【简介：】一、c929国产大飞机介绍？C929开发者——中国国际商用飞机有限责任公司在上海正式成立。双方已完成了飞机级指标初步定义，明确了基本型的航程（12000公里）和座级（280座）。C929外形与
一、c929国产大飞机介绍？
C929开发者——中国国际商用飞机有限责任公司在上海正式成立。双方已完成了飞机级指标初步定义，明确了基本型的航程（12000公里）和座级（280座）。
C929外形与波音787相似，但波音787引擎有锯齿状而C929没有中沙皇合作
为何合资？
2016年6月25日，在习近平主席与普京总统见证下，中国商飞公司与UAC公司签署了项目合资合同，两国企业就研制宽体客机正式确立合作关系。11月的珠海航展上，两家公司又共同展出了1：10比例的C929模型。双方透露，将按照对等原则开展研制工作，在上海组建合资公司作为项目实施主体，飞机总装将在上海完成。
公司是：中国国际商用飞机有限责任公司
C929，将是真正意义上的“大客机”。C929中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型航程为12000公里，座级280座。C929还将采用更为先进的气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标。从目前透露的数据信息和曾经展出的模型看，C929对标的机型应该是波音787飞机。从飞机大小来看，波音787和计划中的C929都不属于“最大号”的客机，但其适用范围更广、经济性更强。
二、c929大飞机机翼优点？
最大的优点就是最新设计，可以体现最新科技。。C929作为双通道客机，研发难度大于C919单通道客机，倒是需求量小很多，反而没那么急迫。之前传说C929和俄罗斯合作研发，又传言在市场分享角度有许多共识没有达成。所以C929还没有进入实际实施阶段，可以选择技术能达到的最优解方案。
三、c929大飞机首时间？
CR929大型客机首架原型机即将亮相，首飞时间也已经基本确定
好消息、好消息，中俄联合开发的大型远程客机CR929首架原型机今年开工建造，最早3年内完成首飞，2030年前后交付运营，届时我国不仅有效填补了大型客机不能自主化发展的空白，更重要的是实现了中国民航市场的自主化和军用大型载机平台的自给化全面发展。
2021年1月23日上海两会期间，上海市政协常委、中国商飞预研总师杨志刚披露，我国自主研制的C919干线客机首架量产机型今年将正式交付东航运营，同时我国首架大型双发远程干线客机CR929今年下半年将正式开工建造，最早三年内实现首飞，并确保2030年前后实现装备运营。照这个速度来看，CR929的研发进度比预想的快了很多，因为在2019年中俄双方才正式开始预研，2020年商飞曾披露CR929当时正处于初步设计阶段，没相到仅仅一年时间，商飞就要实现首架原型机正式开工建造了。
CR929大型客机作为我国联合俄罗斯共同设计研发的一款双发、双通道远程宽体客机，主要是为了满足中俄两国国内对民航大型宽体客机市场需求为出发点，同时满足国际市场需求而推出的一款最大起飞重量超过250吨、航程超过12000公里、最大座位数达到280座级远程双发宽体客机，在定位上和美国波音公司的B787-9相似。
相比现阶段即将量产交付的C919小型干线客机研发进程还算顺利而言，在整个CR929大型客机的研发进程上可谓是一波三折，因为从2016年确定合作开发意向、到2017年双方成立合资公司开始，关于CR929不好的消息层出不穷，其中流传最多的就是时不时地传出俄方退出、项目停摆、研发进度缓慢等不利消息，包括2020年5月中旬，C919客机总设计师吴光辉曾公开表示，CR929已基本确定总体设计方案、正准备开始初步设计方案。但是没相到的是从商飞公布CR929开始初步设计方案、半年后既公开表示今年内首架原型机将开工建造，很多人觉得不可思议，感觉一夜之间也太快了吧，毕竟欧美的空客、波音这样的老牌航空企业研发同类机型也得十年左右时间，而我国此前从未研制过大型民航客机、新世纪后自主研发的第一款国产客机C919还没有正式运营，更大、更远的CR929怎么会这么快呢?
