【简介：】一、飞机是怎么起飞的？当然靠机翼起飞了，伯努利定律机翼产生升力的物理学依据，空气快速流过机翼表面产生升力抵消了飞机自身的重力，两个力平衡的时候，飞机的重心点这个时候是受力
一、飞机是怎么起飞的？
当然靠机翼起飞了，伯努利定律
机翼产生升力的物理学依据，空气快速流过机翼表面产生升力抵消了飞机自身的重力，两个力平衡的时候，飞机的重心点这个时候是受力平衡状态，起飞离地的时候飞机水平尾翼可动舵面向上改变方向
飞机就能起飞，就像一个平衡的天平或者跷跷板，飞机大翼部分是中心，机头是一端，机尾是另一端，在一端上（机尾）施加一个力的作用，另一端（机头）自然往上升飞机起飞爬升。
机翼的作用和受力是不用质疑的，不然飞机怎么能飞，至于机翼上下晃动是正常现象机翼是有韧性的，空气中气流作用，要是机翼没什么韧性，假如遇到突然的纵轴的上下气流，突然的受力改变那机翼强度得多大，才保障机翼结构安全，强度不够机翼出现裂痕，要是有韧性就不同了，机翼更加可靠耐用，而且就行汽车的避震器，机身客舱部分对于这样的影响会小一点，舒适一些
这些在飞机设计的时候就考虑了，是保障安全的。
二、飞机是顶风起飞还是顺风起飞？
飞机是按机场跑道方向起飞的，和风向没有关系。
三、民航飞机是怎么起飞的？
飞机在跑道上滑跑时受到重力、地面支持力、发动机产生的推力和阻力。推力大于阻力，于是飞机向前加速。随着速度的增大，机翼上下表面的压力差也越来越大，产生了升力。
升力慢慢增大，地面支持力随之减小，直到飞机离地的瞬间，支持力减为0。
四、飞机起飞是怎么抬头的？
起飞时一般分为两个阶段，即“加速和爬升”阶段。
首先是依靠飞机发动机产生动力，发动机的推力大，机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。在跑道上前进时，自然机头就抬起来了。
五、飞机延误是已起飞还是未起飞？
民航航班飞机延误，是指航班未按航班时刻表时间正负15分钟之内正常起的班机，或未按航班时刻表时间正负30分钟内着陆的航班，称为飞机延误，它包括未起飞的飞机和已经起飞，由于某种原因晚到的航班（如因为绕飞雷雨晚到，或流量打会制原因晚到的航班）。
六、饥荒飞机怎么起飞？
饥荒飞机起飞方法：
E开机，空格上升，Ctrl下降。
长按空格键上升，长按Ctrl键下降(降落时用，别在飞跃海面时这么做，否则就会掉海到里)，快速按2下W键就自动巡航向前加速，按一下S键取消自动巡航，并保持空中悬停。S键也是后倒仰头。
还有就是，自动巡航向前时，直升机会自动慢慢下降高度，所以要时不时的长按一下空格键。
开机后先按空格键升空，然后调好方向就直飞过去，不要在路上随意转向，油很贵的，飞机要用，船也要用。不要迫不得已，尽量不要开飞机，多用船，装的东西多，还省心。我的飞机一般只用来侦查用。
七、私人飞机怎么起飞？
私人飞机要起飞，要提前向空管局申请航线，起飞时间，人数等相关资料。得到批准后才能起飞。
八、怎么让飞机起飞？
飞机从地面滑跑到离地升空，是由于升力不断增大，直到大于飞机重力的结果。而 只有当飞机速度增大到一定时，才可能产生足以支持飞机重力的升力。可见飞机的起飞 是一个速度不断增加的加速过程。 ； 剩余拉力较小的活塞式螺旋桨飞机的起飞过程，一般可分为起飞滑跑、离地、小 角度上升（或一段平飞）、上升四个阶段。 对有足够剩余拉力的螺旋桨飞机，或有足够剩余推力的喷气式飞机，因可使飞机加 速并上升，故起飞一般只分三个阶段，即起滑跑、离地和上升。
（一）起飞滑跑的目的是为了增大飞机的速度，直到获得离地速度。拉力或推力愈大，剩余拉力或剩余推力也愈大，飞机增速就愈快。起飞中，为尽快地增速，应把油门推到最大位置。
1.抬前轮或抬尾轮
* 前三点飞机为什么要抬前轮？
前三点飞机的停机角比较小，如果在整个起飞滑跑阶段都保持三点姿态滑跑，则迎角和升力系数较小，必然要将速度增大到很大才能产生足够的升力使飞机离地，这样，滑咆距离势必很长。因此，为了减小离地速度，缩短滑跑距离，当速度增大到一定程度时就需要抬起前轮作两点姿态滑跑，以增大迎角和升力系数。
