【简介：】上个月，福特一项顶棚式挡风玻璃专利申请被公开。根据美国专利与商标局(USPTO)的文件了解到，这种设计的特点是挡风玻璃和后窗几乎覆盖了整个车顶。据悉，该专利的官方名称叫“汽
上个月，福特一项顶棚式挡风玻璃专利申请被公开。根据美国专利与商标局(USPTO)的文件了解到，这种设计的特点是挡风玻璃和后窗几乎覆盖了整个车顶。据悉，该专利的官方名称叫“汽车车顶横梁(vehicle roof bow)”。 可以看到，侧顶栏杆跟前横梁和后横梁连接，横梁则通过专利中所指的“手指”锁定在适当的位置。
据推测，整个结构将能够处理在侧面碰撞中产生的能量。
可以看到，专利申请文件中的草图显示的是一辆福特野马，不过可不要以为未来的野马就会用上这种设计。
实际上，很多时候专利都不会部署到量产汽车中。但不容否认的是，这种近乎全玻璃的车顶是一个非常吸引人的设计方案。
车顶行李架有必要加装吗？
谢邀
车顶行李架目前在众多的SUV车型上都是标配，那么对于那些没有配置车顶行李架的车型来说，有必要自己再额外加装一个车顶行李架吗？我们今天就来聊聊这个问题。
安装车顶行李架合法吗众所周知，我国一直是一个非常重视交通安全的国家，因此相应的交通法规也非常严格，毕竟交通安全无小事。那么加装车顶行李架是合法的吗？答案是肯定的，根据2019新交规行李架要求，安装车顶行李架不违法，但是需要注意的是载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。
事实上，即便是没有原厂安装车顶行李架的车型也预留有安装车顶行李架的孔洞，车主可以自行安装行李架，但是需要说明的是，自行安装的车顶行李架属于车辆改装范畴，对于车辆年检是有影响的，因此当你安装了车顶行李架之后需要前往当地车管所办理变更登记，如果事先未经过交通管理部门的批准，加装行李架的车是非法的、无法正常通过年检的。
安装车顶行李架有必要吗在排除了合规问题之后，我们就再来从实用的角度看看有没有必要加装车顶行李架。其实现在原厂的车顶行李架只是两根纵轨而已，而且纵轨也有不同的款式，目前比较主流的款式主要分为分离式纵轨和一体式纵轨。
分离式纵轨一般搭载于一些比较廉价且比较实用的SUV车型上，这种分离式纵轨尽管不是非常美观，但是实用性方面还是不错的，如果你不想再为此多花钱的话，就算是用绳子也可以直接利用这种纵轨来固定装载物品。
而一体式纵轨通常搭载于众多的城市SUV车型上，这类纵轨非常美观，多数消费者对于这类纵轨的定位也就是装饰品而已，以至于出现了类似于本田冠道那样1.5T车型没有纵轨而2.0T车型又纵轨这种非常明显的车身外观特征区别。但是一体式纵轨的实用性却没有分离式纵轨好，如果你想要利用这个纵轨装载货物的话，毕竟搭配车顶行李框或者车顶行李箱使用，而无论是车顶行李框或者车顶行李箱都不便宜，你需要在这上面额外支持一笔不小的费用。
根据目前国内的实际使用情况来看，多数车辆的后备箱都是够用的，这个时候使用我们没有必要再去利用车顶空间，毕竟在车顶装载货物之后，车辆的风阻系数会急速上升，在影响车辆燃油经济性不说，还会在高速情下影响车辆操控性，而且目前原厂有车顶行李架的基本都是SUV车型，轿车处于车身美观的角度考虑几乎都不会安装车顶行李架，对于国内大多数消费者来说，美观也是一个重要性不亚于实用的“刚需”，因此绝大多数轿车消费者并不会去额外安装车顶行李架，而对于SUV车主来说，本来后备箱装载空间就要比轿车更大，而且如果货物实在太多还可以放倒后排座椅形成一个非常大的后备箱空间，这个时候就更没有必要去使用车顶行李架了，我们可以发现绝大多数SUV车型的车顶行李架都会沦落为装饰品，几乎没有人去真正使用它。
此外，尽管相关法规允许车主使用车顶行李架，但是鉴于国内各地的执法差异性很大，遇到对于相关法规执法严格的地区，加装的车顶行李架或者车顶行李箱很可能会对车主造成不必要的麻烦，一旦被罚款对于车主来说得不偿失，即便没有任何问题，在路上频繁因为车顶行李架的存在而被拦下来相信大家心里也不会舒服，因此无论是从美观性，实用性还是合规性等方面来说，我都不建议车主加装车顶行李架，如果真的要加装的话，最好也是需要用的时候再装，日常通勤最好还是先拆下来。
以上
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拉货、自驾游、装饰，车顶行李架的三大作用，有需求再考虑加装（任何车型都可以）。车顶行李架的作用对于大多数新手车主而言更多是装饰的存在，甚至有些量产车用胶黏的行李架完全定义了装饰的概念，这种理解和使用方式可以说是绝对错误的。
车顶行李架从的实际作用是用以载货，规定中明确的说明过小微型载客汽车除行李箱以外的位置只可以在车顶行李架载物，只要从车顶算起不超过50公分、从地面算起不超过4米即可。普通家用车如MPV、SUV、ORV以及轿车是不会超过4米标准的，而从车顶算起50公分的立体空间即使是轿车也要比后备箱的容积更大，所以善加利用行李架实用性会相当高。
那么仅仅当做装饰只能说不会用车，使用胶黏的行李架也是不负责任的，想要合理的利用行李架原车基础杆要检查固定方式，只有螺丝固定的行李架才能扩展使用；原车没有行李架的车辆可以后期加装，在放开16项后加装行李架是合法的，允许加装的类目包括：
汽车运动空气套件
汽车踏板及前后防撞装置
汽车车身强化件（参考加强标准规定范围）
汽车内外饰及车身改色（需申报核批）
汽车行李架改装、加装（参考改加标准）
等等
以提高实用标准为目的的改装已经放开，只要符合机动车登记管理规定不明显改变车辆特征、不影响安全结构、超过车身长度宽度等条件的限制，车顶行李架总是可以正常加改的。原车没有行李架的车辆均可以加装，MPV、SUV节省成本的行李架可以考虑在车窗位置固定的横拉杆，与行李箱或行李框配合使用无需基础杆。
轿车改装行李架以审美的角度出发并不适合使用刚性固定的横杆或竖杆，轿车可以考虑充气式便携快拆行李架，在需要使用的时候可以配备防水行李包，实用性不差颜值也不低。
行李架的改装或加装以用车方式决定，不以运营为目的的载货不受限制、自驾游个性化储物只要保证安全也不受限制了。
注意事项：车顶行李架唯一不能使用的是车顶自行车架，自动车只要以站立方式固定一定会超高，超过50cm标准会被处罚哦。
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