从民航大型客机的研发来说，只要解决了大尺寸机身制造技术后，剩下最难的也就是飞控系统和发动机问题了。直径不到6米的机身看起来很大，其实我国航空工业早已掌握了该项技术，比如现阶段批量装备服役的运20大型军用运输机机身直径超过5.5米，所以研发CR929需要的不到6米直径机身也不是难事，其次包括西飞等国内航空工业一直以来都是波音和空客机身、机翼等重要零部件的供应商，所以在机身制造方面国内现阶段已完全掌握该项技术。另外值得一说的是，CR929的机身材料使用的也是当前主流的复合材料机身，并且早在2020年10月中旬，商飞自主研发的CR929复合材料前机身就已经成功下线，所以CR929的整体水平相比波音的B787-9并不差。
另外CR929设计总师能够公开表达今年内首架原型机开工建造，这也意味着整个CR929项目中的设计方案全面冻结、包括整架客机的尺寸、内部设计细节、机身结构材料应用占比、软硬件设备、零部件供应商都已经基本到位，而这些基础保障工作极大的满足了CR929顺利开工建造的所有要求，也为后期CR929批量建造奠定了基础。
机身和机翼问题解决了，剩下最核心的就是飞控系统和发动机、起落架问题了。首先从飞控系统研发来说，参考波音和空客大型客机飞控系统研发经验来看，基本都是前代机型改进设计而来的，也就是说当前我国已经基本掌握了C919小型干线客机的飞控系统设计、制造能力，那么基于C919飞控系统基础上为起飞重量更大、但是整体气动布局相似的CR929研制一套更复杂的飞控系统也不是什么难事，而且我国相关航空企业都能为迄今为止气动布局最为复杂的歼20隐身战机设计研发出飞控系统，所以基于已经首飞的C919基础上为CR929研制飞控系统也不是不可能。同时CR929所需的大型起落架虽然结构更为复杂、设计、制造难度更大，但是我国现阶段已经拥有全球最大的8万吨级模锻式压力机，别说起飞重量250吨级的CR929了，就是起飞重量575吨的A380双层客机主起落架也不在话下。
最后再来说说发动机的问题，现阶段商飞公布CR929首架原型机今年开工建造，看来是已经确定好发动机供应商了，因为正式开工建造意味着包括发动机和机翼之间的接口等所有设计方案全部确定，就是不知道首架原型机采用的是哪款发动机了。从CR929初步确定的三款发动机备选方案中来看，其中最适合CR929原型机首飞的发动机就是英国罗罗公司的瑞达1000发动机了，该发动机作为波音787启动发动机，非常适合作为CR929初期的装机动力。而且装配瑞达1000航空发动机的B787客机早在2011年5月就已经顺利交付航空公司运营，经过十年的交付使用，虽然在这中间瑞达1000发动机曾被曝出一些关键问题，但是十年的运营使用也使得瑞达1000发动机无论是在推力等级还是成熟度上都非常适合作为CR929大型客机的初期装机动力。更重要的是相比C919民航客机我们是主动选择CFM公司的发动机不同，在听闻中俄联合开发CR929大型双发客机消息后，英国的罗尔斯罗伊斯公司可是主动来到中国宣传介绍自家的瑞达1000发动机的。
另外我国自主研制的35吨级配套发动机进展速度也是非常快的，该发动机就是中航商发自主研发的CJ2000AX涡扇发动机，正式编号AEF3500。其最大推力达到了35吨，不仅能够很好的满足当前CR929大型宽体客机的动力需求，同时也为后期延程、增座奠定了基础，同时该发动机更能够支撑我国军工行业更早研发出载重量更大、类似安124这种超重型军用运输机需求。CJ-2000AX这款发动机的研发进度还是比较快的，2020年3月初，中航商发就宣布CJ-2000AX发动机代号C2XC-101的核心机已经顺利点火成功，暗指该发动机研发进程一切顺利，能够预期实现装机试飞工作，并且在年底中航商发公布的一份招标文件显示，“CJ-2000AX验证机底部件遥测系统硬件配置”开启招投标，这意味着我国CJ-2000发动机或将进入验证机试车阶段。
