【简介：】一、飞机一般在大气层的哪个层飞行？飞机一般在大？飞机一般在万米以下的对流层中飞行。最贴近地球表面的一层是对流层，高度从海平面起一直到大约11000米止，其顶界是随纬度、季节
一、飞机一般在大气层的哪个层飞行？飞机一般在大？
飞机一般在万米以下的对流层中飞行。
最贴近地球表面的一层是对流层，高度从海平面起一直到大约11000米止，其顶界是随纬度、季节等情况而变化的。
对流层的主要特点是，空气温度随着高度的增加而降低，因而又称为变温层，平均而言高度每上升1000米，气温约下降6.5℃。与此同时，气压也随高度的增加而降低。由于几乎所有的水蒸气都集中在这一层大气内，再加上大量的微粒，因而，这里也是风云变幻最为剧烈的一层。
从大约11000米的高度起，直到30500米左右为同温层，又称为平流层，其大气温度基本不变，平均保持在-56.5℃上下。
该层大气几乎不存在水蒸气，基本上没有云、雾、雨、雹等气象变化的现象，这对飞行器的平稳飞行是非常有利的。不过，由于空气密度很小，飞机在这一高度层上又不适宜机动飞行。
二、飞机一般在平流层飞，那么是不是下雨对飞机没影响？
要看什么飞机，什么天气，和什么阶段。绝大部分情况下，普通的雨对大部分民航客机飞机在天上飞是没有影响的，但是：
1. 台风这种激烈的天气是会有影响的。在投入商业运营的民航客机中，历史上只有协和式超音速客机可以在不受台风影响的高度上正常飞行。但这种飞机现在已经退役。
2. 我们平常大部分时间所乘坐的喷气式民航客机，在正常的平飞阶段，通常是不会受到地面降雨的影响的。但如果是螺旋桨式的飞机，飞不到那么高，仍然是有可能受影响的。
3. 飞机在起飞和降落阶段，是会极大受到机场附近的地面降雨的影响的。暴雨所带来的地面湿滑，视线受阻，以及随之而来的气流不稳定，会给飞机的起飞和降落带来极大的危险。所以中国民航规定是不能够在暴雨中降落的。
三、飞机一般在什么层飞行？
民航飞机一般在对流层顶部或平流层底部飞行。选择在什么高度飞行，和航线长度有关系。飞行距离较长时在平流层飞行。一些航线较短的航班虽然选择在对流层上部飞行，但其实对流层上部的天气状况还是比较稳定的。 在平流层飞行有以下优点： 1、能见度高。地球大气的平流层水汽、悬浮固体颗粒、杂质等极少，天气比较晴朗，光线比较好，能见度很高，便于高空飞行。 2.受力稳定。平流层大气不对流，以平流运动为主，飞机在其中受力比较稳定，便于飞行员操纵架驶。 3、噪声污染小。平流层距地面较高，飞机在其中飞行，对地面的噪声污染相对较小。 4、安全系数高。鸟类飞行的高度一般达不到平流层，飞机在平流层中飞行就比较安全。
四、飞机一般在大气层的哪个层飞行？
飞机一般在大气层的对流层飞行，也就是地球上大气层的最低层，高度在0至12公里之间。这个层次的大气层厚度较大，空气比较稠密，适合飞行器在其内部运行。此外，大多数的气象现象也发生在这个层次，因此飞机的航行必须考虑到大气层的各种因素，以确保航行安全。
同时，飞机也可以在另外两个大气层——平流层和电离层中飞行，但这些层次的空气稀薄，对飞机的设计和运行要求更高。
五、飞机为啥不飞平流层？
飞机通常不直接飞在平流层的主要原因是：
1. 大气层密度变化：平流层位于地球大气层的上层，高度约为10-50公里。平流层的大气密度相对较低，飞机在这个高度上需要更高的速度和推力来维持飞行，增加了燃油消耗和飞行成本。
2. 温度和压力：平流层的温度和压力条件较为极端，温度可能达到零下60℃甚至更低。对于飞机和其航空设备来说，这种极端环境条件可能会产生负面影响，如冻结和机械故障。
3. 风速：平流层中存在着高速的风流（例如喷流），这些风流是水平方向的强风。对于飞机来说，与这些高速风流相对运动可能引起剧烈的颠簸和不稳定，影响飞行安全。
4. 航路规划和航班效率：航空公司和航空管理机构通常会优化航线和航班计划，以确保航班的效率和经济性。直接飞越平流层可能需要更长的飞行时间和燃料消耗。
