞机着陆时，地面扰流板可完全放出，从而卸除机翼的升力，提高刹车效率。飞行扰流板既可在空中使用，也可在地面使用。它在地面使用时，与地面扰流板的作用相似。
二、飞机着陆时放出的叫什么伞？
阻力伞也叫减速伞，是用来减小飞机着陆时滑跑速度的伞状工具。通常由主伞、引导伞和伞袋等组成，装在飞机尾部的伞舱内。飞机着陆滑跑中，由飞行员操纵打开伞舱门，引导伞首先张开，将伞袋拉出，打开主伞，伞衣被拉出张开后可增大空气阻力，向后拖拽飞机，使之减速，缩短滑跑距离。
三、飞机减速伞能承载多大阻力？
飞机减速伞能承载200吨阻力。
目前作为减速伞主缆的材质主要为高强高模聚乙烯纤维，这种材料的抗拉强度为优质钢的10余倍，直径1厘米的该种缆绳可承受50吨的拉力，即每平方厘米可承受64吨的拉力。
再者，减速伞的主缆下端受力最大，上端最小。所以下端（连接在飞机上的一端）直径一般为2厘米，上端（引导伞端）直径一般为1厘米，平均直径1.5厘米（半径0.75厘米）。在制作缆绳时，缆绳的直径由大变小是均匀过度的，主缆绳固定端的截面积约为3.14平方厘米，可承担的拉力即：3.14*64吨=200吨，所以绝对能够满足使飞机减速的要求。
四、不需要减速伞的飞机？
飞机使用减速伞通常都用在战斗机上，因为战斗机的落地速度比较大，切跑到都比较短，所以，为了尽快减速，不至于出跑道，在战斗机上使用减速伞，而全球的民航客机都是不需要减速伞，单机的刹车以及反推的减速功能都是非常强大的，足以让客机尽快的减小速度，确保安全，而且民航跑到都比较较长，裕度比较大，不需要使用减速伞
五、减速伞有多大？
降落伞有很多种，以伞兵伞为例，直径5米左右，面积20多平方米。
如果是飞船返回舱使用的降落伞，面积可达1000平方米以上。
其中最重要的主伞面积1200平方米，直径40米，长80米，重90多公斤，由7400多个零部件组成。伞绳96根，长50米，直径2.5毫米，强度是钢的10倍，可以保证3吨的返回舱安全着陆。
六、飞机着陆英文？
着陆zhuólùlanding;land;touchdown:可用着陆距离landingdistanceavailable起飞着陆区landingarea软着陆softlanding飞机在10分钟前着陆了。
Theplanelandedtenminutesago.
七、飞机着陆系统等级？
飞机等级序号，是指用来表示飞机对一具有规定标准土基等级道面的相对影响的数字。飞机等级序号与飞机类型及状况有关，同时与运行道面和土基相对强度有关。例如，波音747-100当最大起飞质量为334757kg、轮胎压力为1551375Pa时，对于刚性道面的飞机等级序号为44，对于柔性道面则为46。关于飞机的ACN值有专门的计算机程序。
八、飞机着陆提醒语？
你听到是RETARD,是在提醒驾驶收油门，在空客的飞机上有这个语音提示。还有说RETARD时，飞机不一定触地，但高度也不高了，小于10米。
多说几句，降落期间你应该听到不断的高度报数，其中有一个minimums，指的是决断高度。RETARD一般是重复3边。印象中这是空客独有的。波音只报高度
九、减速伞和降落伞的区别？
降落伞是利用空气阻力，使人或物体缓慢降落到地面的工具。降落伞可分为人用伞和物用伞两类。人用伞有救生伞、伞兵伞、运动伞和备份伞，用尼龙制成，伞衣面积为40～90平方米，下降速度一般为7米/秒以下，可以操纵。物用伞有投物伞、回收伞、航弹伞等，伞衣面积小的不足1平方米，大的可达300平方米以上。 降落伞由引导伞、伞衣套、伞衣、伞绳、背带系统、伞包和开伞设备等构成。
减速伞也叫阻力伞，是用来减小飞机着陆时滑跑速度的伞状工具。通常由主伞、引导伞和伞袋等组成，装在飞机尾部的伞舱内。飞机着陆滑跑中，由飞行员操纵打开伞舱门，引导伞首先张开，将伞袋拉出，打开主伞，伞衣被拉出张开后可增大空气阻力，向后拖拽飞机，使之减速，缩短滑跑距离。
十、减速伞的工作原理？
阻力伞
阻力伞也叫减速伞，是用来减小飞机着陆时滑跑速度的伞状工具。 通常由主伞、引导伞和伞袋等组成，装在飞机尾部的伞舱内。 飞机着陆滑跑中，由飞行员操纵打开伞舱门，引导伞首先张开，将伞袋拉出，打开主伞，伞衣被拉出张开后可增大空气阻力，向后拖拽飞机，使之减速，缩短滑跑距离。
阻力伞也叫减速伞，是用来减小飞机着陆时滑跑速度的伞状工具。通常由主伞、引导伞和伞袋等组成，装在飞机尾部的伞舱内。飞机着陆滑跑中，由飞行员操纵打开伞舱门，引导伞首先张开，将伞袋拉出，打开主伞，伞衣被拉出张开后可增大空气阻力，向后拖拽飞机，使之减速，缩短滑跑距离。
