【简介：】一、飞机出事如何自救？1.学会解开安全带，这个坐过飞机的人应该都不会陌生，在危难发生的时候，我们要第一时间观察情况，需要逃生的时候要快速解开安全带；解安全带2.要将安全带系在盆
一、飞机出事如何自救？
1.学会解开安全带，这个坐过飞机的人应该都不会陌生，在危难发生的时候，我们要第一时间观察情况，需要逃生的时候要快速解开安全带；
解安全带
2.要将安全带系在盆骨以下，如果安全带滑落到肚子上，会导致内脏受伤；
3.上飞机之前要默记逃生舱口，确保在黑暗中也能找到；
4.准备一个防烟头罩，在飞机失事的时候，可能会伴随大火和浓烟，过多吸入有害气体会导致死亡；
5.登机时耐心细致地听乘务员讲解安全条例，学习防冲撞姿势，这可以让你在出事的时候减少被撞晕的风险；
6.除此之外，坐飞机的时候尽量不要穿高跟鞋和丝袜，会导致逃生不便的同时还会让身体起火。
所以，谨记以上自救知识，为自己和他人在危难关头赢得一线生机！
二、私人飞机容易出事吗？
容易。
根据美国 Live Science 做的统计和研究，私人飞机的事故率和死亡率都很高，危险性已经远远超过了乘坐民航飞机或家用小轿车。车祸死亡率是每1亿英里死亡 1.1 人，折合小时的话是200万小时死亡1.1人（按每小时50英里的速度算）；而私人飞机则是每10万飞行小时，死亡 1.05人。
与民航飞机相比，私人飞机缺少很多安全措施：如：副驾驶，备用导航系统和多余的引擎等（民航飞机早就没有单引擎了）。此外，私人飞机驾驶员两年才接受一次训练和资格审查，这些措施远远不够保证私人飞机的安全性。
如果再多查些以往的资料会发现，死于私人飞机的人还真不少。虽然私人飞机的便利性和舒适性都高于普通民航飞机，但飞机的安全与否全部掌握在一个飞行员的手里，想想都是肝颤。
三、飞机出事概率是多少？
中国现在各大航空公司的飞机失事概率为平均20万分之一，有的年份能达到百万分之一。
不考虑自然因素的话，很少几率，因为起飞前要全面检查的，你看新闻看过几个坠机的？
民航平均每亿客公里的死亡人数为0.04人，是普通交通方式事故死亡人数的几十分之一到几百分之一。
四、国内飞机出事的几率？
您好，目前国内大陆地区的飞机出事概率非常低，在去年2013年全年当中，大陆地区的空难事故为0起。 国内的航空公司非常可靠，请您放心乘坐国内飞机。
五、坐飞机出事怎么赔偿？
要看楼主乘坐的是那个航空航班，飞的是什么航线，在哪儿出的事，还要看楼主购买保险的情况。
如果乘坐国内航班，对于赔偿，民航总局颁布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》有明确的规定：如果飞机失事导致乘客遇难，遇难乘客亲属最高可得到40万元的赔偿。另外，如果购买了航空意外险，每份保险的赔偿额是20万元，多买多赔。
六、马行飞机那年出事？
马来西亚航班失踪事件是2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。
该飞机应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。
七、飞机出事每人赔多少？
根据相关规定，飞机失事，乘客死亡或受伤获得的最高赔偿款是40万元。但是，事实上，国内因飞机失事而遇难的乘客所领取到的实际赔偿数额往往会多于40万元人民币的法定赔偿金额的。例如在2000年发生的武汉空难中，当时的法定赔偿限额为7万元人民币，而遇难者每人可以获赔12.5万元人民币。
除了上面所提到的伤亡赔偿金之外，航空公司需要承担的赔偿金额，还需要加上旅客托运行李的最高赔付额2000元、随身携带物品的最高赔偿限额3000元。
而保险公司所要承担的赔偿金额，取决于在登机前旅客投保了哪些保险（如航空意外险、人保寿险等），和所购买的保险赔偿标准。现在，我国航空意外险最高赔偿金额是300万元。若乘客没有购买任何一份保险的话，那保险公司赔偿这一块一分钱都没有。
八、哪种型号的飞机出事最多？
“想要架F-104吗？请到那边的草坪上等着，天上马上会掉一架下来。” —出自《皇牌空战》
1960年5月26日，台湾接收了第一批F-104A/B，从而开始了台湾飞行员的噩梦。F-104各型军机在台湾的35年时间，总架数在200架以上。
被称为“飞行棺材”的F-104有致命性缺点，例如，它的机身长、机翼短小，升力自然受限制，遇到发动机熄火故障，不能像大飞机飘滑降落，有人形容，这时的F-104机会像一块废铁一样从空中掉下来。
“飞行棺材”的称号即是德国人喊出来的，原因是西德山区气流不稳，曾遇过F-104在一天内四架撞毁，西德国会群起
反对军方再使用F-104战机；然而台湾却从西德买来一批F-104G型机，结果这批飞机却是德国人封存的仓储机，修护人员还从封箱内弄出一堆死青蛙、死老鼠。
德国人受不了F104，祸水东引，可怜的湾湾，却不吸取教训，现在买基德似乎又走上了老路。
这不怪飞行员，F-104这玩意儿十分古怪，别的飞机没了动力可以滑翔，F-104没了动力马上脑袋往下垂，作铅垂
状变自由落体，而且它顶上还有一个T型尾翼，开舱盖跳伞最少砍掉两条腿，一不留神就是腰斩，美国人设计了一个向下弹出去的跳伞方案，问题是跳伞之前要先把
飞机翻成肚皮朝天，否则飞行员就一头栽进地面打夯了。总之，叫它飞行棺材名副其实，能跳伞活着回来的祖坟上都冒清烟，哪里还能追究飞机落在哪里？台湾的无数王牌都断送在了F104手中 。
根据统计，35年中，台湾空军曾经装备过249架F104飞机，共失事96架（ 真正在作战中损失的只有一一三空战被解放军打掉的一架），死亡飞行员64人，损失率38.9%。 看摔掉飞机的列表，编号都是一个挨一个的，叫人胆寒。
九、天眼能看到飞机出事吗？
不能。
探测飞机是雷达的事情，中国的天眼是射电望远镜，只接收宇宙间的电磁波频段，不探测飞机。
现代化侦察卫星，被描述为能清楚地看到地面上的人拿的报纸上几个报头大字，或者看清汽车挂着的车牌。美国大名鼎鼎的KH-11间谍卫星，外号叫“锁眼”，意思是，它可以通过你家房门的锁眼，偷窥到你在家里做什么……
如是这般的传说，已经流传了N年，以至于在普通人心中形成一种看法：如今的军事侦察技术，已经让各国无密可保，任何户外的活动都已逃脱不了侦察卫星的“天眼”。
十、飞机的出事率是多少？
飞机的出事率约为三百万分之一
飞机造成伤亡失事的事故率约为三百万分之一。也就是说,要积累三百万个航班。
三百万分之一的事故概率,说明飞机这种交通工具是最安全的,它甚至比走路和骑自行车都要安全,更不用说汽车、火车等其他交通工具了。
1997年美国的事故死亡人数中，43200人死于机动车，8600人死于中毒，4000人死于溺水，只有110人死于喷气飞机运输，这个数字说明飞机运输，其死亡率要远远低于其他各种原因造成的死亡。
