【简介：】一、飞机失踪的电影？《天蝎》是一部关于飞机失踪题材的电影二、事故中失踪人员如何统计？为进一步规范安全生产监督管理部门组织的生产安全事故的调查处理，认真查处每一起事故并
一、飞机失踪的电影？
《天蝎》是一部关于飞机失踪题材的电影
二、事故中失踪人员如何统计？
为进一步规范安全生产监督管理部门组织的生产安全事故的调查处理，认真查处每一起事故并严厉及时追责，国家安监总局近日就生产安全事故调查处理中的有关问题制定了相关规定，其中明确按照死亡人数、重伤人数(含急性工业中毒，下同)、直接经济损失三者中最高级别确定事故等级。
规定要求，因事故造成的失踪人员，自事故发生之日起30日后(交通事故、火灾事故自事故发生之日起7日后)，按照死亡人员进行统计，并重新确定事故等级。
事故造成的直接经济损失，由事故发生单位依照《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》提出意见，经事故发生单位上级主管部门同意后，报组织事故调查的安全生产监督管理部门确定。
规定明确，事故调查报告应当由事故调查组成员签名。
事故调查组成员对事故的原因、性质和事故责任者的处理建议不能取得一致意见时，事故调查组组长有权提出结论性意见；仍有不同意见的，应当进一步协调；经协调仍不能统一意见的，应当报请本级人民政府裁决。
三、2013年飞机失踪电影？
《空中危机》是博伟国际公司于2005年9月23日推出的悬疑片，该片由罗伯特·斯文克执导，朱迪·福斯特、彼得·萨斯加德等主演。该片讲述了在一架E-474巨型客机上，飞机起飞后女主女儿不翼而飞，作为一个母亲她誓要把莫名失踪的女儿找回来，在带领观众揭开飞机每一个构造的时候，也揭开了一个惊天的阴谋。
四、事故中失踪是什么意思？
“失踪”是相对来说的。
一般失踪是指自然人消失一段时间，没有消息。
这里，人有两个身份，一个是自然人，即人的客观存在；还有一个身份是公民、财产、继承等关系，具体就是法律上的人。
一个人如果正常死亡，那么自然人身份肯定注销，而法律上的公民身份也同时终结。
而在一些灾难或者事故中，很多时候都会遇到“死亡**人，失踪**人，存活**人”这样的说法。这里，“死亡”就是指具体死亡，且身份已经确认的，法律上的身份也一并注销。“失踪”就有两个意思，一指此人未找到，可能存活；二指发现尸体，但无法确定具体身份，自然人已经死亡，但无法确认究竟该注销哪个公民的身份，便归入失踪名录。
一般来说，在事故中失踪的，通常都是已经死亡的。
比如：
汶川地震：69227人遇难，374643人受伤，失踪17923人。
就是说：确定有87150人死亡，但69227人是清楚身份的，还有17923位死亡者未确定身份。
而事故失踪人数在后续调查中如果确定身份，那么就列入死亡名单，这是死亡人数会增加的原因。
很多人曲解了“失踪”的意思，以为是发生事故了，人没有找到。实际上，真正的意思是：人死了，但是已经无法确认身份，自然人死亡，但法律的公民身份无法确认该注销谁。也就是要几年后才能断定某公民确定死亡。
五、坐飞机失踪谁的责任？
如果刚该公司没有相应的保险，那么保险就要承担赔偿责任 保险也是非常大的好处，生活当中我们开两汽车。
如果我们买有相应的保险，出了相应的交通事故，涉及到第三方人员伤亡或者说财产损失，一般来说都会有保险公司进行承担 如果没有城堡相应的保险，那么他们就要承担事故的全部赔偿责任
六、小孩失踪跟飞机有关吗？
小孩失踪与飞机并非直接相关。小孩失踪是指未成年人在某种情况下离开原居住地、学校或被拐骗等情况下无法返回的现象。失踪的原因可能是复杂多样的，包括但不限于犯罪行为、意外事件、家庭纠纷等。
虽然有些失踪案件中涉及到飞机，例如儿童被非法带走乘坐飞机跨国逃避追捕，但这属于特殊情况，并不能简单地将飞机与小孩失踪直接联系起来。
当一名未成年人失踪时，我们应该尽快报警并与执法部门合作，同时尽量保持冷静，提供相关信息以帮助寻找失踪者。如果您遇到了类似的情况，请立即向当地警方报案，并寻求专业机构和组织的援助。。
七、飞机事故率？
在国内来说,飞机失事率平均是20万分之一,有时候可能会是百万分之一,相对来说几率还是比较小的。据统计学调查发现尽管遭遇空难,乘客存活的几率至少也有百分之80。
八、飞机事故属于什么事故？
飞行事故，是指从起飞前开车至着陆后关车的飞行全过程中，飞机上发生的直接威胁安全操作或者造成人员伤亡、飞机损坏或失踪的事件。
造成飞行事故的原因主要有恶劣的天气条件、飞机的机械故障、飞行员操作失误、地面指挥及勤务保障过失、飞鸟撞击飞机、暴力劫持飞机等等。国际民用航空组织将飞行事故划分为失事和事故两类。
九、mh370飞机失踪怎么赔偿？
每人最少150万人民币以上。
马航370事件之后，家属除了可以得到基本保险的赔偿和慰问金之外，上诉之后还可以得到被告航空公司的赔偿。
首先先说慰问金，此次事件过后，马航先向每位乘客家属发放了3.1万元的慰问金，并且保证这个慰问金款项不在最后的赔偿里。这是马航对乘客家属的人道主义关怀。
然后再来说说乘客保险，乘客保险可以分为两种，第一种是商业保险，这个是由乘客自身购买了保险公司所售的航空意外伤害险或人身意外险，出事之后可以得到相应的赔偿，第二种是责任赔偿，如果乘坐飞机意外出事的乘客没有投保任何形式的意外保险，就能获得此部分的赔偿。
马航事件之后，据不完全统计有二十多家保险公司约一百多人次左右购买了保险，在飞机确认坠毁之后，就算家属没有遇难者投保的保险单也能获得相关赔偿，就中国而言，中国平安表示，初步确认的客户数在五十人左右，预估金额在1245.21万元，中国人寿初步确认中方乘客32人，涉保74份，预计赔付金额900万，中国太保涉保12位，预估赔偿404万，泰康人寿涉保12位，预估赔偿450万。责任险每人至少赔偿120万。
最后，再来说说有部分乘客家属起诉航空公司的情况，就首起案件的原告遇难者乘客家属李秀芝为例，她一共状告了五家航空公司，分别为马来西亚航空公司、马来西亚国际航空有限公司、罗尔斯-罗伊斯控股有限公司、波音公司、安联保险集团。依法判令被告赔偿共计1.67.7552万元的赔偿。这对普通家庭来说是一笔不小的数目，但是，再多的赔偿也挽救不了一个逝去的生命和一个破碎的家庭。
十、二战日本飞机失踪之谜
日本三菱零式战斗机一度代表了日本航空技术的最高水准，比较美国，欧洲的先进战机毫不逊色。它长期横行于中国的领空。1941年11月26日，两架日本零式3372战斗机在雷州半岛东南岸的海滨沙滩上迫降。两名日本海军飞行员被俘，飞机被解体后运往昆明。其中一架编号为V-172的飞机因右机翼折断，辗转运到了柳州进行维修。经过修理后零式战机在柳州和桂林机场反复试飞，后来飞机被运到美国，并更改了编号，最后又如迷一样的神秘失踪了。
从空中拍摄的编号为V-172的日本零式战机，可以看到基本完好，只是右翼被撞坏了