因此，飞机通常在对流层下方飞行，这是地球大气层中的较低层，距地面几千至几十万英尺。对流层相对较短，大气密度较高，温度和压力条件更适合飞机的飞行，而且从航空管理的角度来看，也更便于航路规划和航班操作的安排。
需要注意的是，有时候飞机可能会穿越平流层，如长途飞行或使用特定航线时，或者在特殊情况下，如科学研究飞行、探索新航路等。在这些情况下，飞机和航空器通常会采取适当的预防措施和应对措施，以确保飞
六、大飞机一般飞哪里？
主要集中在北京-上海、北京-广州、广州-上海、深圳-北京、深圳-上海等航线。拥有国内宽体航线最多的城市无疑是北京，首都和大兴加起来高达173 条。其次是上海，有117 条。
第三名是成都，有94 条。然后是广州59 条，深圳47 条，重庆和杭州并列，都是37 条。三亚现在有32 条国内宽体航线。我国还有很多城市“大飞机”也很常见，例如在乌鲁木齐、西安、拉萨、长沙、厦门、昆明、海口、武汉、南京、福州、沈阳和天津等地，这些地方现在都有宽体机长期“驻扎”。
七、飞机在天上飞吗？
根据空气动力学和液体力学原理，气流快的地方压强小，飞机的机翼截面上方呈弧形，下方呈直线。
当它与空气相对运动时，上方的气流密度大，流得快，而小方的密度小，流得慢，从而形成机翼下方的大气压强大于上方，这个压中差达到一定程度时，就可以把飞机托起来，这样飞机就飞离地面了。
另外，当机翼呈倾斜向上的角度时，迎面而来的空气的阻力分解成对机翼一个向上和一个向后的力量，向后的阻力由飞机发动机的推力克服了，向上的力就协助飞机上升。
八、飞机在空中飞的歌曲？
一路春风
航班起飞
空姐之歌
我的天空
小飞机
下辈子也要找到
你登上高高的塔台——空管之歌、
《开辟天路的人——校飞之歌》、
《天空有我——空警之歌》、
《飞的信仰——雏鹰之歌》
九、飞机在大气层中的哪个层飞行？
飞机一般在平流层上部和对流层飞行。
理论上飞机在平流层中飞行最平稳。但是因为天上飞机很多，飞机需要按照规定的高度和线路飞行以免撞机，所以具体飞行高度需要根据当地管制的指示。
从地面到10~12千米以内的这一层空气，它是大气层最底下的一层，叫做对流层。主要的天气现象，如云、雨、雪、雹等都发生在这一层里。
在对流层的上面，直到大约50千米高的这一层，叫做平流层。平流层里的空气比对流层稀薄得多了，那里的水汽和尘埃的含量非常少，所以很少有天气现象了。
从平流层以上到80千米这一层，有人称它为中间层，这一层内温度随高度降低。
在80千米以上，到500千米左右这一层的空间，叫做热层，这一层内温度很高，昼夜变化很大。
从地面以上大约50千米开始，到大约1000千米高的这一层，叫做电离层。美丽的极光就出现在电离层中。
在离地面500千米以上的叫外大气层，也叫磁力层，它是大气层的最外层，是大气层向星际空间过渡的区域，外面没有什么明显的边界。在通常情况下，上部界限在地磁极附近较低，近磁赤道上空在向太阳一侧，约有9~10个地球半径高，换句话说，大约有65000千米高。在这里空气极其稀薄。
十、飞机一般在大气层的什么层飞行？
飞机一般在万米以下的对流层中飞行。
最贴近地球表面的一层是对流层，高度从海平面起一直到大约11000米止，其顶界是随纬度、季节等情况而变化的。
对流层的主要特点是，空气温度随着高度的增加而降低，因而又称为变温层，平均而言高度每上升1000米，气温约下降6.5℃。与此同时，气压也随高度的增加而降低。由于几乎所有的水蒸气都集中在这一层大气内，再加上大量的微粒，因而，这里也是风云变幻最为剧烈的一层。
从大约11000米的高度起，直到30500米左右为同温层，又称为平流层，其大气温度基本不变，平均保持在-56.5℃上下。
该层大气几乎不存在水蒸气，基本上没有云、雾、雨、雹等气象变化的现象，这对飞行器的平稳飞行是非常有利的。不过，由于空气密度很小，飞机在这一高度层上又不适宜机动飞行。
