【简介：】一、坐晚上的飞机危险吗？坐晚上我白天的飞机危险系数是一样的，飞行员在驾驶飞机时是靠仪表盘显示器和通讯设备来飞行的，跟白天和晚上飞行没有关系二、坐中午的飞机还是晚上的飞
一、坐晚上的飞机危险吗？
坐晚上我白天的飞机危险系数是一样的，飞行员在驾驶飞机时是靠仪表盘显示器和通讯设备来飞行的，跟白天和晚上飞行没有关系
二、坐中午的飞机还是晚上的飞机看景色美丽呢？
晚上没什么风景,地面只有灯光。
不被挡住视线，你座驾驶舱算了，只有飞行员才可以。小小的玄窗，看不完整外面。选择座位，要看你的舱位了，还要在办理登机手续的时候说明你要的座位，早去一点还是好的
三、再也不说脏话了的语句？
1.我的人生必须要干干净净，从此以后再也不说脏话了，我觉得我的人生必须要保持一份单纯的内心！
2.说脏话只会伤害他人的人心，以后再也不说脏话了，我必须要做一个有善心的人！
3.要让自己活的透彻，活得潇洒，再也不说脏话了，要让自己的人生美好起来，
四、飞机的坐号怎么坐？
你的飞机票上面有一个座位号，根据上面的座位号找，比如说他是7a，那就是第七排的a号座，因为它一排有好几个位置，他都是用英文字母abcdefg这种来分别表示你是第七排的哪个位置
五、晚上几点的飞机有飞机餐？
晚餐的话是五点半左右的因航程与航空公司规定有关
一般飞机在9点前起飞的会给早餐，12-13点起飞的有午餐，17-18点左右起飞的有晚餐，这些是正餐，有米饭或者面条。但是飞行时间很短的，比如一个小时左右的那种航班是没有任何餐食的，只有饮料。
六、飞机坐那个位置好，是晚上的坐那个位置比较好？
选飞机位置下面几个因素供参考： （1）噪音：靠前的位置比后面的安静一点。 （2）外景：靠前和靠后的位置窗外视线开阔一点，不会受机翼阻挡。 （3）颠簸：不管哪个位置基本上没有差别。 （4）空间：机内仓位的分隔部位的最前一排或安全出口的位置相对宽敞一点。 （5）靠窗或过道：这个就是个人的喜好的问题了，一般坐飞机少的人喜欢靠窗看外景、经常坐飞机的人喜欢靠过道方便出入。 （6）阳光：一般人不太留意，其实不管地面是否下雨，飞机一上天都在云层上面，所以会有被晒和防紫外线的问题。比如说：上午的航班的话，从北往南飞的航班，应该选右排的位置，下午就选靠左排队的位置。 （7）安全性：万一飞机出事的话，那是九死一生的了，坐那个位置可以说没有什么区别；如一定要说飞机那个位置相对的安全一点的话，那就是靠机翼部分，因为机翼位置有安全出口，而且飞机出事一般都是先撞头或先摔尾。
七、晚上的飞机安全不？
优点：你可以节约白天工作时间。
缺点：飞行员可能会有时差感，容易困倦，遇到紧急情况可能反应慢。不过你不用担心这个，飞行员都是训练有素的，不会出大问题，祝你旅途愉快！
我还是认为白天要安全于晚上，因为白天飞行情景意识明确一些，例如仪表失效的时候可以迅速通过目视来判断飞行状态，夜晚尤其在海上，目视都不好找参照物，这时候就会丧失情景意识，请见秘鲁航空的那个事故，757皮托管放行前机务忘了撕胶布，飞行员也没有认真检查，导致气压高度空速不可靠，最终坠毁在海上。当然这属于极端情况，在仪表飞行规则下，白天晚上还是没有太大区别的。
从飞机硬件来说，白天、晚上飞行没什么区别。所谓晚上危险系数高一些，主要是指飞行机组在夜间飞行时可能反应能力、操作能力以及精力等因素不如白天。
但我认为，这种差别在实际中并不会非常明显，毕竟任何一家航空公司都必须将安全作为首要目标。
八、晚上赶飞机的说说？
晚上赶飞机的时候时间不用特别紧张，但是有一点不好就是休息不好。
九、晚上的飞机冷吗？
旅客乘坐民航班机，在夜间飞行时飞机外气温，无论是夏季还是冬季在8000-11500米高度飞行时，无论是白天或晩上，气温都在十分寒冷，达到负40-50度之间，但是，飞机客舱内是处于增压状态中，空调会保持客舱內温度24-26度之间，所以，飞机在晚上飞行不会冷。
十、晚上的飞机安全吗？
优点：你可以节约白天工作时间。
缺点：飞行员可能会有时差感，容易困倦，遇到紧急情况可能反应慢。不过你不用担心这个，飞行员都是训练有素的，不会出大问题，祝你旅途愉快！
我还是认为白天要安全于晚上，因为白天飞行情景意识明确一些，例如仪表失效的时候可以迅速通过目视来判断飞行状态，夜晚尤其在海上，目视都不好找参照物，这时候就会丧失情景意识，请见秘鲁航空的那个事故，757皮托管放行前机务忘了撕胶布，飞行员也没有认真检查，导致气压高度空速不可靠，最终坠毁在海上。当然这属于极端情况，在仪表飞行规则下，白天晚上还是没有太大区别的。
从飞机硬件来说，白天、晚上飞行没什么区别。所谓晚上危险系数高一些，主要是指飞行机组在夜间飞行时可能反应能力、操作能力以及精力等因素不如白天。
但我认为，这种差别在实际中并不会非常明显，毕竟任何一家航空公司都必须将安全作为首要目标。
