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战斗机着陆最短滑行距离?

作者:admin 发布时间: 2024-09-03 17:37:11

简介:】一、战斗机着陆最短滑行距离?这个问题不能泛泛而问,因为多重因素影响飞机起飞和降落的最短距离。影响着陆滑行距离的因素有:1)飞机着陆时的实际重量2)风向3)机场的海拔高度4)跑道的

一、战斗机着陆最短滑行距离?

这个问题不能泛泛而问,因为多重因素影响飞机起飞和降落的最短距离。

影响着陆滑行距离的因素有:

1)飞机着陆时的实际重量

2)风向

3)机场的海拔高度

4)跑道的倾斜度

5)跑道的质地和种类

6)跑道的温度和湿度

7)跑道是否有水或冰覆盖

因此,这是一系列复杂的计算,绝不是如你书本上所列,一个简单公式就可以计算出来

单从函数式考虑,有根的一元二次方程应该有2个,或相同或不同,这个函数的最值在两根之间,就是当x=(x1+x2)/2时的函数值!比如你向上抛出石头,以时间t作自变量,抛出时刻为t=0,再落回手中时为T,很明显,最高点的时间为T/2

石头在上升下落过程中始终有向下的重力加速度作用,但飞机滑行停下来之后就没有摩擦力了,所以不会回到原点,但我们假定他有,会回到原点,然后计算时间,除以2就是停下来的时间了,自然要设s=0啦!

我们如果用导数的概念来解就更简单了,速度是对路程求导数,得v=d(s)=60-1.5t,他也是时间的函数,当飞机停下来时,v=0,解得t=40,再代入s函数就ok了!

二、飞机滑行过程中的加速度是多少?飞机滑行的距离是多少?

340m/s是海平面处的声速,在飞机的飞行高度上(一般11km),音速300m/s,2.6*300=780m/s=2808km/h,1400/2808=0.4986h。

由于飞机起飞和降落时的加速以及减速过程,实际需要的时间要更长,可能要45分钟

三、滑行飞机的原理?

飞机不超过规定的速度,在地面所作的直线或曲线运动叫滑行。

滑行的基本要求是飞机平稳地开始滑行,滑行中保持好速度和方向,并使飞机能停止在预定的位置。飞机从静止开始移动,拉力或推力必须大于最大静摩擦力,故飞机开始滑行时应适

当加大油门。飞机开始移动后,摩擦力减小,则应酌量减小油门,以防加速太快,保持起滑平稳。

滑行中,如果要增大滑行速度,应柔和加大油门,使拉力或推力大于摩擦力,产生加速度,使速度增大,要减小滑行速度,则应收小油门,必要时,可使用刹车。

四、飞机着陆接地后还能复飞吗?

飞机着陆接地后可以复飞,专业术语叫“触地复飞”,但主要用于训练和表演。现实中的触地复飞,主要是接地时发生严重弹跳,剩余跑道不够,或者飞行员认为已经不能正常降落了。平常的复飞,主要原因是不能保证安全落地,这在触地之前就要判断和决定了。如果能安全“触地”除了前面的极端情况外,基本都能安全降落了。客机需要复飞的情况包括:

1.能见度低于可着陆的最低标准。

2.侧风或逆风过大时。

3.与前方降落或起飞的飞机间隔不足时。

4.跑道入侵。

5.塔台航空管制指示。

6.风切变。

7.突发系统失效、未清楚起落架是否已落下并锁紧。

8.其他飞行员认为现阶段无法将航机安全降落的情况。

五、描写飞机着陆的声音?

飞机的声音从云层中窜出,抬头望去碧蓝的天空一望无垠在云层中间有个银白色的小亮点闪闪发光,亮点越来越大伴随着尾部的一缕白烟天空中传来巨大的轰鸣声。那是一架飞豹!引擎声震耳欲聋的传来好像要把天空撕裂一样又像天上响着一道持续不断的闷雷,轰隆隆···街道上人们驻足观望,街道显得有些拥堵。

这时已经听不到马路上正在行驶的机动车的声音。

天籁已经被人类工业革命所生产出的这种速度惊人的飞行器发出的声音所遮掩,又过了一会儿飞机飞过人们的头顶,引擎的咆哮声越来越小。

再后来声音就像蜷缩到山洞里的巨兽连尾巴的影子也找不到了,街道又恢复了往日的喧嚣···

六、飞机超重着陆的定义什么拜托各位大神飞机超重着陆的?

简单,~ 飞机有最大起飞重量和最大降落重量。

起飞重量包含 乘客+货+油。。在漫长的飞行中,燃油会慢慢消耗的,到目的地机场,飞机当前重量刚好在安全降落重量的标准和要求内。只要你懂上面的话那你的提问也不难理解。超重着陆只会存在于紧急情况上,比如某趟航班刚起飞遇到乘客心力衰竭必须的马上降落抢救的,747这些空中可以放油的还还说,要是320 737这些没放油装置的也不可能在天上转那么几个小时耗油,为了救命还不是得下来~ 重着陆说好点会增加飞机制动距离,说坏点会顺坏起落架造成事故~

七、飞机着陆后前轮摆动是什么原因?

可能是着陆不平稳,导致重心失衡。

或者是由于刚下过雨或雪,跑道太滑而导致机轮打滑。

八、飞机着陆后要多久出登机口?

您好,这个是看情况的,没有一定时间的,一般正常来说飞机挺稳之后,大概几分钟就可以下机了,也就是说,正常的情况下,几分钟出登机口

九、什么是飞机的硬着陆与软着陆?

  就是在飞机发生故障时进行强行着陆叫硬着陆。硬着陆是英语的直译Hard Landing 飞机在着陆接地时会要把飞机的下降率控制到较小的范围内,如果在接地时下降率过大,可能会对飞机的结构等造成损坏,这就叫硬着陆。   软着陆属于飞行技术的一种,SOFT LANDING用于飞机降落于,相对于正常道面较软的道面或者未经整理的道面,如草场。目的是尽量减少飞机起落架在降落时与道面产生的压力。

十、飞机提供着陆的标准是?

机场运行最低标准通常表示为最低高度或高和最低能见度或跑道视程。

起飞最低标准为最低能见度或跑道视程,其作用是在该能见度或跑道视程条件下,飞行员能够获得所需外界目视参考并在飞机沿跑道表面滑跑时加以控制。

着陆的最低标准通常表示为最低高度/高和能见度/跑道视程,其作用是在该能见度下,飞行员能够获得在进近、着陆和滑跑的目视阶段继续控制飞机飞行航径所需的目视信息。

在确定机场运行最低标准时,必须考虑以下因素:

1.航空器的设备。

2.机场的导航助航设施能力。

3.机场的灯光和标志设施的完整性。

4.空中交通服务或设施维护人员在检测助航设备和保护关键和敏感区域等方面所起的作用。

5.运营人所在国实施的运行政策、程序和指导。

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