【简介：】一、增雨飞机的原理？飞机飞到云层之上，释放增雨催化剂。人工降水，根据自然界降水形成的原理，人为补充某些形成降水的必要条件，促进云滴迅速凝结或碰并增大成雨滴，降落到地面。根据
一、增雨飞机的原理？
飞机飞到云层之上，释放增雨催化剂。
人工降水，根据自然界降水形成的原理，人为补充某些形成降水的必要条件，促进云滴迅速凝结或碰并增大成雨滴，降落到地面。
根据不同云层的物理特性，选择合适时机，用飞机、火箭向云中播撒干冰、碘化银、盐粉等催化剂，使云层降水或增加降水量，以解除或缓解农田干旱、增加水库灌溉水量或供水能力，或增加发电水量等。
二、飞机人工增雨全过程？
10根貌似大香烟的东西被业内人士称为“烟条”，它长约半米，有一条手臂粗，每条含125克碘化银。飞机人工增雨就是通过飞机在云层中的飞行过程，将藏在“大香烟”里的碘化银慢慢播撒到云层里，使得更大面积可以受到碘化银的作用而促进降雨。
成都军区派来驾驶这架军用运输机的机组人员告诉记者，如果飞行3小时，能播撒覆盖7000平方公里，这与地面发射增雨炮弹一次只能影响3平方公里的范围是不可相提并论的。
小铁匣控制“烟条”播撒
机舱内，除了布满密密麻麻仪表盘的驾驶舱外，整个机舱几乎可以用空空如也来形容。只见一排简易条凳上，放着一个20多厘米见方的小铁匣子，挂在机身外的“烟条”什么时候开始播撒碘化银就是靠这个小匣子来控制的。每根“烟条”播撒碘化银的时间大约为25分钟，播撒完后，指示灯就会熄灭，工作人员就要操作选择另一个“烟条”开始播撒。
每次使用的“烟条”数量要根据当天的天气和云层状况来决定，所以最长的飞行时间可能需要三四个小时。
走进机舱
没安全带没拉手
仅有两排折叠椅
每次飞机人工增雨需要5名机组工作人员：机长、副机长、领航员、机械师、通讯员兼安全员。这些人员全都坐在驾驶舱里，身上系着安全带。气象专家则坐在货舱里。
机舱里，只有两排可折叠的简易椅子，坐着有些晃动。椅子上没有安全带，没有拉手。机组人员说，在飞机必须穿过对流云层播撒碘化银时，气象专家就坐在这排简易椅子上，只靠双手扣住椅子的下缘。
三、人工增雨飞机有哪些型号？
1.新舟60增雨飞机具有升限高（实用升限7620米）、航程远（最大航程约2600公里）、载重大（最大载重5.5吨）等特点，能够实现针对不同目的、不同性质降水云系的科学精准作业。
2.空中国王350增雨飞机这款进口飞机的最大飞行高度为10668米，最大航时超过6小时，有效提高了高空作业能力。
3.运-12增雨飞机最大起飞重量达到5吨，最大航程达到1340km，最大平飞速度292km/h，具有优秀的低空低速能力。
4.双尾蝎A人工影响天气无人机这款无人机加装了云粒子探测系统，可实现云粒子和气象基本要素的探测，作业催化设备可以实现冷云/暖云焰条，以及焰弹等催化剂的播撒。
5.翼龙-2H人工增雨无人机搭载多功能气象雷达、云粒子谱仪、云粒子成像谱仪、降水粒子成像谱仪等探测设备和冷云/暖焰条催化播撒吊舱，能够开展精准人工影响天气作业。
四、人工增雨飞机和炮的区别？
人工降雨就是通过飞机和高射炮或者火箭弹往云层中播撒干冰或者碘化银，促使云层中的冰晶变大，然后重力大于浮力，最后落下地面，形成降雨。
只有像积雨云这种水汽充足的云层才有人工干预的意义，而积雨云的高度一般都在600到2500米的高度，我们所熟知的乌云，就是浓郁的积雨云，高度更是在1000米以下，而民航飞机巡航高度一般都在7千至1万米的高空，这两者之间根本不重叠，因此没有什么危险。
五、人工增雨飞机可以随时下雨吗？
不可以。人工增雨作业是有前提的，没有这个前提，即便作业也是无效果的。
首先，天空中要有云彩，云彩中要有足够的水汽，符合降水条件才可以进行人工增雨作业。如果再细分的话，还分为暖云增雨作业与冷云增雨作业，这两种情况还是不一样的。