* 抬前轮的时机和高度
抬前轮的时机不宜过早或过晚。抬前轮过早，速度还小，升力和阻力都小，形成的 上仰力矩也小。要拾起前轮，必须使水平尾翼产生较大的上仰力矩，但在小速度情况 下，水平尾翼产生的附加空气动力也小，要产主足够的上仰力矩就需要多拉杆。结果， 随着滑跑速度增大，上仰力矩又将迅速增大，飞行员要保持抬前伦的平衡状态，势必又 要用较大的操纵量进行往复修正，给操纵带来困难。同时，抬前轮过旱，使飞机阻力增 大而增长起飞距离。如果抬前轮过晚，不仅使滑跑距离增长，而且还由于拉杆抬前轮到离地的时间很 短，飞行员不易修正前轮抬起的高度而保持适当的离地迎角。甚至容易使升力突增很多 而造成飞机猛然离地。各型飞机抬前轮的速度均有其具体规定。 前轮抬起高度应正好保持飞机离地所需的迎角，前轮抬起过低，势必使迎角和升力系数过小，离地速度增大，滑跑距离增长，前轮抬起过高，滑跑距离虽可缩短，但因飞机阻力大，起飞距离将增长，而且迎角和升力系数过大，又势必造成大迎角小速度离地，离地后，飞机的安定住差操纵性也不好。仰角过大，还可能造成机尾擦地。从既要 保证安全又要缩短滑跑距离的要求出发，各型飞机前轮抬起高度都有其具体规定。飞行员可从飞机上的俯仰指示器或从机头与天地线的关系位置来判断前轮抬起的高度是否适当。
* 后三点飞机为什么要抬尾轮
后三点飞机与前三点飞机相比，停机角比较大，因此三点滑跑中迎角较大，接近其临界迎角，如果整个滑跑阶段都保持三点滑跑，升力系数比较大，飞机在较小的速度下 即能产生足够的升力使飞机离地。此时滑跑距离虽然很短，但大迎角小速度离地后，飞 机安定性操纵性都差，甚至可能失速。因此后三点飞机，当滑跑速度增大到一定时，飞 行员应前推驾驶杆，抬起机尾作两点滑跑，以减小迎角。与前三点飞机抬前轮一样，为了既保证安全，又缩短滑跑距离，必须适时正确地抬 机尾。抬机尾过早或过晚，过高或过低，不仅会增长滑跑距离，起飞距离，而且会危及 飞行安全。各型飞机抬机尾的速度和高度也都有其具体规定。
2. 保持滑跑方向
对螺旋桨飞机而言，起飞滑跑中引起飞机偏转的主要原因是螺旋桨的副作用。 起飞滑跑中，螺旋桨的反作用力矩力图使飞机向螺旋桨旋转的反方向倾斜，造成两 主轮对地面的作用力不等，从而使两主轮的摩擦力不等，两主轮摩擦力之差对重心形成偏转力矩。螺旋桨滑流作用在垂直尾翼上也产主偏转力矩。前三点飞 机抬前轮时和后三点飞机抬尾轮时，螺旋桨的进动作用也会使飞机产生偏转。加减油门和推拉笃驶杆的动作愈粗猛，螺旋桨副作用影响愈大。 为减轻螺旋桨副作用的影响，加油门和推拉驾驶杆的动作应柔和适当。滑跑前段，因舵的效用差，一般可用偏转前轮和刹车的方法来保持滑跑方向。滑跑后段应用舵来保持滑跑方向。随着滑跑速度的不断增大，方向舵的效用不断提高，就应当回舵，以保持滑跑方向。
九、塞尔达飞机怎么起飞？
《塞尔达传说：荒野之息》中的飞机是指可以通过攀爬或者飞行器在空中移动的装置。下面是通过飞行器起飞的步骤：
1. 找到一个可以使用的飞行器。在游戏中，可以通过完成任务、攻击敌人或者探索世界获得各种类型的飞行器。其中，比较容易使用的是热气球和板条箱飞行器。
2. 使用飞行器靠近地面。在靠近地面时，可以按下按钮升高或者降低飞行器的高度。
3. 利用起风的地形或者使用箭矢推动飞行器，让飞行器开始飞行。在游戏中，可以利用起风的地形或者使用箭矢对飞行器进行推动，从而让其开始飞行。
4. 控制飞行器的方向和高度。在飞行过程中，可以通过控制摇杆或者键盘上的方向键来控制飞行器的方向和高度。需要注意的是，飞行器的耐久度会随着时间的流逝而减少，需要注意保护。
需要注意的是，在飞行器起飞时，需要保持平衡和稳定，避免飞行器倾斜或者翻转。此外，为了安全起见，建议在飞行前先保存一下游戏进度，以免意外发生导致损失。
十、steam飞机怎么起飞？
1.
绝地求生飞机至少需要达到70公里的时速才能成功起飞,达到速度后按下S键来将机头抬起。
2.
WASD控制飞行高度和方向,左侧Shift、左侧Ctrl控制引擎的出力。可以攀升的高度是无限的。但是高度越高,引擎的推进力也就越低。
