【简介：】一、机务和机务维修的区别？没有区别。机务维修人员（简称机务）机务外勤机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」
一、机务和机务维修的区别？
没有区别。
机务维修人员（简称机务）
机务外勤
机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。另外外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。机务人员就像是飞机的健保医生，要在飞机经停和特定时段后对飞机就行检查维护。
机务内勤
内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作（注1）。为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。
二、如何成为飞机维修工程师，或者飞机的机务维修人员？
飞机维修工程师肯定是从普通飞机维修机务人员成长起来的。
航空公司或者民航维修单位招聘毕业大学生机务时候，对专业的要求并不是很死，你的院校算民航相关，只要是相关的理工类专业一般都能应聘当机务。等你真正开始成为机务人员之后，有了3年的工作经验，就能考维修基础执照了。你刚大学毕业，除非是一些专门的147民航维修培训机构的学生，一般来说刚毕业是不能考执照的，都要有一定的工作经验才能考。所以应聘时必须要执照是针对社会招聘成熟人员的。
至于能否被航空公司选中，那么就要靠你自己的努力了。包括努力提高成绩，各种英语证书计算机证书，提高简历上的含金量。快要大四时候多关注各大航空公司的招聘动态，多去参加航空公司对机务的招聘会等等。
三、机务维修怎么学？
1. 学习机务维修基础知识：首先需要了解机务维修的基础，例如机器原理、机器构造、机器维护与保养等知识点。
2. 学习机务维修工具使用技巧：需要熟悉维修工具的使用方法，包括手工工具、电动工具、测量工具等。
3. 培训机务维修技术：参加相关的培训课程，学习机务维修技术，例如电气维修、液压维修、机械维修等。
4. 实践维修经验：通过实践操作进行机务维修，积累经验和技能。
5. 参加职业技能考试：参加机务维修相关的职业技能考试，通过考试获得机务维修证书，提高自身的专业水平。
四、飞机维修工程师和机务的区别？
按不同的公司的岗位划分可能有所不同 一般来说，飞机维修工程师也是属于机务的 机务只是一个大的岗位名称，里面按专业分又有机械，电子，电气，结构，附件，发动机等等。 又可分为内场机务和外场机务等等 而我们一般称呼的机务，大多都是在飞机上进行工作的机械员，在遇到飞机故障时，一般都会由机械员按照相关手册和工卡完成排故工作。 但是不是所有问题都是能依靠工卡和手册就完全可以解决的，在遇到疑难杂症，或者一些改装等等的时候，就要工程师来出谋划策。由他们给出排故或改装的方案，以工程指令的形式给机械员去完成这些方案。 其实说白了，就是机械员(机务)平时在飞机上进行维护和排故，工程师在办公室里对故障进行监控 在出现了机械员不能处理的问题的时候，就要由工程师给出方案，机械员再按照方案去做。
五、飞机机务怎么应聘？
一、自我介绍和个人形象展示 第一关最重要，因为直接关系到后面的成败。 面试时每个人会有一个1分钟的个人自我介绍，自我介绍内容包含：个人的基本信息、兴趣爱好、性格。
工作职责：从事飞机航线维护、定检维修、结构修理、附部件修理或发动机维护等机务维修相关工作 专业需求：航空机电 电子设备维修 飞行器设计 航空工程 机械电子工程 电气工程及其自动化 电子信息工程 测控技术。
六、机务维修学哪些专业？
机务维修学专业包括有机械设计基础，电工与电子技术，液压传动与控制，空气动力学与热工基础飞机机体维修，基本钳工实训等等。
工程热力学与气体动力学发动机原理。航空发动机控制，普通话，英语韩语，民航概论，民航法律法规，民航英语等等
七、机务维修工资多少？
机务维修工资大约6000左右。
职责：1、负责全厂汽机、锅炉、尾气、垃圾吊等设备（机务）的日常维护消缺。2、服从公司的检修加班、值班制度。3、处理各项生产突发事件；参加设备事故抢险、抢修。4、服从领导并完成上级领导交办的其他临时工作任务。
要求：1、中专及以上学历，热能动力机械类专业。2、熟悉电厂的汽机、锅炉、尾气、化水、垃圾吊等设备系统和检修工艺过程，熟知机务设备的检修规程、检修标准、及质量要求
八、机场机务维修招聘条件？
机场机务维修人员招聘条件通常包括以下几个方面：学历要求：一般来说，机场机务维修人员需要具备相关专业的中专或以上学历，且专业背景通常为航空维修、机械、电子等相关领域。技能要求：应聘者需要具备扎实的航空维修理论知识和实践经验，能够熟练阅读和理解飞机维修手册和图纸，并能够按照相关规定进行维修工作。资格证书：机场机务维修人员需要具备相关的职业资格证书，例如民用航空器维修人员基础执照等。工作经验：有相关岗位工作经验者将被优先考虑。身体素质：由于机场机务维修工作需要长时间站立、弯腰、手臂抬起等动作，所以应聘者需要具备良好的身体素质和灵活性。职业素养：机场机务维修人员需要具备高度的责任心、严谨的工作态度以及良好的团队协作精神。以上是一般情况下机场机务维修人员招聘条件，具体要求可能会因不同机场和不同岗位而有所不同。如果您有具体的应聘需求，建议您关注相关招聘信息并咨询相关单位。
九、飞机机务有前途么？
飞机机务相当有前途，应该是前途一片光明。因为国家各航空公司都需要飞机机务技术人才来维修束驶驾驶保养大型客机和大型货运运输机。国产大型飞机C919面临量产，国内航线都具备上国产大型飞机C919型客机也需要大量飞机机务人员。
十、专科机务维修工资多少？
刚毕业，能找到工作就不错了，大修厂：2000-3000，航空公司初级机械员：3000-4000，但也是根据实际掌握技术能力定的，不过熬到执照，机型到手，放行人员：13000-20000.
