【简介：】一、飞机的由来30字？答：飞机是由美国的莱特兄弟于1903年发明的，迈出了人类飞向太空的第一步。二、飞机的由来65字？飞机是由美国的莱特兄弟发明的，基本原理是伯努利原理，即等高流动
一、飞机的由来30字？
答：飞机是由美国的莱特兄弟于1903年发明的，迈出了人类飞向太空的第一步。
二、飞机的由来65字？
飞机是由美国的莱特兄弟发明的，基本原理是伯努利原理，即等高流动时，流速大，压力就小。
一般的飞机机翼上半部分是圆弧形，下半部分是平的，这就使空气流过上半部的距离更长，其流速更快，于是上半部分压强小，就形成了一个向上的压力差，也就是升力。产生的升力达到一定程度，飞机就起飞了。至于零件有多少，恐怕没有一个具体的数字。1998年瑞士航空的MD11飞机失事，从海中打捞出来的零件花了11个月才完成分类，这足以说明飞机零件数多了。为什么这么耗油，飞机大多采用喷气式发动机，这种发动机的基本工作原理
三、飞机的飞字几画？
飞字3画；横折斜钩朝右下角方向行笔，斜中带弯，弯转自然，横段不宜太长；撇点位置恰当。整体斜中求正。
基本释义
1.（鸟、虫等）鼓动翅膀在空中活动：～蝗。鸟～了。
2.利用动力机械在空中行动：～行。明天有飞机～上海。
3.在空中飘浮游动：～云。～沙走石。～雪花了。
4.形容极快：～奔。～跑。～涨。
5.挥发：盖上瓶子吧，免得香味儿～了。樟脑放久了，都～净了。
6.意外的；凭空而来的：～灾。～祸。流言～语。
7.姓。
四、飞机的由来70字？
飞机是由美国的莱特兄弟发明的，基本原理是伯努利原理，即等高流动时，流速大，压力就小。
一般的飞机机翼上半部分是圆弧形，下半部分是平的，这就使空气流过上半部的距离更长，其流速更快，于是上半部分压强小，就形成了一个向上的压力差，也就是升力。产生的升力达到一定程度，飞机就起飞了。至于零件有多少，恐怕没有一个具体的数字
五、飞机的发明四百字？
飞机是由两个美国兄弟奥维尔和维尔伯·莱特发明的。
飞机是由燃料驱动的固定翼飞机，由喷气发动机或螺旋桨的推力向前驱动。这架飞机是由两个美国兄弟奥维尔·赖特和维尔伯·莱特发明的。
莱特兄弟的早期生活和工作
莱特兄弟是七个莱特孩子中的两个。兄弟俩是美国工程师、飞行员和发明家。兄弟俩都上了高中，但都没有拿到文凭，威尔伯于1994年4月16日去世后获得了文凭。
奥维尔在1889年高中三年级时离开了学校，并决定涉足印刷业。在威尔伯的帮助下，他设计并制造了自己的印刷机。威尔伯加入奥维尔从事印刷业，他被任命为编辑，奥维尔是出版商。他们出版了一份名为《西区新闻》的周报，后来成为一份名为《晚间新闻》的日报，并持续了四个月，之后兄弟俩决定专注于商业印刷。
1892年12月，兄弟俩开了一家自行车销售和修理店，1896年，他们开始制造自行车。
滑翔机和发明
1896年5月，塞缪尔·兰利驾驶一架由蒸汽驱动的无人驾驶固定翼模型飞机。同年中期，芝加哥工程师Octave Chanute召集了几个人在密歇根湖沿岸的沙丘上测试不同类型的滑翔机。八月，李林塔尔死于滑翔机坠毁，这一事件激发了莱特兄弟对飞行研究的兴趣。
1899年，威尔伯要求史密森学会提供航空方面的出版物和信息，兄弟俩同年开始了他们的机械和航空实验。他们的实验基于夏努特、乔治·凯莱爵士、李林塔尔、兰利和达芬奇的作品。
莱特兄弟多年来研究过几种不同的滑翔机，他们的第一批型号大多没有发动机，他们的第一架有发动机的滑翔机建于1903年。莱特兄弟于1903年12月17日首次成功驾驶这架动力滑翔机飞行，当时有五个人在场见证飞行。奥维尔做了第一次飞行，威尔伯做了第二次。兄弟俩在1904年1月向媒体讲述了这段经历，尽管他们的声明没有引起公众的兴奋。兄弟俩从未被允许一起飞行。
解决飞行问题
在他们的实验中，莱特兄弟专注于开发一种可靠的飞行员控制方法，而不是像其他实验者一样开发一种强大的引擎。兄弟俩认为，一辆不稳定的汽车可以通过实践来控制和平衡，这是基于他们对自行车的研究。在实验开始时，兄弟俩觉得控制是飞行问题中第三个未解决的部分，因为机翼和发动机都解决了。
兄弟俩发明了三轴控制，让飞行员在驾驶飞机时保持平衡。莱特兄弟于1906年5月22日获得了他们发明的专利。这种方法适用于所有类型的固定翼飞机。
六、飞机的“机”字繁体字怎么写？
”机”的繁体字是机 [jī] 。 机主要表示机会，时机，还有灵动的生机。
机：jī