按照商发为C919研制的CJ-1000A发动机2016年点火成功，2018年首台原型机装配下线，2019年6月地面台架测试中发动机转速达到106%，预计2021年开始装机试飞、2025年前后实现装配C919并逐步替代进口的LEAP1C发动机进度来看。商发专为CR929研发的CJ-2000AX发动机现阶段已经完成核心机点火测试，那么最早可能会和CR929大型客机首飞时间一样，在2024年前后顺利下线，2035年前后应该就能装配CR929大型客机实现装机运营了，届时我国民航市场无论是90座机的ARJ21支线客机、还是180座级的C919小型干线客机、280座级的C929大型宽体客机都将实现完全自主，中国民航市场也将彻底结束受制于人的被迫局面，同时整个围绕整个民航产业链我们不仅能够基于C929载机平台发展出空中加油机、预警机等特种飞机，同时也能基于其大尺寸机身、大推力发动机技术更早的装备属于我们的重型军用运输
四、国产大飞机c929参数？
中国商飞C929
外文名：COMAC C929
别名：C929
研制厂商：中国商飞
长度：53.5m
翼展：55.6m
机身高度：13.5m
载货容量：50
巡航速度：950
最大航程：12000km
五、cr929飞机改成c929了吗？
1. 是的，CR929飞机已经改成C929了。2. 因为CR929是中俄合作研制的飞机，其中的“CR”代表“中俄合作”（China-Russia），但是由于中方在研制过程中的技术积累和自主创新能力的提升，因此在2021年6月，中方宣布将CR929飞机改名为C929飞机，其中的“C”代表“中国”（China）。3. C929飞机是中方在航空领域的重要突破，也是中国民用航空产业的重要里程碑。它将具备更高的安全性、更低的运营成本、更舒适的乘坐体验等优势，有望在未来成为国际市场上的一款重要机型。
六、c919飞机c929是哪个公司产？
而专门为研发C929大型干线客机而成立的中俄国际商用飞机有限责任公司，是由中国商用飞机有限责任公司和俄罗斯联合航空制造集团共同挂牌成立的，汇聚了中俄两国国内顶尖的飞机设计人才，科研实力极其雄厚，完全有能力设计和制造大型客机
c919是中国商用飞机有限责任公司生产的。C919飞机是我国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有我国完全的自主知识产权。最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当
七、c929参数？
C929客机长度大约为63米，翼展60米左右，机高17.9米，最大起飞重量250吨，从尺寸上来看，C929客机与波音787-9客机最为接近。载客方面，C929客机采用三级布置情况下258人。
八、c929有多大？
答：中文名：中国商飞C929外文名：COMAC C929别名：C929研制厂商：中国商飞长度：53.5m翼展：55.6m机身高度：13.5m载货容量：50巡航速度：950最大航程：12000km
2017年5月22日，C929开发者——中俄国际商用飞机有限责任公司（中俄商飞）在上海正式成立。双方已完成了飞机级指标初步定义，明确了基本型的航程（12000公里）和座级（280座）
九、c929参数配置？
康佳C929 外观设计外观设计 翻盖，产品天线 外置，机身颜色 冰海蓝，产品尺寸 80×43×21mm。
中文名
康佳C929
产品天线
外置
机身颜色
冰海蓝
支持频段
GSM900/1800
基本内容
康佳C929 外观设计外观设计 翻盖
产品天线 外置
机身颜色 冰海蓝
产品尺寸 80×43×21mm
手机重量 90 克
康佳C929基本性能手机制式 GSM
支持频段 GSM900/1800
理论通话时间 120-150分钟
理论待机时间 120-240小时
标准配置 锂电池，充电器
和弦铃声 64和弦
屏幕色彩 65K色彩屏
十、c929试飞时间？
c929也叫cr929，是中国商飞与俄罗斯合作研制中的一款大型干线宽体客机。
原计划试飞时间为2025年，由于中俄双方对飞机需求不同，很多问题还待解决。又有传闻说俄罗斯可能退出，具体首飞时间还真不确定。
