【简介：】一、arj21飞机2021已交付数量？截止2021年7月底中国商飞共向八家航空公司交付了55架ARJ21国产支线客机，后面的五个月的交机任务，中国商飞还要交付45架ARJ21-700飞机才行，这平均每
一、arj21飞机2021已交付数量？
截止2021年7月底中国商飞共向八家航空公司交付了55架ARJ21国产支线客机，后面的五个月的交机任务，中国商飞还要交付45架ARJ21-700飞机才行，这平均每个月要交付九架，一个月就要实现上半年的交付量，这就要考验中国商飞浦东生产基地ARJ21-700飞机生产线的能力了，该生产线设计年生产能力就是50架机，看来要完成这个目标，生产线要满负荷生产才行。
二、arj21国产飞机怎么样？
ARJ21机型座位宽敞，对比CRJ、ERJ或MD系列飞机，其舒适度强，其二，座椅舒适，机舱明亮且内饰简洁明快。其三，巡航平稳，加速性能出色。
ARJ飞机最大起飞重量40500千克，最高使用高度11900米，最大航程3700公里，设计经济寿命为60000飞行小时/20个日历年，能适应以中国西部高原高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。ARJ21飞机具有可靠性和安全性高、飞行寿命长、低油耗、低维护成本等优点，每架飞机目录价格约为3800万美元（约合人民币2.48亿元），低于同座级飞机（包括机身价格及发动机价格）。这意味着在客流量较小的航线上，该机型更易达到盈亏平衡点。
三、arj21飞机国产化程度？
arg21支线客机，是我们国家拥有。自主知识产权的飞机，该飞机已经在成都航空公司，顺利的运行和飞行的若干年，该飞机的国产化率，目前估计已经达到了85%以上，这一架飞机凝聚着我们国家工业的水平，接下来就要看我们国家的c919大飞机的进展了。
四、arj21飞机国产化率多少？
我国首架拥有自主知识产权、全数字化设计的支线客机ARJ21的机头在成都正式交货。ARJ21飞机是由中国航空工业第一集团公司自主研发、拥有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，机舱设计为70-90座级左右。整个项目预算约50亿元。除发动机、航电两大件需进口外，ARJ21其余部分实现了国产化，国产率达到85％以上。
五、国产飞机arj21要运营了，大家敢坐吗？
怎么会“要运营”了呢？去年6月就开始运营了，而且现在好像都停了。
这飞机专程去坐了一趟，感觉还可以，但综合业内人士的说法，我个人觉得，这飞机是国家第一款喷气飞机，肯定要注意它的声誉和安全性。所以只要航空公司让他上天、就一定是维护得特别好的，有任何一点问题都不会放飞，对乘客来说安全性是没问题。六、arj21飞机发动机有国产替代吗？
有替代。目前正处在地面试验阶段，并准备于2003年取证的GE飞机发动机集团CF34-10发动机，已被选为中国航空工业第一集团中航商用飞机有限公司(ACAC)ARJ21新型涡扇支线飞机的动力装置。
七、arj21飞机发动机是国产的吗？
ARJ21飞机的发动机是由中国商飞自主研发的国产发动机，型号为CJ-1000A。这款发动机是中国商飞公司与美国通用电气公司合作研制的，采用了先进的涡扇发动机技术，具有高效、低噪音、低排放等优点。CJ-1000A发动机的研制成功，标志着中国商飞公司在航空发动机领域取得了重要突破，也为中国民用航空产业的发展做出了重要贡献。
八、ARJ21飞机的发动机是国产的吗？
ARJ21飞机的发动机不是国产的，采用的是普惠公司的发动机，普惠是世界三大飞机发动机制造厂之一，另外两家分别是通用电气和罗罗公司。ARJ21飞机是我国自主研制的一款支线客机，虽然部分零部件采用的是进口产品，但在机身设计，部件整合和飞行控制系统上是自己研制的，也为我国以后研发大型客机打下基础
九、c919交付第1架飞机是谁？
东航
中国商飞要交付给东航的首架C919大飞机，在商飞内部的编号为MSN00007，也是商飞C919第7架机，前面6架机均用于试验试飞。
这架飞机公开注册编号为B-001J，今年5月14日在上海浦东机场圆满完成首次飞行试验。
按照计划，C919首架飞机将在今年年底前交付给全球首家启动用户——中国东航。投运时间表上，《华夏时报》援引消息人士称，东航可能会将新机首次投入运营的时间放在2023年第一季度。
十、arj21国产飞机零部件供应商？
在ARJ21飞机上有1000多个零部件，均由西安兴航航空科技股份有限公司生产供应。
目前，西安兴航航空科技股份有限公司已经成功为ARJ21飞机研制并批量交付接头类、大型薄壁蒙皮及平尾整体壁板类、整体舱门框类、长桁、梁、框、肋等共1200多个图号的飞机零件，并承接了ARJ21飞机内外襟翼、后机身框及尾椎的装配任务，成为重要的零件生产供应商，为这一支线飞机的发展贡献出民企力量。