一、 机具体有一下这几个含义：
事物发生的枢纽：生机。危机。转（zhuǎn）机。契机。
2.对事情成败有重要关系的中心环节，有保密性质的事件：军机。机密。
3.合宜的时候：机会。机遇。时机。
4.由许多零作组成可以做功或有特殊作用的装置和设备：机器。机动。机关。
5.有生命的生物体器官的作用：机能。有机体。
6.灵活，能迅速适应事物变化的：机智。机敏。机巧。机变。
7.指“飞机”：客机。机场。机组。
二、“机”为谜底的谜语
1.几根木头（打一字）谜底：机。
2.几棵树 （打一字）谜底：机。
七、航天飞机的资料100字？
航天飞机是一种为穿越大气层和太空的界线（高度100公里的关门线）而设计的火箭动力飞机。它是一种有翼、可重复使用的航天器，由辅助的运载火箭发射脱离大气层，作为往返于地球与外层空间的交通工具，航天飞机结合了飞机与航天器的性质，像有翅膀的太空船，外形像飞机。航天飞机的翼在回到地球时提供空气煞车作用，以及在降跑道时提供升力。
航天飞机升入太空时跟其他单次使用的载具一样，是用火箭动力垂直升入。因为机翼的关系，航天飞机的酬载比例较低。
设计者希望以重复使用性来弥补这个缺点。 虽然世界上有许多国家都陆续进行过航天飞机的开发，但只有美国与前苏联实际成功发射并回收过这种交通工具。
但由于苏联瓦解，相关的设备由哈萨克接收后，受限于没有足够经费维持运作使得整个太空计划停摆，因此全世界仅有美国的航天飞机机队可以实际使用并执行任务。 航天飞机是一种垂直起飞、水平降落的载人航天器，它以火箭发动机为动力发射到太空，能在轨道上运行，且可以往返于地球表面和近地轨道之间，可部分重复使用的航天器。
它由轨道器、固体燃料助推火箭和外储箱三大部分组成。 一、外部燃料箱 外表为铁锈颜色，主要由前部液氧箱、后部液氢箱以及连接前后两箱的箱间段组成。
外部燃料箱负责为航天飞机的3台主发动机提供燃料。
外部燃料箱是航天飞机三大模块中唯一不能重复使用的部分，发射后约8.5分钟，燃料耗尽，外部燃料箱便被坠入到大洋中。
二、一对固体火箭助推器 这对火箭助推器中装有助推燃料，平行安装在外部燃料箱的两侧，为航天飞机垂直起飞和飞出大气层进入轨道，提供额外推力。
在发射后的头两分钟内，与航天飞机的主发动机一同工作，到达一定高度后，与航天飞机分离，前锥段里降落伞系统启动，使其降落在大西洋上，可回收重复使用。 三、轨道器 即航天飞机本身，它是整个系统的核心部分。轨道器是整个系统中惟一可以载人的、真正在地球轨道上飞行的部件，它很像一架大型的三角翼飞机。
它的全长37.24m，起落架放下时高17.27m；三角形后掠机翼的最大翼展23.97m；不带有效载荷时质量68t，飞行结束后，携带有效载荷着陆的轨道器质量可达87t。
它所经历的飞行过程及其环境比现代飞机要恶劣得多，它既要有适于在大气层中作高超音速、超音速、亚音速和水平着陆的气动外形，又要有承受再人大气层时高温气动加热的防热系统。
因此，它是整个航天飞机系统中，设计最困难，结构最复杂，遇到的问题最多的部分。
轨道器由前、中、尾三段机身组成。
前段结构可分为头锥和乘员舱两部分，头锥处于航天飞机的最前端，具有良好的气动外形和防热系统，前段的核心部分是处于正常气压下的乘员舱。这个乘员舱又可分为三层：最上层是驾驶台，有4个座位，中层是生活舱，下层是仪器设备舱。
乘员舱为航天员提供宽敞的空间，航天员在舱内可穿普通地面服装工作和生活。一般情况下舱内可容纳4~7人,紧急情况下也可容纳10人。航天飞机的中段主要是有效载荷舱。这是一个长18m，直径4.5m，容积300m3的大型货舱，一次可携带质量达29t多的有效载荷，舱内可以装载各种卫星、空间实验室、大型天文望远镜和各种深空探测器等。
为了在轨道上施放所携带的有效载荷或回收轨道上运行的有效载荷，舱内设有一或二个自动操作的遥控机械手和电视装置。
机械手是一根很细的长杆，在地面上它几乎不能承受自身的重量，但是在失重条件下的宇宙空间，却可以迅速而灵活地载卸10t多的有效载荷。
航天飞机中段机身除了提供货舱结构之外，也是前、后段机身的承载结构。 航天飞机的后段比较复杂，主要装有三台主发动机，尾段还装有两台轨道机动发动机和反作用控制系统。在主发动机熄火后，轨道机动发动机为航天飞机提供进入轨道、进行变轨机动和对接机动飞行以及返回时脱离轨道所需要的推力。反作用控制系统用来保持航天飞机的飞行稳定和姿态变换。除了动力装置系统之外，尾段还有升降副翼、襟翼、垂直尾翼、方向舵和减速板等气动控制部件。
