【简介：】一、轮胎缺气原因？1、轮胎侧面及内沿破损有些车主位置感不佳，经常让轮胎侧面蹭马路牙子，久而久之就会磨损轮胎侧面。轮胎内沿的破损，则是由于往轮毂上拆装轮胎时操作失误导致的，
一、轮胎缺气原因？
1、轮胎侧面及内沿破损
有些车主位置感不佳，经常让轮胎侧面蹭马路牙子，久而久之就会磨损轮胎侧面。轮胎内沿的破损，则是由于往轮毂上拆装轮胎时操作失误导致的，这种情况基本出现在换装新轮胎或补胎后安装轮胎的环节上。轮胎侧面和内沿破损，都会造成轮胎暗漏，还会有很高的爆胎风险。
2、异物扎进轮胎
扎到异物是轮胎最常见的损伤。容易扎进轮胎的异物包括铁钉、螺丝、铁丝、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在这些异物当中，铁钉和螺丝最容易将轮胎刺穿，造成轮胎暗漏，而且还会插在轮胎破损处，不及时清理的话，可能会加剧轮胎破损部位的破损程度。
3、轮毂凸缘变形
汽车轮胎充满气后，轮胎外沿会与轮毂凸缘紧密贴合，防止轮胎内的气体泄漏。如果轮毂凸缘遭到碰撞变形，就会影响其与轮胎外沿的密合度，造成轮胎暗漏。
二、轮胎慢跑气咋办？
轮胎漏气（跑慢气）有多种情况，需根据漏气部位或特征现象，再行决定合适的方法： A、直接通过补胎专用胶条修补： 适用于轮胎沙眼或是小的刺穿、扎破等漏气较慢情形。 这种较常用于行驶当中被较小的异物如铁钉、玻璃、尖状物体等刺穿的状况下，比较快速，节省时间。但其持久性不是很长。 B、通过专用胶片（贴）式修补： 和上一条差不多，应用于日常小的扎破或是刺穿等漏气较慢情形。可以通过“胶片（贴）”式补胎胶贴直接给轮胎“内补”（也即在轮胎里侧修补）； C、快速自动补胎液： 轮胎被扎破后，创口不大且漏气较慢。可以通过专用“快速补胎液”修补（如连接气门嘴，具体看产品白说明，通过这种方式的有多种“处理”方法），补充的同时会带入压缩空气，使轮胎气压恢复正常。等待几分钟，即可上路行驶。此种方法不适合较大面积损伤的轮胎。 D、“蘑菇钉”修补： “蘑菇钉”补胎：如提问所讲，漏气较慢的也可以通过此方法进行修补。将轮胎里侧受（破）损处先打磨平整，将异物去除干净后用专用白钉状“橡胶”从里侧（破损处）直接穿出轮胎，即完成修补。 E、气门芯漏气： 气门芯漏慢气较为常见，这种方法较为简单，只需将气门芯总成更换掉即可，但前提是需要拆下外胎。 F、不建议通过“修补”方式恢复轮胎正常工作的情况：
1、侧面范围刮伤、损伤较大面积时；
2、胎冠处“穿透”孔、洞直径超过5mm的不建议修补；
3、整个子口（胎内圈）损坏或变形、胎面扭曲、变形、被化学类物品腐蚀、或因轮胎在缺气状况下被“碾压”过白轮胎等情况时，不建议通过上述方式通过“修补”恢复，建议更换新胎。
4、破损严重、钢丝层外露、脱胶、脱层、鼓泡严重等状况下不建议以上述方式修补，建议更换新胎。
三、轮胎缺气标志？
一是行车电脑会报警胎压低，二是油耗明显偏高，三是轮胎外观明显扁平。
四、轮胎慢跑气要换轮胎吗？
轮胎慢漏气建议及时查清楚漏气原因，如果是经常跑高速，建议立即去更换轮胎。如果轮胎长期处于欠压状态，磨损效果会有所加重。一个月内轮胎出现欠压状况就可以确定是慢漏气。
一些商家宣称自己的补胎方式可以在不影响车辆轮胎性能的前提下，完成车辆轮胎的修补。但事实上，不论是哪一种补胎方式，都无法让车辆轮胎达到原厂轮胎的保压性能，主要是因为现在的补胎方式主要还是通过填补的方式，补装与胎面的胶体随着胎压的变化（轮胎遭受挤压），胶体与轮胎内胎面存在着一定的侧面剪切应力，因为胶体主要是为了承受垂直应力设计的内部胶体纹路。长此以往胶体就会出现微小撕裂，所以修补后的轮胎肯定会出现漏气的现象。
养成良好的驾驶习惯可以延长轮胎以及轮毂的使用寿命，比如在靠近路边行驶时一定要观察是否会与路边发生剐蹭，或者在通过不平路面时，减速慢行，减少对于轮毂和轮胎的冲击，这些措施都可以避免轮胎慢漏气现象的发生，而且出现慢漏气以后，建议消费者及时更换，因为慢漏气的轮胎爆胎可能性更大。
五、飞机轮胎作用？
飞机轮胎采用无内胎的空心轮胎，里面充满干燥的氮气。
和汽车相比，飞机轮胎所要面对的挑战更高。飞机轮胎需要承受比汽车轮胎更大的重量，民航客机的重量从几十吨到上百吨不等，以波音777-300ER机型为例，它一共12条轮胎，最大起飞重量达351吨，平均到每条承重轮上的重量接近30吨。
