【简介：】一、飞机维修师招聘飞机维修工程师待遇飞机维修师月薪多少？飞机发动机维修师的月薪可以根据多种因素而有所差异。通常情况下，这些因素包括经验水平、所在地区、工作场所和资质
一、飞机维修师招聘飞机维修工程师待遇飞机维修师月薪多少？
飞机发动机维修师的月薪可以根据多种因素而有所差异。通常情况下，这些因素包括经验水平、所在地区、工作场所和资质等。
根据数据参考，初级飞机发动机维修师的月薪大约在5000至8000元人民币之间，而有经验的资深技师的月薪可能在8000至15000元之间。
在一些高成本的地区或高要求的航空公司，月薪也有可能更高。这仅为参考数据，实际情况可能因个人能力和用人单位而有所不同。
二、飞机维修工程师能否转飞机装配？
可以转行成为飞机装配工程师。飞机维修工程师和飞机装配工程师职业的技能和知识有重叠之处，例如航空原理、航空器系统等等。此外，一些熟悉飞机维修流程的技能，对于飞机装配也有很大的帮助。所以，飞机维修工程师有能力学习和转行成为飞机装配工程师。转行需要一定的时间和精力，需要有关注飞机装配方面的知识和技术，比如飞机装配线的工艺流程、飞机安装设备的选型和调试。并且还需要有实践经验和技术水平的提升，以应对新的职业要求。在选择转行的同时，需要认真考虑该职业是否适合自己，是否更有发展前景和就业机会。
三、如何成为飞机维修工程师，或者飞机的机务维修人员？
飞机维修工程师肯定是从普通飞机维修机务人员成长起来的。
航空公司或者民航维修单位招聘毕业大学生机务时候，对专业的要求并不是很死，你的院校算民航相关，只要是相关的理工类专业一般都能应聘当机务。等你真正开始成为机务人员之后，有了3年的工作经验，就能考维修基础执照了。你刚大学毕业，除非是一些专门的147民航维修培训机构的学生，一般来说刚毕业是不能考执照的，都要有一定的工作经验才能考。所以应聘时必须要执照是针对社会招聘成熟人员的。
至于能否被航空公司选中，那么就要靠你自己的努力了。包括努力提高成绩，各种英语证书计算机证书，提高简历上的含金量。快要大四时候多关注各大航空公司的招聘动态，多去参加航空公司对机务的招聘会等等。
四、飞机维修工程师累吗？
航空公司飞机维修工程师的工作累不累，了解一下他们的工作性质就知道了。
航空维修工程师的工作职责就是负责对飞机的日常维护和检修，这其中包含有航前、短停、航后，还有定期检修比如：A检、B检、C检等大修工作。从工作时间上来说，没有节假日，上班基本上是白夜休休，也就是上一个白班，接着上一个夜班，然后休息两天。这里要告诉大家的是夜班基本上都是通宵，因为最晚一个航班落地基本上都是在半夜一、二点了，有时会更晚。一天的航班结束后，机务维修工程师要给飞机进行航后检查，添加各种油品，擦洗、清洁飞机，轮胎磨损超标还要更换轮子。最后还要查看飞行记录本有没有故障记录，如果有故障，按规定予以排除或者办理故障保留。这些工作完成，基本上也该做航前检查了。
从工作环境上面来说，航空维修工程师大都是在外场露天作业，夏天机坪气温高达六七十度左右，太阳直射刺眼，一天到晚汗流浃背。冬天寒风刺骨，有时工作检查还不能带手套、穿厚衣服。下雪天、或者机身上有冰雪霜时，需要登上十几米高度的升降梯给飞机除冰霜。经常要忍受机坪噪音、各种电磁辐射、及油品污染等。航空维修工程师不仅心累，身体更疲劳，是一个需要长期大强度脑力劳动和体力劳动的工作。
五、飞机维修工程师的执照分类？
飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照 A类为技工执照，分为A1（aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4（helicopter piston)四种。 B类为航线维修工程师执照，机身里又分为B1.1（aeroplane tubine),B1.2(aeroplane piston),B1.3(helicopter tubine),B1.4(helicopter piston)四种，航电只有B2执照。未经过培训需要五年以上飞机维修相关的工作经验和通过民航局基础模块的考试才能申请执照， C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才可以申请。 飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师，他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障，是安全的捍卫者。 工作：负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；负责飞机的维修工作，确保航行安全。
六、飞机维修工程师需要哪些执照？
飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照 A类为技工执照，分为A1（aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4（helicopter piston)四种。 B类为航线维修工程师执照，机身里又分为B1.1（aeroplane tubine),B1.2(aeroplane piston),B1.3(helicopter tubine),B1.4(helicopter piston)四种，航电只有B2执照。未经过培训需要五年以上飞机维修相关的工作经验和通过民航局基础模块的考试才能申请执照， C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才可以申请。 飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师，他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障，是安全的捍卫者。 工作：负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；负责飞机的维修工作，确保航行安全。
七、飞机维修工程师怎么申请职称？
职称评审主要包括申报、审核、评审、公示、确认等基本程序。
一是申报和审核。申报人应满足申报条件要求，按照规定提交申报材料。申报人所在工作单位先对申报材料进行核实，在单位内部进行公示后，逐级报职称评审委员会组建单位审核。
二是评议组或评审Z家评议，对申报人提出评议意见，作为评审会议表决的参考。
三是评审。评审委员会组建单位组织召开评审会议，采取少数服从多数的原则进行投票表决。
四是评审结果公示。职称评审委员会组建单位应当对评审结果进行不少于5个工作日的公示，接受社会监督。
五是评审结果确认和备案。经公示无异议的评审通过人员，由人力资源社会保障行政部门或者职称评审委员会组建单位确认。具有职称评审权的用人单位，其评审通过人员应当向职称评审委员会核准部门备案。
八、飞机维修工程师月薪是多少？
一万元左右。飞机维修工程师的技术要求高，责任也很重大，所以，航空公司给维修工程师的待遇是比较高的，通常月薪都在一万元左右。
九、飞机维修工程师培训多少钱？
坐标杭州，本土121客货运公司。维修的话，毕业后入职到手5000左右，第一年表现好的话，满一年进技术序列6500左右，正常每年晋级的话，三年后到手8500。最理想情况5年可以到手12000。当然，风吹日晒是常态。
十、飞机维修工程师的执照有几类？
飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照
A类为技工执照，分为A1（aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4（helicopter piston)四种。
B类为航线维修工程师执照，机身里又分为B1.1（aeroplane tubine),B1.2(aeroplane piston),B1.3(helicopter tubine),B1.4(helicopter piston)四种，航电只有B2执照。未经过培训需要五年以上飞机维修相关的工作经验和通过民航局基础模块的考试才能申请执照，
C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才可以申请。
