【简介：】一、多旋翼飞机？多旋翼无人机，是一种具有三个及以上旋翼轴的特殊的无人驾驶直升机。其通过每个轴上的电动机转动，带动旋翼，从而产生升推力。旋翼的总距固定，而不像一般直升机那样
一、多旋翼飞机？
多旋翼无人机，是一种具有三个及以上旋翼轴的特殊的无人驾驶直升机。其通过每个轴上的电动机转动，带动旋翼，从而产生升推力。旋翼的总距固定，而不像一般直升机那样可变。通过改变不同旋翼之间的相对转速，可以改变单轴推进力的大小，从而控制飞行器的运行轨迹。
二、自制旋翼飞机过程，配件？
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三、旋翼飞机的旋翼的形状？
按桨叶与桨毂连接方式的不同，旋翼大体上分为铰接式、无铰式、半无铰式和无轴承式4种。
①铰接式旋翼：桨叶通过水平铰、垂直铰与桨毂相连接。在一般情况下，桨叶除旋转运动外，还有绕水平铰的上下挥舞运动、绕垂直铰的前后摆动（摆振运动）及通过操纵轴向铰的变距运动（见自动倾斜器）。这种型式的旋翼桨叶根部的弯曲载荷较小，但结构复杂，维护不便。
②无铰式（固接式）旋翼：取消水平铰和垂直铰，但仍有轴向铰。桨叶在挥舞方向和摆振方向相对于桨毂是固支的。桨叶的挥舞运动和摆振运动表现为桨叶根部（或桨毂支臂）的弯曲变形。与铰接式相比，它的结构简单，但桨叶和桨毂的弯曲载荷较大。从70年代初开始，由于在旋翼上应用了疲劳强度较高的复合材料和钛合金，这种型式的旋翼增多。
③半无铰式（半固接式）旋翼：它的特点是只有两片桨叶，彼此连成整体，共用一个中心水平铰，没有垂直铰（好像一个跷跷板，常称跷跷板式旋翼），但仍有轴向铰。这种型式旋翼的结构也比较简单，但操纵性较差。
④无轴承式旋翼：这种型式的旋翼不仅没有水平铰和垂直铰，连轴向铰也被取消。桨叶的变距运动靠桨叶根部（或桨毂支臂）的扭转变形来实现。它的结构简单，但要求桨叶根部的材料既有很高的弯曲强度和刚度，又有很低的扭转刚度。70年代以来，在采用先进复合材料桨叶基础上，无轴承式旋翼的研究已有一定进展，但仍处于试验阶段。
四、跪求自制旋翼飞机的图纸？
下面的前两张图是设计较为简单的图纸，后面两张较复杂，需要一定的技术含量。
五、旋翼飞机最少要多少钱？
国内现在有不少买旋翼机的,价格从几万到几十万不等, 如果你动手能力强,可以DIY,大概3-5万元可以搞定一架自制旋翼机,
六、固定翼飞机旋翼飞机区别在哪里？
固定翼飞机，机翼平伸机体两侧，主要产生升力，机翼相对固定，当然也有可变后掠翼，机翼外端后掠角可随速度调整，有自动的和手动的，但都属于固定翼，比如F14，BOEING 777等都是固定翼。
旋转翼飞机含直升机和类似直升机的飞机，主要靠顶部旋转翼产生升力，机翼结构更加复杂，但机动能力强，满足特殊需要，值得主意的是旋翼机不仅是直升机，后者指靠动力驱动旋翼转动产生升力，而还有部分旋翼机靠螺旋桨拉动飞机前进，并靠气流吹动顶部旋翼转动再产生部分升力。
七、自制旋翼飞机用什么发动机？
第一用水冷，我江西萍乡的，我们这里有个狂人用 本田CB400发动机改装了简易固定翼飞机，特点发动机重量轻 马力大 水冷 转速高能保持7000转长时间运行 更正下面的朋友汽车发动机不行，转速上不去，要记住想上天需要的是旋翼的转速而不是发动机的扭力，而且汽车发动机体积大又重增加起飞重量得不偿失，直列4汽缸高转速摩托车发动机是不二选择
八、v280倾转旋翼飞机参数？
据贝尔直升机公司公布的数据：
V-280倾转旋翼机的飞行速度为280节（约合519公里/小时）。
有效载荷5.4吨，可搭载4名机组人员与14名乘员。
作战半径500~800海里（约合926~1481公里），转场航程超过2100海里（约合3889公里）。
V-280预计将满足陆军对未来垂直起降飞机的要求：
速度增加一倍、续航能力增加一倍、（Twice the speed, twice the range）而且具有更强的机动性和灵活的有效载荷。
JMR-TD项目经理丹·贝利9月曾告诉《防务新闻》周刊，这种演示飞机的首飞推迟原因是由于在生产适应该机共轴设计的复杂旋翼方面遇到挑战。
九、一架旋翼飞机多少钱？
单人机国产的大概在四十万左右，双人机六十万左右，进口的更贵，发动机是一架旋翼机含金量最高的部位，通常一个单人机如果采用专业的航空发动机，大概要七万元，双人机发动机十六万左右，如果自己有足够动手能力，采用二手快艇发动机改装，那么一万元以内可以搞定发动机部分，旋翼机的其他部件如旋翼、螺旋桨、改装好的二手发动机、机身管架、连接件、整流罩、支撑轮、刹车系统等都可以在网上或者旋翼机论坛买得到，并且可以下载相应的图纸，如果资金控制严格的话，三万元左右可以做出来一架单人旋翼机。
十、自制载人旋翼飞机150摩托车发动机行吗？
重量方面摩托车发动机还是可以的，关键是功率。造单人旋翼机的话发动机功率最好在40马力以上。
