【简介：】一、飞机飞行是在平流层中飞行么？飞机飞行主要是在平流层中飞。平流层在中纬度地区,平流层位于离地表10公里至50公里的高度,而在极地,此层则始于离地表8公里左右。二、飞机主
一、飞机飞行是在平流层中飞行么？
飞机飞行主要是在平流层中飞。平流层在中纬度地区,平流层位于离地表10公里至50公里的高度,而在极地,此层则始于离地表8公里左右。
二、飞机主要在平流层飞行？
一、平流层的气候特点：平流层（同温层）——该层位于对流层之上，顶端离地面大约30公里，其特点是：温度大体不变，平均在-56.5℃左右，几乎不存在水蒸气，所以没有云、雨、雾、雪等天气现象，只有水平方向的风，没有空气的上下对流。二、飞机适宜在平流层飞行的好处：1、受力稳定．平流层的大气上暖下凉，大气不对流，以平流运动为主，飞机在其中受力比较稳定，便于飞行员操纵架驶；2、能见度高．地球大气的平流层水汽、悬浮固体颗粒、杂质等极少，天气比较晴朗，光线比较好，能见度很高，便于高空飞行；3、安全系数高．飞鸟飞行的高度一般达不到平流层，飞机在平流层中飞行就比较安全。当然，在起飞和着陆时，要想方设法驱赶开飞鸟才更为安全；4、噪声污染小．平流层距地面较高（约12km～50km），飞机绝大部分时间在其中飞行，对地面的噪声污染相对较小。结论：平流层是飞机比较理想的飞行空间。
三、飞机是在平流层还是对流层飞行的啊？
主要是对流层，到平流层飞行的时候不多，主要是洲际飞行等远距离的飞行会到那个高度。国内主要还是对流层。
不同飞机的最大飞行高度 短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。
在巡航状态的飞机，单位距离上消耗的燃料最少；同时根据巡航速度计算出飞机的最大航程，甚至战斗机的转场航程都是按照飞机的巡航速度计算出来的。
所以巡航是一种飞机飞行之中燃料经济性最高的一段，它出现在爬升和下降之间，即在飞机接近目的地，进入下降位置准备降落的时候结束，该段通常占据了大部分的飞行时间。
扩展资料：
2001年8月1日正式实施的新的《中华人民共和国飞行基本规则》（以下简称《规则》），改革了我国原有的飞行高度层配备。
民航客机是指体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营，主要分为干线客机和支线客机。目前，世界上最大的客机生产商包括波音公司、空中客车公司、庞巴迪公司和巴西航空工业公司等。
四、民航飞机是在对流层飞行还是平流层飞行？
民航飞机是在平流层飞行。
民用航空领域的大型客机大多飞行于此层，以增加飞行的稳定度。
主要的好处有以下几点：
一、能见度高。
地球大气的平流层水汽、悬浮固体颗粒、杂质等极少，天气比较晴朗，光线比较好，能见度很高，便于高空飞行。
二、受力稳定。
平流层的大气上暖下凉，大气不对流，以平流运动为主，飞机在其中受力比较稳定，便于飞行员操纵架驶。
三、噪声污染小。
平流层距地面较高，飞机绝大部分时间在其中飞行，对地面的噪音污染相对较小。
四、安全系数高。
飞鸟飞行的高度一般（有资料称加拿大黑雁可以）达不到平流层，飞机在平流层中飞行就比较安全。在起飞和着陆时，要设法驱赶开飞鸟才更为安全。
五、经济效益好。
飞机的发动机经济性好，较高高度空气阻力小，高度越高就越省油。另外因为平流层的水平气流大，飞机可以借助风力，节省燃料
五、飞机不是在平流层飞行吗?机翼上怎么会结冰呢？
结冰发生在飞到巡航高度之前。
