【简介：】所以理论上来说：当汽车轮刹车胎抱死时，汽车刹车距离与质量无关。而现实生活中往往车载货越多，刹车距离就越长。这是因为现实生活中为了能在制动过程控制车辆的方向，刹车系统的制
所以理论上来说：当汽车轮刹车胎抱死时，汽车刹车距离与质量无关。
而现实生活中往往车载货越多，刹车距离就越长。
这是因为现实生活中为了能在制动过程控制车辆的方向，刹车系统的制动力是小于轮胎与地面的最大摩擦力的。无论载货量多少，理想情况下车辆的制动力是一定的且小于轮胎与地面的最大摩擦力。设车辆制动力为F，制动距离为则制动的加速度a=F/m;F<μmg，根据动能定理½mV^2=maS，整理得S=(mV^2)/2F。
由上面的公式可以说明质量越大，刹车距离就越长。
比如从100公里到0公里的滑行距离,这是衡量制动力的重要标准.但是有更多的额定参数,比如车重,温度,制动温度等等,很多参数都对制动距离有影响。
2车速与刹车距离
摩擦系数μ与多种因素有关，一般值为0.8左右，雨天可降至0.2以下，冰雪路面就更低了，假设摩擦系数μ为0.8，则不同的车速，刹车距离如下：
车速(km/h)： 20 30 40 50 60 70 80 90 100
刹车距离(m)：2.0 4.4 7.9 12.3 17.7 24.1 31.5 39.7 49.2
车速(km/h)： 120 150 180 200 250
刹车距离(m)：70.9 110.7 159.4 196.8 307.6
上面仅仅是刹车过程，实际上，从人看到情况不妙，到踩刹车使车减速，需要一段时间，这包括人的反应时间和车子的响应时间，人与人的反应时间不同，专业运动员的反应时间仅0.1秒，普通人的反应时间在0.2秒以上。如果考虑人的反应时间和车子的响应时间，正常情况下所需总时间约0.5-0.6秒，实际上除了遇到突然的、吓人一跳的状况外，大多数人的动作时间约需1秒，当然那些遇事慌张、目瞪口呆，甚至举手投降的人除外。
考虑那1秒钟的动作时间，刹车距离将增大，实际刹车距离如下：
车速(km/h)： 20 30 40 50 60 70 80 90 100
刹车距离(m)：7.6 12.7 19.0 26.2 34.4 43.5 53.7 64.9 77.0
车速(km/h)： 120 150 180 200 250
刹车距离(m)：104.2 152.4 209.4 252.4 377.0
安全行车常识里有一个保持车距的原则，即保持车距为车速的千分之一，如车速为50km/h，保持车距50m，车速为120km/h，保持车距120m，对照上面计算结果可知，这个车距是非常安全的，而且车速<100km/h时，人们有足够的反应时间，具体的反应时间如下，只要在反应时间之内动作了，即便前车突然停住(追尾或撞上障碍物)，后车也能刹住，因此可称之为安全反应时间。
车速(km/h)： 20 30 40 50 60 70 80 90 100
反应时间(s)：3.2 3.0 2.8 2.7 2.5 2.3 2.1 2.0 1.8
车速(km/h)： 120 150 180 200 250
反应时间(s)： 1.4 0.9...
车速过高时，千分之一的车距是不一定安全的，当车速达到150km/h时，人们的安全反应时间仅为0.9秒，好手能化险为夷，一般车手已经很危险了，当车速超过180km/h，反应时间只有0.4秒，F1车手或许能刹住，超过200km/h，就是塞纳再世也无能为力了。