相比汽车轮胎，飞机的轮胎要承受更快的速度、更大的冲击力。
飞机的轮胎要承受更快的速度、更大的冲击力。民航客机的起飞速度在300到350公里每小时，着陆速度在200公里每小时以上，同时还承受很强的垂直方向的冲击载荷和水平方向减速时的摩擦载荷。此外，飞机轮胎还要克服温度的急剧变化，在高空中，温度是大约零下50-60度，而降落刹车时轮胎表面的温度大约为150度。
六、飞机轮胎品牌？
1“能造飞机轮胎的佳通”
佳通来源于马来西亚，致力于赛车运动很多年，1993年赶到中国，小汽车、SUV、轻卡货车轻客、货车、客运车等各种各样汽车的轮胎都是有生产制造，以耐磨性能而出名。
1903年，莱特兄弟第一架驱动力飞机场首飞取得成功，而2003年是人们航行100周年纪念的纪念，也是佳通赶到中国的第十个年分，这决定了2003年是非凡的一年，做为协助人们航行理想关键媒介的轮胎制造业企业--------佳通集团公司，它想把握住这颇具纪念实际意义的一年为佳通轮胎知名品牌找寻突破点，因此逐渐全方位生产制造飞机轮胎，为全人类的航行理想助力。
佳通往往会想起根据生产制造飞机轮胎塑造企业形象，主要是把握住了顾客不可动摇的意识，一般的顾客都是觉得飞机轮胎与顶尖的航天技术性有关，给人新科技、质量优秀的印像，飞机轮胎是各种各样轮胎中使用性能较好的，这类意识基本上变成顾客的一个规范，而倘若一家轮胎公司能够生产制造飞机轮胎，那么它也一定很厉害，所运用的新科技成分及整体实力都可能是优良的，那样的一个公司假如生产制造车辆轮胎，也一定是很优秀的。
佳通便是根据对航空公司飞机轮胎与车辆轮胎来推广其企业形象：“大气磅礴、突显高新科技和潮流感”。佳通在公司冠名赞助的“佳通轮胎杯全国各地汽车拉力赛”、“佳通轮胎成龙大哥公益慈善杯房车赛”等系列产品的社会发展公关活动策划中宣传策划其企业形象，果真，这类对策很见效，“能造飞机的佳通集团公司”遍及了大街小巷，美名国内外。
七、飞机有几个轮胎？
对于民航飞机，不同的机型，飞机轮子数量是不一样的，但不外乎这几种情况：
1、特别小的飞机，每个起落架上只有1个轮子，所以一共3个轮子。如TB20等。
2、一般的中小型飞机有一个前起落架，两个主起落架，每个起落架上2个轮子，所以一共6个轮子。如波音B737系列、空客A320系列、CRJ、ERJ、多尼尔、MD90等。
3、再大一点的飞机，也是1个前起，2个主起，而且主起落架上有两排主轮、4个轮子。所以一共10个轮子。如波音757、767、787、空客A330、麦道11等。
4、大型飞机前起也都是2个轮子，而主起的数量就比较多了，而且主起上有好几排轮子。 如空客A340，有3个主起，每个主起2排轮子，一共有14个轮子。 波音777，有2个主起，每个主起3排轮子，所以一共14个轮子。 波音747，有4个主起，每个主起2排轮子，一共18个轮子。 空客A380，4个主起，其中2个机翼主起上有2排主轮，2个机身主起上有3排主轮，所以一共22个轮子。 安225，世界上最大的飞机，有2个前起，14个主起！一共32个轮子！
八、飞机轮胎多大？
客机轮胎直径0.7米左右。
飞机轮胎前轮32×11.5-15，主轮49×19-20。飞机大多使用充气轮胎，充气轮胎相对于实心轮胎对起落架的减震支柱负荷较小，有利于保护飞机起落架的结构件。
每个起落架为双轮式，采用油－气减震器。主起落架收入机翼－机身整流包皮内。前起落架可转弯操纵，向前收入机身。主起落架舱门采用复合材料。
飞机轮胎区别于汽车轮胎的外观特征是：飞机轮胎胎面有一条条沿圆周方向延伸的直沟，而没有横向沟槽；汽车轮胎胎面大多是由周向直沟与横向沟槽组成各式各样的花纹图案。胎面花纹不是为了美观而设计，而是根据性能要求来确定。
九、别的轮胎不缺气就右侧轮胎缺气怎么回事？
查右侧轮胎的内胎是否破损，若破损需要补好。查外胎是否被钉子扎过，有钉子需要拔出。在路面行驶过程中，要加強对路面进行观察和判断，当发现路面上有杂物，钉子，碎玻璃或拉圾时。需要提前减速，绕过而行，防止扎坏轮胎，影响行车安全。这是基础常识。不能大意。
十、macan轮胎加了气还显示缺气？
1、车主打了气之后没有长按SET键。SET键是用来重新标定轮胎胎压的，车辆没有重新标定就会使得车载电脑所知道的胎压还是之前胎压不足的时候；
2、在打气的时候操作失误或者打气工具出现故障；
3、轮胎受损有漏气现象；
4、轮毂变形导致漏气。