飞机巡航时一般在平流层，空气较为稀薄相应的水汽含量也变得极少，所以在大部分情况下我们是看不到飞机出现结冰的状况。
结冰除了需要足够低的温度，充足的水汽也是必要的条件。
但是在整个飞行途中，飞机的部分位置可能会出现结冰的现象，通常会发生在飞到巡航高度之前。
六、飞机在平流层不会缺氧吗？
不会。
高层的空气比较稀薄，压力也比较小。但是高层的空气的比例基本上和地面没有区别。
飞机不会缺氧，并不是飞机带了氧气上去（也不能这么说，飞机上是有储氧的，在机舱减压情况下使用），而是飞机的增压设备，不断从空中抽取新鲜空气注入机舱，保持机舱内的压力接近地面（还是差一点的）。就好像有个打气筒，机舱就是个气球。
七、飞机，飞机在夜间怎么飞行？
1、民用飞机飞行是有标准的飞行路线的，飞行员执飞之前把飞行路线输入电脑，飞行仪表会显示正确的飞行路线。而大家都知道，天空是空无一物的，所以即使目视不了也不会撞上任何东西，况且还有雷达探测。
2、此外，如果您担心的是降落的能见度问题：
第一，飞行员降落的机场是装有强射性的灯光的做指示；
第二，降落的标准是距离地面350米处，能见度为5千米，假如达到这个要求，那么降落是不成问题的；
第三，飞行员要降落首先会得到机场空管的入场许可才会进入降落程序，机场方面也会提供降落的数据。所以飞机夜间也是可以飞行的
八、平流层飞行氧气够用吗？
平流层飞行氧气当然是够用的，因为平流层也就离地面才一万米左右，对人类来说或许会有缺氧的表现，但是对飞机其他飞行器来说，完全不是个问题，因为现在都是喷气式飞机，在发动机的前面都装有风扇，从而加大流进发动机的速度，从而保证空气量，进而保证了氧气量
九、航空客机一般在平流层飞行吗？平流层多高呀？
是的大约距地球表面对流层 10至20千米平流层 20至50千米中间层 50至85千米暖 层 100至800千米对流层在大气层的最低层，紧靠地球表面，其厚度大约为10至20千米。对流层的大气受地球影响较大，云、雾、雨等现象都发生在这一层内，水蒸气也几乎都在这一层内存在。
这一层的气温随高度的增加而降低，大约每升高1000米，温度下降5～6℃。动、植物的生存，人类的绝大部分活动，也在这一层内。因为这一层的空气对流很明显，故称对流层。对流层以上是平流层，大约距地球表面20至50千米。平流层的空气比较稳定，大气是平稳流动的，故称为平流层。在平流层内水蒸气和尘埃很少，并且在30千米以下是同温层，其温度在－55℃左右。平流层以上是中间层，大约距地球表面50至85千米，这里的空气已经很稀薄，突出的特征是气温防高度增加而迅速降低，空气的垂直对流强烈。
中间层以上是暖层，大约距地球表面100至800千米。暖层最突出的特征是当太阳光照射时，太阳光中的紫外线被该层中的氧原子大量吸收，因此温度升高，故称暖层。散逸层在暖层之上，为带电粒子所组成。
十、为什么飞机在平流层会遇上强对流？
飞机在平流层会遇上强对流是因为：中间层的主要特征是气温随高度递减，层顶部气温降到-113℃，几乎是大气圈中温度最低的区域。由于温度梯度的出现，又形成了自下而上的空气对流过程，因此中间层也可以被叫做上对流层。在高纬度区域，黄昏时刻可以观测到夜光云现象，这实际上是水汽的凝结雾。
平流层只是大气运动相对平稳的一个层，高度在10000M以上，但是对流层的剧烈大气运动会波及到平流层的，例如对流旺盛的积雨云可以到27000的高空，因此即便是在平流层里面偶尔也会遇到强对流天气，不过这种情况极少。还有种情况就是飞机处于上升或者下降的过程中，穿越两个层的时候。
