【简介：】华为一天纳税2.8亿，全年纳税1100亿，而利润只有660亿。仅排在烟草和工行之后。
阿里一天一亿，腾讯没上榜。阿里腾讯赚的比华为多多了。华为没有做任何避税的操作，随便做一下，捐款
华为一天纳税2.8亿，全年纳税1100亿，而利润只有660亿。仅排在烟草和工行之后。
阿里一天一亿，腾讯没上榜。阿里腾讯赚的比华为多多了。华为没有做任何避税的操作，随便做一下，捐款那点钱还不是毛毛雨。
踏踏实实做事，真真正正为社会，国家做贡献就足够了，不纠结细节吧。
这个真不重要，捐不捐款都不能否认华为为国家做的重要贡献，企业的口碑是累积起来的，毋庸置疑，华为是中国最好的企业。大企业大担当。
脚踏鸿星尔克，手拿汇源果汁，这应该是下半年最火的广告词。
上汽集团陈虹不接受华为技术到底错在哪？
上汽和谁合作，不和谁合作，这是上汽的事，我们无权干涉。真正令网友们不满的是陈董事长的“灵魂说”。
大家都知道，上汽和美国的通用公司有合作，和德国的大众公司有合作，和意大利的依维柯公司有合作，还和奥地利TTTech合作搞智能驾驶。这些合作我们并不反对，也没有权利干涉。可让人觉得可气的是，上汽和这些外国公司合作，陈董事长可没有说过担心“没了灵魂”，一说到和华为合作，他就表态说担心“没了灵魂”。这就让人觉得很可气了。和外国公司合作你不担心“没了灵魂”，怎么一轮到说和华为合作你就担心“没了灵魂”？这也太双标太崇洋媚外了吧？这跟慈禧太后的“宁赠友邦，不予家奴”，“量中华之物力，结与国之欢心”有什么不一样呢？
华为是一家国际性公司，客户遍布世界。和华为合作的单位、企业也非常多。我从来没听说哪个单位、企业“没了灵魂”。上汽和不和华为合作，这是它的自由，我们无权干涉，但请陈董事长收回所谓的“灵魂说”。因为这个说法既是对华为的中伤，也是对与华为合作的客户、单位、企业的中伤。这种说法给人一种“华为是妖魔鬼怪，会摄人魂魄”，“和华为合作的都没了灵魂”的感觉。华为现在被美国和西方国家绞杀，已经很困难了，你上汽不拉他一把就算了，何必还要恶语中伤，把他形容为妖魔鬼怪呢？
不接受华为并没错，网友们批判上汽是因为他那句“自己没了灵魂，只是个躯体”的话，上汽作为国企本来拥有最好的资源，长期和外资车企合作，有最贴近国外科技的机会，本应该抓住时机学习提升自己，打造研发属于自己的部件，可惜这么多年他在干什么呢？安心地做一个代工厂，旗下所有品牌都是合资生产，没有核心技术，相比之下还不如比亚迪、奇瑞、吉利、长城等车企硬气。
此次上汽拒绝华为本身真没错，可是一边说着把自动驾驶系统给别人是没灵魂的一边又和外资合作开发系统，这让我们不禁联想到：华为正在被欧美国家打压，而上汽的合作伙伴正好就是这帮人，作为国企在这种时候是不敢和华为合作还是真的不愿意合作？为什么说不敢？因为得罪了这些合作者，人家终止和他的合作并收回技术时，他就真的什么都不是了！为什么说他可能真不愿意呢？因为他深知国内消费者大都认为国外的好，所以上汽所有品牌都是合资，就连荣威都是打着合资旗号来的，如果夹杂了一个国产系统华为，那么会影响他的整个合资品牌情节！虽然是国企，但也早就按照私企的模式在经营了，所以可以理解上汽董事长说话的出发点是以一个正常商人的角度说出来的。
只是在这么一个特殊环境下，你这么个国企都不愿拉一把华为，还说出这样的话，大家当然无法接受，你就算换个说法“我们打算自己开发更适合我们自身的驾驶系统”或者说“等我们再观察一段时间，等确定华为系统适合我们车型并符合我们客户需求后会考虑合作事宜的”，这么大个董事长说话都不会，怎么能怪别人喷呢，你们说是不是？？？