八、飞机的机可以组成什么字？
飞机的机，可以组成的字是很多，成字应依据它的字意去标识，机字词意是名词，表述上是很多的，如机会、机遇，说眀人们在一段时间（一生时间）内，所碰到的容易成功的非常好时段，有容易成功机会，应该去把握并抓住这种有利条件。也有词组如生机勃勃、生机盎然。
九、大飞机背后的故事20字？
在上海浦东商飞公司的广场上，伫立着一个寓意深远的纪念台，叫“永不放弃”。它的造型像一个熊熊燃烧的火炬，仿佛在诉说中国人追求航天梦、中国人要制造大飞机的信心永远不会熄灭。
中国自主研发的大型客机C919背后究竟有怎样激动人心的故事？请听报告文学作家刘斌日前在“深圳市民文化大讲堂”上的讲述。
研制大飞机的信念不可动摇
我先来讲一讲中国大飞机的研制历程。
中国人其实早就有飞天梦。120多年前，广东恩平人冯如漂洋过海到美国，开始动脑筋做飞机，回到广州后他自己亲自设计、亲自制造、亲自飞行，造出了“冯如一号”、“冯如二号”飞机，最后不幸因为飞机试验失误而罹难。但是，被誉为“中国航空之父”的冯如给我们树立了榜样，留下了宝贵的精神财富，那就是中国人一定要飞上蓝天。
从冯如以后的这百年来，中华民族经历了苦难深重的岁月，一直到新中国成立以后，我们的航空工业才开始真正起步。
1949年开国大典的时候，新成立的中国人民解放军空军编队共17架飞机飞过天安门广场上空，那些飞机都是从国民党手里接收过来的。1951年，中国航空工业成立了专门的工作组，后来慢慢发展成航空工业部。
毛主席一直对飞机情有独钟。1956年，对那些从国民党接收过来的飞机进行修理后，我们有了第一架教练机，毛主席为此专门颁布了嘉奖令。
后来我们在苏联的援助下，开始全盘搬照苏联的飞机设计标准、规则、机型、制造工艺等等。但是中苏关系恶化以后，逼着我们自己搞飞机，这时候毛主席说：就是穷得卖掉家当，也要搞两弹一星，也要搞航空。但是当时迫于国际形势的压力，只能全力以赴搞两弹一星，于是飞机的研制暂时搁下了。
1970年，毛主席到上海视察工作。当时毛主席说了一句：你们上海工业基础这么好，怎么不搞飞机呀？你们要搞飞机。就这么一句话，一锤定音，确定了中国要造自己的大型客机，这就是后来制造运10飞机的“708工程”。
毫无疑问，运10飞机是中国进行大飞机研制的第一次伟大实践。大家如果有机会到上海浦东商飞公司的组装基地去，广场上伫立着一个寓意深远的纪念台，叫“永不放弃”，它的造型像一个熊熊燃烧的火炬，仿佛在诉说中国人追求航天梦、中国人要制造大飞机的信心永远不会熄灭、永远不会停止、永远不会改变。
民航飞机发展的“三起两落”
中国民航飞机发展的历程可以归纳为“三起两落”。
“三起”，第一起就是刚才提到的运10飞机，后来因为种种原因下马了。
第二次起步是代号AD100的干线飞机，AD意味着中国要造一架在亚洲领先的飞机，100是指100座。迫于条件，当时中国只能制造一些螺旋桨飞机，螺旋桨飞机是短线飞机，因此不断有一些院士、科学家给中央写信，呼吁我们一定要搞大一点的飞机。
但是，AD100也是生不逢时，最后不得不下马。其中的原因是我们国家的实力太弱了，人家强国不愿意与我们合作，出尔反尔。
第二次落下去以后，仍有不少有识之士不断地上书，中央非常重视，从科技部、国防科工委一直到航空工业部，不断地组织专家讨论、论证。这些论证材料足可以写成一本书，方方面面的意见很多，但有一点始终是统一的：为了国家战略、国家利益、国家发展，我们一定要造大飞机。
值得一提的是，在“三起两落”的第三起之前，中国成功研制了短航程支线飞机ARJ21-700。2002年，这个项目被列为国家重点科技项目上马，2008年11月28日ARJ21-700首飞成功。经过了严格的试航取证后，目前已经交给成都航空公司进行商业运行，也就是说，它可以载客、有航线、有航班，可以盈利了。这架飞机虽然是支线飞机，但是它标志着我们中国终于有了自己的民用客机。
十、开飞机的杯子繁体字？
繁體:開飛機的杯子。
“子”的基本含义为儿女，如：子女、子孙；引申含义为植物的果实或动物的卵，如：鱼子、种子。在读作zi时，“子”字多附加在名词、动词、形容词后，具有名词性，如：旗子。
在日常使用中，“子”字也用作对人的称呼，如：男子、妻子。在古代也表示对人的尊称，称老师或称有道德、有学问的人为孔子、先秦诸子。
