【简介：】一、飞机着陆接地后还能复飞吗？飞机着陆接地后可以复飞，专业术语叫“触地复飞”，但主要用于训练和表演。现实中的触地复飞，主要是接地时发生严重弹跳，剩余跑道不够，或者飞行员认为
一、飞机着陆接地后还能复飞吗？
飞机着陆接地后可以复飞，专业术语叫“触地复飞”，但主要用于训练和表演。现实中的触地复飞，主要是接地时发生严重弹跳，剩余跑道不够，或者飞行员认为已经不能正常降落了。平常的复飞，主要原因是不能保证安全落地，这在触地之前就要判断和决定了。如果能安全“触地”除了前面的极端情况外，基本都能安全降落了。客机需要复飞的情况包括：
1.能见度低于可着陆的最低标准。
2.侧风或逆风过大时。
3.与前方降落或起飞的飞机间隔不足时。
4.跑道入侵。
5.塔台航空管制指示。
6.风切变。
7.突发系统失效、未清楚起落架是否已落下并锁紧。
8.其他飞行员认为现阶段无法将航机安全降落的情况。
二、飞机着陆英文？
着陆zhuólùlanding;land;touchdown:可用着陆距离landingdistanceavailable起飞着陆区landingarea软着陆softlanding飞机在10分钟前着陆了。
Theplanelandedtenminutesago.
三、飞机着陆系统等级？
飞机等级序号，是指用来表示飞机对一具有规定标准土基等级道面的相对影响的数字。飞机等级序号与飞机类型及状况有关，同时与运行道面和土基相对强度有关。例如，波音747-100当最大起飞质量为334757kg、轮胎压力为1551375Pa时，对于刚性道面的飞机等级序号为44，对于柔性道面则为46。关于飞机的ACN值有专门的计算机程序。
四、飞机着陆提醒语？
你听到是RETARD,是在提醒驾驶收油门，在空客的飞机上有这个语音提示。还有说RETARD时，飞机不一定触地，但高度也不高了，小于10米。
多说几句，降落期间你应该听到不断的高度报数，其中有一个minimums，指的是决断高度。RETARD一般是重复3边。印象中这是空客独有的。波音只报高度
五、战斗机着陆最短滑行距离？
这个问题不能泛泛而问，因为多重因素影响飞机起飞和降落的最短距离。
影响着陆滑行距离的因素有：
1）飞机着陆时的实际重量
2）风向
3）机场的海拔高度
4）跑道的倾斜度
5）跑道的质地和种类
6）跑道的温度和湿度
7）跑道是否有水或冰覆盖
因此，这是一系列复杂的计算，绝不是如你书本上所列，一个简单公式就可以计算出来
单从函数式考虑，有根的一元二次方程应该有2个，或相同或不同，这个函数的最值在两根之间，就是当x＝(x1+x2)／2时的函数值！比如你向上抛出石头，以时间t作自变量，抛出时刻为t＝0，再落回手中时为T，很明显，最高点的时间为T/2
石头在上升下落过程中始终有向下的重力加速度作用，但飞机滑行停下来之后就没有摩擦力了，所以不会回到原点，但我们假定他有，会回到原点，然后计算时间，除以2就是停下来的时间了，自然要设s＝0啦！
我们如果用导数的概念来解就更简单了，速度是对路程求导数，得v＝d(s)＝60－1.5t，他也是时间的函数，当飞机停下来时，v＝0，解得t＝40，再代入s函数就ok了！
六、飞机着陆后前轮摆动是什么原因？
可能是着陆不平稳，导致重心失衡。
或者是由于刚下过雨或雪，跑道太滑而导致机轮打滑。
七、飞机着陆后要多久出登机口？
您好，这个是看情况的，没有一定时间的，一般正常来说飞机挺稳之后，大概几分钟就可以下机了，也就是说，正常的情况下，几分钟出登机口
八、滑行飞机的原理？
飞机不超过规定的速度，在地面所作的直线或曲线运动叫滑行。
滑行的基本要求是飞机平稳地开始滑行，滑行中保持好速度和方向，并使飞机能停止在预定的位置。飞机从静止开始移动，拉力或推力必须大于最大静摩擦力，故飞机开始滑行时应适
当加大油门。飞机开始移动后，摩擦力减小，则应酌量减小油门，以防加速太快，保持起滑平稳。
滑行中，如果要增大滑行速度，应柔和加大油门，使拉力或推力大于摩擦力，产生加速度，使速度增大，要减小滑行速度，则应收小油门，必要时，可使用刹车。
九、飞机几级风不能着陆？
5级风风力并不是很强，一般不容易影响飞机着陆。
假如本地的风力做到了9级，那麼就会影响飞机起飞，也会影响飞机行车的安全性，这个时候一般都是会停航。飞机全是迎风起飞和迎风着陆的，可是飞机碰到侧风是较为风险的，假如侧风的风力很大，会把飞机吹离航道，这对机务人员的磨练也是十分不容乐观的。
十、飞机着陆灯有几个？
此灯安装在两侧机翼翼根，左右各两只。用于起飞着陆时照亮跑道。此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却，故而在地面起飞滑跑前才能打开，离地后关闭。同时，在飞机最后进近阶段打开，落地后关闭。