暖云是指零摄氏度以上的云层，此时增雨作业需要满足的条件是：暖云层中需要有足够数量的云滴，也就是小水滴，此时，人工增雨作业需要将吸湿剂打上天空就行了，吸湿剂大部分使用食盐，盐颗粒被打上天空时，会吸周围的水汽，凝结成大水滴，从而形成降雨。
冷云是指零摄氏度以下的云层，此时增雨作业需要满足的条件是：冷云层中需要有足够数量的冰晶核，此时，人工增雨作业需要将人工冰晶核打上天空即可，大部分使用的是碘化银，将碘化银焰弹装入炮弹中，打上天空，在不断上升的时候，碘化银焰弹不断燃烧，从而将碘化银燃烧产生的晶核均匀地分布在天空中。
六、人工增雨费用？
大概是五百万元。
1、上海首次施行人工增雨的初步预算中写道，实施一次人工增雨需要470万元，其中仅仅直接作用于云层的催化剂一次就需要40万元。当然这份等待批准的预算中不仅有飞机租用费、播撒设备等硬件费干涸的土地用，还包括地面监测费用、人力资源费用等几十项。
2、人工增雨所用的火箭弹一枚的价值在2000-4000元，用于使用的人工增雨火箭发射架价值在20万元左右。火箭弹属于军火，从运输费、押送费、保管费、发射费等都是一笔不小的开支。还有那么多工作人员背后默默地付出不能不算，每次都要发射探空气球，而且还要对数据进行分析处理，这些间接投入不好算，也算不清。
3、另据江苏省一份《人工影响天气作业表》显示，2000年到2004年，全省共发射增雨火箭872枚，增雨17。5亿立方米。其中2004年已发射106枚，增雨1。1亿立方米。而人工增雨还需要GPS定位系统等多种设备及其他费用，所以成本比较昂贵，但投入产出比还是比较划算的。
七、人工增雨技术？
人工降水，又称人工增雨，是指根据自然界降水形成的原理，人为补充某些形成降水的必要条件，促进云滴迅速凝结或碰并增大成雨滴，降落到地面的过程。
其方法是根据不同云层的物理特性，选择合适时机，用飞机、火箭向云中播撒干冰、碘化银、盐粉等催化剂，使云层降水或增加降水量，以解除或缓解农田干旱、增加水库灌溉水量或供水能力，或增加发电水量等。
八、人工增雨原理？
人工降水，又称人工增雨，是指根据自然界降水形成的原理，人为补充某些形成降水的必要条件，促进云滴迅速凝结或碰并增大成雨滴，降落到地面的过程。
其方法是根据不同云层的物理特性，选择合适时机，用飞机、火箭向云中播撒干冰、碘化银、盐粉等催化剂，使云层降水或增加降水量，以解除或缓解农田干旱、增加水库灌溉水量或供水能力，或增加发电水量等。中国最早的人工降雨试验是在1958年，吉林省这年夏季遭受到60年未遇的大旱，人工降雨获得了成功。
二、注意事项
1、人工降雨作业只有在一定的自然云的条件下才能获取所需的增加水量的结果,目前的技术条件还无法做到人工造雨。
2、对于不同条件的云进行同样的催化作用,可能会得出正、反两种不相同的结果。所以为了获得增雨效果,必须对自然云条件和降水过程进行更深入的探测研究。
3、自然降水量的变率很大,而人工增雨量又往往比较小,在一次降水过程中,很难把人工增雨和自然降雨区分开来。因此,评价人工降雨效果及其检验方法仍然是人工影响天气科学主攻目标。
4、人工降水已从初期的试验研究,逐步转为有严格设计、多种探测手段及作业技术现代化与通讯等相结合的试验应用技术,成为目前我国及不少国家的抗旱减灾的措施之一。
九、人工增雨的代价？
一，人工降雨会改变降雨的自然规律，把本来要降到南方的雨强行强到北方了。二，降雨是向云层中播散催化剂，碘化银，不属于自然水，碘化银也会产生污染。
三，花费成本高。一枚人工降雨火箭价值2000到4000元，而发射的代价是200000元，这还没加上运输费，押送费，保管费，核发射费，确定发射前还有卫星定位。
十、普通烟火增雨原理？
普通烟火增雨烟炉作业是通过燃烧碘化银烟条，形成迎风坡上升气流进入云层，达到增雨目的。相比常规的人工增雨火箭弹，地面烟炉具有作业成本低、可远程控制、指挥环节少、危险系数低、不受空域限制、可全天候作业等优点。
